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 Passer en 8.50

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Ned




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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 16:22

je viens de l' appeler, c' est un bloc 3ld ré-alésé, donc pas de soucis de compatibilité,
en revanche, fragile du fait du ré-alésage, j' aurais été tenté, mais le mot "fragile" est un mot que je ne veux pas voir sur ma brêle... clin d\'oeil

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 16:30

@Ned a écrit:
je viens de l' appeler, c' est un bloc 3ld ré-alésé, donc pas de soucis de compatibilité,
en revanche, fragile du fait du ré-alésage, j' aurais été tenté, mais le mot "fragile" est un mot que je ne veux pas voir sur ma brêle...



il t'a dit quoi exactement!
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 18:30

un 900 avec le vilo d'origine est impossible,

j'aimerai bien savoir ce qu'il a pris comme pistons!

si monté en 360, il faut les arbres d'équilibrages sur mesures.

merci pour l'info c'est intéressant clin d\'oeil

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 18:49

pistons et bielles de 900tdm

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 18:56

donc pas un 900 clin d\'oeil

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 18:59

y m' a dit dans les 870

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 20:11

d'apres mes calculs exacts Double V 837.598 cc,

autant passer en cylindre plus vilo 3VD, ou bien mettre le vilo du tdm, ce qui fera 897 cc, mais j'appuie sur les arbres d'équilibrage, quid de la fiabilité clin d\'oeil

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 21:43

aurais-tu l' infinie bonté de me calculer la cylindrée obtenu par l' ensemble suivant s' il te plaît: bas moteur 3ld+bielles 3vd+piston 3vd dans cylindre 3ld alésés,
et si jamais c' était pas assez, le vilo du 3vd rentre-t-il? et faut-il changer les arbres d' équilibrage(je croyais qu' il n' y en avait qu' un...)

merci merci

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 22:00

c'est pas la bielle qui augmente la course, c'est le vilo, donc ton ensemble je l'ai pas trop compris!
le vilo 3VD rentre dans le carter 3LD, sans aucune modif, les cylindres idem. l'arbre d'équilibrage aussi!
même que du 4TX rentre dans le carter du 3LD, en faite tout passe sauf les cylindres 900, il faut rectifier un peu le carter

par contre un doute m'habite, les cylindre courses courtes (3LD) ont t-ils la même hauteur que les courses longues? (3VD et même 4TX)


si tu veux phone ned hello

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Mar 11 Oct 2011 - 22:03

complement,


si le gars vend ses bielles dans le kit, c'est parce que les axes de pistons sont de diametre different entre: 5PS (900) et les autres twin yam parallèles.

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Dim 8 Juil 2012 - 17:52

Salut,

petit déterage de post... est ce que quelqu'un a réussi à faire homologuer l'engin après?
Et comment?

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Dim 8 Juil 2012 - 19:52

l'homologation, n'y pense pas quand tu fais ce genre de bidouilles

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Dim 8 Juil 2012 - 21:53

t' es là toi? clin d\'oeil

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 8:38

salut Fr4nck,
pareil que les autres : occaz' à oublier !

pour l'homologation : je pense que le système est crée a la base pour decourager et user les particuliers.

en 8.50, tu vas gagner quoi ? 5 ? peut être 10 chevaux ? et après ?

c'est aussi la preuve qu'elle a bien "bourlinguée" ou que son ancien proprio est un bricoleur... et dans les 2 cas c'est pas bon!

ça n'est que mon avis... même si je te comprends; je te parle en connaissance de cause.... par le passé j'ai beaucoup été attiré par les trucs exotiques (pièces VTT) et il s'avère que se sont toujours des em****des, les grands standards sont bien plus fiables (shimano) même s'il font moins vibrer...
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 10:19

salut,

Pas d'inquietude, je me fais aussi sermoner chez moi et vous avez tous raison.
J'ai eu des 2 roues des que j'ai pu et qu'est ce que j'ai pu les bricoler pour gagner quelque km/h... C'est aussi cela qui m'a touché avec cette moto se tape tete
Mais avec le temps on devient raisonnable, et c'est uniquement pour ne pas payer une assurance inutilement que je vais chercher autrechose.

Mais je suis doublement convaincu d'éviter une connerie.
Du coup je pars dans le sud en train vers Montpellier (j'enmene quand meme mon equipement au cas ou je tombe sur un truc bien '-) genre une Cbr900 montée en bobber... lol.
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 10:52

@fr4nck a écrit:
......montée en bobber... lol.

c'est quoi ?
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 11:20

je plaisantais ;-)


Un bobber


Une cbr900 (ok de 1999)

Maintenant si tu connais quelqu'un qui a reussi à faire quelque choses... j'aurais autant la foie pour l'homologuer.
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 11:30

j'avais compris que c'etait une blague mais je ne connaissais pas le terme de "bobber" et donc ne pouvais pas savoir a quoi ressemblerai la cbr tellement recherché...
sinon tu pourrais tomber sur une occaz' sympa...
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 11:54

Trop booon :-D

J'achèèèète
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 13:36

Genre ça ?


Très peu d'images sur le net pour ton exemple hybride ""BOBBER MOTORISATION 954 CBR ""
Mais j'ai ma petite idee la dessus.Ils ne savent pas ou placer le lanceur . cool cool

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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 13:54

Pas mal trouvé !!
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MessageSujet: Re: Passer en 8.50   Lun 9 Juil 2012 - 18:58

clapping HA WEEEYYYYY! Et là l'assureur, il dit quoi?

Bien trouvé Martin30
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