Essais crosstourer

J'ai été essayer la Crosstourer hier soir, je suis pas très bon en CR, je faire le maxi pour mes ressenti

Boite DTC : je me suis senti tout de suite dans le bain, pas de fausse manœuvre pour prendre le levier fantôme ou tremblote de mon pied gauche pour passer une vitesse inexistante, j'étais chez moi en 5 sec une Honda quoi

Je pars position "D" très agréable... trop agréable... trop chiant... comme déjà mentionné par beaucoup ça monte bien trop vite en 6 donc on oublie, j'ose même pas imaginer le rodage avec le moteur en sous-régime.
Par contre modèle 2015 avec 1300 km, si par exemple a 50 je dépassais une voiture, elle descends les vitesse et quand je revenais à des vitesses plus raisonnable, elle restait en 3 et j'étais obliger de monter avec la gâchette, soucis ou moto pas encore passé en révision ... à voir ...

Position "S" très bien, mais presque trop sport, t'arrive a 90 elle reste en 5, j'aurais aimé plus de réactivité dès qu'on touche la poignée des gaz, mais à vitesse stabilisé qu'elle passe la 6... ou vitesse adéquate...

Position Manuel, la c'est franchement incroyable, on s'amuse comme un gamin qui vient de recevoir son jouet, ça monte, ça descend sans toucher les gaz, c'est doux, pas d'a coup rien, que du bonheur... mais ... moteur ultra linéaire, j'étais sans le faire exprès à chaque fois à 150km/h sans le savoir, tellement que c'est doux, tellement parfait, pas de coup pied au cul (129cv) et pourquoi mais pourquoi pas de régulateur, sur un moteur DTC ça devrait être une obligation

Donc j'ai quand même bien aimer, j'avais l'impression d'être sur un tapis volant, 1m74 j'avais un peu de vent sur le cou mais rien sinon (bulle d'origine petite) je pense que c'est une moto pour tracer sans se fatiguer, mais tous les trails le font très bien


Pas encore essayer la ST 1200, que je vais faire l'essai tout bientôt avec aussi la Suz DL1000 et je choisirai laquelle sera ma future monture ;-)

Quand j'ai essayé la Cross (en 2014) DTC, j'avais ressenti beaucoup de vibrations (mon SDS aussi) et un collègue qui avait essayé la boite méca m'avait indiqué que lui aussi avait été gêné. Sinon, elle a du coffre la bougresse ! Mais bon, on a passé notre tour car la DTC est géniale mais trop mal calibrée. Honda aurait changé les lois (sur AF et 750 X) mais bon comme j'ai la ZE …

Salut Olive, c'est un 2015 que tu as essayé donc?

Oui c'est bien un 2015, pour 2016 : bulle plus haute réglable à la main, système très bien fait et 3 sous programme pour la position sport ;-), trois étagement de la boîte qui pour moi doit être obligatoire

Pour avoir rôdé une 2016 démo, il y a une sacrée différence côté pêche.
C'est une super moto, qui a bien évolué.
On est par contre sur un pur trail routier, pas de TT ou pour pilote body builder..
Seul reproche, un peu haute pour mon 1,73m, mais bon, je m'y ferais volontiers si j'avais
les roros pour acheter!

chmorglube a écrit:

Pour avoir rôdé une 2016 démo, il y a une sacrée différence côté pêche.
C'est une super moto, qui a bien évolué.
On est par contre sur un pur trail routier, pas de TT ou pour pilote body builder..
Seul reproche, un peu haute pour mon 1,73m, mais bon, je m'y ferais volontiers si j'avais
les roros pour acheter!

La 2016 c'est un avion mais ça n'a plus grand chose à voir avec un trail. 
C'est une excellente routière pour bouffer du Km confortablement et à des vitesses que la bien-pensance m'interdit de citer  
Faudrait avoir un troisième œil dédié à surveiller le compteur 

Tout à fait, c'est une routière avec une position de trail...
D'un autre côté, le nombre de gens qui font du TT avec leur maxi-trail n'est pas très
conséquent, au final..

Salut.
Je roule actuellement en cross après avoir eu un XTZ.
Les deux motos sont aussi attachantes l'une que l'autre mais dans des registres différents.
Tout ce qui a été dit avant est vrai mais je compléterais juste que pour moi il y a deux sentiments différents : le XTZ j'ai eu l'impression qu'il pouvait m'amener partout tout le temps et avec tout mon chargement. Le cross c'est plus sportif et amusant mais pas une vraie adventure bike comme disent les anglophones. Question de suspensions, de rapports de boîte, le radiateur exposé ...
La prochaine pourrait être une XTZE !
Voilà voilà ...

Lorsque j'ai acheté la ST, j'avais essayé la crosstourer et si le vendeur avait été un peu plus conciliant sur le prix de la bagagerie...
Finalement aucun regret parce que là, j'y serais probablement pas allé avec la cross...