Une vue d'ensemble

Bonjour à tous et à toutes,

Ok je n'écris pas beaucoup sur ce forum, mais je vous lis énormément :-).

Aussi ai-je décidé de contre balancer un peu en vous donnant tous mes choix faits ces 4 dernières années sur ma Super T.

 

- La moto

First édition 2010, mais achetée neuve en 2012 (stock invendu de chez Yam). 31000kms à ce jour (~8000kms par an, loisirs: les week-ends balade à la journée, 2/3 gros trip par (sur 2-3 jours))

Elle est grise!

Un peu de mal à m'y faire au début (venant d'un 4 cylindres face à la route). Par contre coté partie cycle et position, le rêve.

Je ne veux plus changer maintenant.

Certes j'ai entendu dire que le moteur de la ZE était beaucoup plus souple (à bas régime), full power aussi (!) mais bof je m'y suis fait largement et ça roule! Et même bien.

 

- la bulle

J'ai une bulle d'origine et me suis acheté chez Touratruc un rehausseur. Bof :-(. Je trouve la moto bien moins maniable, et plus de prise au vent...

Aussi s'il y a des amateurs je revends ce rehausseur.

 

- le pare-carter

On ne parle pas trop des Kappa dans ce forum!

Ben c'est ce que j'ai! Meilleur prix que tous les autres, aussi performants.

Le style est bien et s'intègre à la moto.

C'est beau et cela fait largement l'affaire.



- les porte-valises

Là même topo j'ai pris Kappa avec système d'attache rapide.

OK les malles sont en plastiques avec un peu d'Alu, mais faisant peu d'off road (on va en discuter plus loin), si on se plante sur bitume avec 300kgs sur le tas, alu ou pas, le résultat est le même.

J'ai pris du 33 litres! Largement suffisant.

 

- le porte-bagage

Ben oui aussi Kappa.

33 L en top case donc total de 99L pour les grands trips!

Seul inconvénient on ne peut pas y rentrer un intégral.

 

- les pneus

Bon déjà 4 montes

- Metzeller Tourance (origine)

- PIRELLI SCORPION TRAIL

- DUNLOP TR91

- MICHELIN ANAKEE III

Je viens de chausser du PIRELLI SCORPION TRAIL II.

C'est les seuls qui me donnent 200% de confiance sur la durée d'utilisation.

Les autres me semblent tous très durs passé les 3000 premiers kms.

Je change mes pneus tous les ans et question longévité ce sont les ANAKEE III qui étaient les plus frais.

Je fais un peu de piste (~5% du total kms/an).

Si la piste est sèche, pas de souci. Si elle est un peu boueuse, on oublie! à moins d'aimer se faire peur. Je n'ai pas essayé les pneus à tétines (pas assez d'utilité), ni non plus 100% route.

Je reste sur des mixtes pour l'instant.

 

- les prochains plans

Je regarde actuellement des phares supplémentaires, mais entre anti brouillards, longue portée, produits chinois, européens, compatibilité avec le réseau électrique de la super T (j'ai entendu dire qu'en fait la super T n'était pas dimensionnée pour cela, mais en même temps qu'il y avait des cosses en attente dans un flanc de la bécane!) je n'ai pas choisi encore.

Salut,
belle présentation
Je suis pas bien vieux sur le Forum mais je te souhaite tout de même la bienvenue

Bienvenu sur le forum.



Concernant la bulle, il y a l'alternative de prendre une super bulle et de l'adapter. Je viens de le faire avec une bulle haut de gamme de RT (tuto à venir)




Sinon pour l'éclairage d’appoint , également tuto à venir (+ compte rendu de test) je vais monter des SWINGLIGHT (feux directionnels )

Pour les AB, il y a une prise en attente et si on prend du LED, cela ne consomme pas trop. J'ai acheté le kit et je ferais un tuto de montage en juillet (j'ai un voyage en Espagne avec des pistes en préparation et je ne sais pas si les vibrations ne vont pas faire de dégât donc je repousse le montage).

bienvenue sur le forum.
Pour les phares additionnels, la Z peut être équipée en option d'AB à ampoules classiques , donc si tu montes des phares à led, il y a de la marge au niveau puissance électrique.
Pour ma part, j'ai des led de jour allumée en permanence + des LP qui fonctionnent avec les pleins phares, je n'ai jamais eu de problème de surconsommation de courant.

Merci bcp pour les commentaires
J'attends avec impatience les tutos

Citation :

Concernant la bulle, il y a l'alternative de prendre une super bulle et de l'adapter. Je viens de le faire avec une bulle haut de gamme de RT (tuto à venir)

vicyves au risque de polluer un peu ta presentation
je suis  moi aussi interresser par la bulle de RT de jlucg

jlucg pourra tu nous communiquer ou trouver cette merveille?

a plus

Et moi je suis intéressé par ton rehausseur Touratruc si tu le revends ! 

Toine a écrit:

Citation :

Concernant la bulle, il y a l'alternative de prendre une super bulle et de l'adapter. Je viens de le faire avec une bulle haut de gamme de RT (tuto à venir)

vicyves au risque de polluer un peu ta presentation
je suis  moi aussi interresser par la bulle de RT de jlucg

jlucg pourra tu nous communiquer ou trouver cette merveille?

a plus

Je suis parti d'une bulle Nedplex.

Bonjour 

si Olivelemoz  ne prends pas ton rehausseur je suis aussi intéressée, mais cependant je suis étonné de ta remarque car il me semblait que les personnes l 'a trouvait plus maniable avec le rehausseur de guidon

KAPPA c'est l'autre marque de GIVI (vu sur Trail Adventure).
Donc, de la bonne qualité.

Saidthewood a écrit:

Bonjour 

si Olivelemoz  ne prends pas ton rehausseur je suis aussi intéressée, mais cependant je suis étonné de ta remarque car il me semblait que les personnes l 'a trouvait plus maniable avec le rehausseur de guidon

Salut,

Je pense que VicYves parle du rehausseur de bulle et non pas des rehausses guidon

A+

le tuto sur la fabrication de la bulle
https://www.super-tenere.org/t12139-fabrication-bulle-haute-sur-une-base-de-bulle-de-rt-nedplex#207221

Salut à tous

Merci pour le tuto.
Coté rehausseur de bulle en effet je parle du déflecteur de bulle p.1000 du catalogue 2016 Touratruc.
Si vraiment intéressé on passe en MP.