Maroc en Mai ?

Bah...pour un départ trip de Nador, 14h pour descendre en voiture, essence, péages, usures, risques, une nuit de bateau pour Nador, ....Tout bien pesé, je préfère départ bateau Sète.

Par contre, a partir de juin, ils ouvrent une nouvelle ligne Barcelone-Nador !

Tous le monde est rentré même si le périple à été plus long pour certains que pour d'autres. Speedy et son pote ont prolongé d'une bonne semaine leur séjour.
Pour en savoir plus sur ce magnifique trip Marocain vous retrouverez le non moins magnifique CR de Speedy sur Terre & Bitume.

Vidéo de la partie commune et ma remonté sur Tanger :
https://www.youtube.com/watch?v=shejeVyjutg

Même si l'état des lieux n'est pas encore définitif la 3YF à pas mal souffert là-bas, bruit de casserole et consommation d'huile importante depuis le retour. Sinon, elle s'est comportée comme une reine

Superbe raid dont certains passages et paysages me parlent.....merci pour le retour et les images!
Ayant la même "superbe vieillerie" que toi... qu'elle préparation avais tu fait? pneus? fourche ? amortisseurs? filtre à air?
Le 660 est vraiment trop lourd dans le mou?
C'était quoi la panne avant N'Kob?
As-tu trouvé l'origine du bruit de casserole? de la sur consommation d'huile? les 800 bornes doivent paraitre longs et laisser le temps de cogiter ...

Le lien sur T&B pour ceux qui sont intéressés :
https://www.terre-bitume.org/t6612-cr-maroc-en-mai-jl-jmrodo-speedy

Salut yd64,
Pas de grosse prépa sur la 3yf, une bonne révision (changement de tous les fluides, nettoyage et réglage carbu, vérif du jeux de soupapes, graissage, pneu neuf MT21).
Aucune idée précise sur les bruits moteur depuis le retour. La moto a maintenant 56000 km, je pense que cette dernière virée à précipitée l'entretien "lourd" d'un mono (segment, roulement ...). M'enfin, je ne suis pas mécano et l'expertise précise reste à faire. La panne à N'kob : une "blague" et heureusement. Mon alimentation 12v générale arrachée de la cosse. J'ai trouvé et réparré sans mal (petit moment de solitude quand même mais la route était en vue...).
Sinon, je pense que cette moto est assez polyvalente pour ce type de virée, plus alaise sur les portions routières inévitables et sur les portions rapides. Après, dans le technique et le sable c'est clair que le poids se ressent et on regrette les 40 ou 50 kg de trop. Je suis passé d'un 800 tiger à l' xtz au niveau poids le changement est déjà énorme. Et puis c'est aussi au pilote de s'adapter, qui peut le + peut le -, j'apprécierai d'autant plus un éventuel 400 ...
J'ai négligé les suspensions et je le regrette, trop important sur la piste. L'arrière talonnait souvent (échappement sur l'étrier de frein !). Partie à revoir aussi pour la prochaine.
800 bornes c'est long mais enfin ça reste des vacances, un voyage et de la moto !