Mon XTZ ne démarre pas !

Salut à tous,

Je m'apprétais à partir au taff en début d'après midi (un peu à la bourre comme toujours !) et là, mon S.T. ne démarre pas. (Fort heureusement j'ai pu compter sur mon fidèle 1200 ZRX/R Kawa de 80000 bornes) La batterie donne, le démarreur tourne mais rien !
Avez vous déjà connu ce genre de problème ? De quoi cela pourrait il provenir ? Mon ST n'a que 10000 Kils.

Please, help me car je retourne au taff demain matin et même si j'ai ma Kawa, je préfère rouler avec mon S.T.

Merci d'avance pour vos retours.

T'as regardé l'essence?

Salut

La pompe à essence fonctionne ?

Fred

coupe circuit ! autrement il me semble que ce genre d'incident est déja arrivé, je me souviens avoir lu des posts à ce sujet..mais où !!

Peut-être qu'il faut essayer de la faire démarrer en gardant la poignée de l'accélérateur à fond !!! mais je ne suis pas sûr.

Citation :

Peut-être qu'il faut essayer de la faire démarrer en gardant la poignée de l'accélérateur à fond !!! mais je ne suis pas sûr

C'est complètement exact.

J'ai eu le problème une fois, j'ai de suite appliqué cette solution, et hop elle à démarré !....

peyo a écrit:

coupe circuit ! autrement il me semble que ce genre d'incident est déja arrivé, je me souviens avoir lu des posts à ce sujet..mais où !!

Peut-être qu'il faut essayer de la faire démarrer en gardant la poignée de l'accélérateur à fond !!! mais je ne suis pas sûr.

Le coupe circuit n'est pas actionné.

Comment savoir si la pompe à essence fonctionne ?

Je vais voir tout de suite essayer en maintenant la poignée d'accélérateur à fond.

Citation :

Je vais voir tout de suite essayer en maintenant la poignée d'accélérateur à fond.

Tiens nous au jus !

salegamin a écrit:

Citation :

Je vais voir tout de suite essayer en maintenant la poignée d'accélérateur à fond.

Tiens nous au jus !

Grrrr.. Ca ne marche pas !

D'autres idées ?

normalement
tu mets le contacte avec le coupe circuit sur off
puis tu le mets sur on et tu dois entendre un bruit de pompe a essence
c obligé pour moi c tous les jours le meme bruit
un matin un peut pressé je mets le contact et direct j appuis sur le demarreur avant que la pompe ne s enclenche et boummmm sa ne demarre pas je recoupe tous puis recommence tranquillement avec le bruit de la pompe puis demmarage et reboum sa ne marche pas donc gaz en grand et demarreur faut un peut insister et demarrage
mais bon

flogarty a écrit:

normalement
tu mets le contacte avec le coupe circuit sur off
puis tu le mets sur on et tu dois entendre un bruit de pompe a essence
c obligé pour moi c tous les jours le meme bruit
un matin un peut pressé je mets le contact et direct j appuis sur le demarreur avant que la pompe ne s enclenche et boummmm sa ne demarre pas je recoupe tous puis recommence tranquillement avec le bruit de la pompe puis demmarage et reboum sa ne marche pas donc gaz en grand et demarreur faut un peut insister et demarrage
mais bon

Bon,ben je vais essayer demain.

Si il y en a d'autres qui ont d'autres idées, n'hésitez pas, je suis preneur. Merci.

BALADUM08 a écrit:

T'as regardé l'essence?

Oui, j'ai le plein et elle à démarré hier (mais c'est pas si c*n que ça ta remarque !)

ca m est arriver une fois tu met les gaz a fond et tu insiste c est une bulle d air dans la carburation

Si pb électrique:
- regarde si ton contacteur de point mort ne deconne pas en demarrant bequille laterale repliée
- regarde si les fusibles sont ok

Sinon, si la pompe à essence fonctionne et que tu as fait le plein, c'est peut etre une cochonnerie en entrée de fitre à essence qui boucherait... mais ce serait étonnant quand meme.

bonsoir

combien de kilomètre , tu fais beaucoup de ville , si tu roule à moins de 4000 tours minutes tu auras de la calamine dans les cylindres , bougies encrassés ?
quand tu démarres ne relâche pas le bouton de démarrage tant que le moteur ne démarre pas , il est débrayable , si non ok tourne la poignée des gaz , si elle est garantie retourne chez concessionnaire , remplacement bougie et filtre à 20 000 kms ,

Il faut insister un bon moment avant que ça démarre. C'est même un peu flppant, on se demande si la batterie va tenir.

Quand tu appuies sur le démarreur, débrayes pour ne pas tout mettre en mouvement dans la boîte (c'est ce que je fais sur les caisses...)
Lorsque tuu mets le contact, normalement tu entends un bruit sous la selle , qui dure environ 4 secondes, ca doit etre la mise en pression de la pompe.
As tu ce bruit ?



recharges ta batterie.

Tu mets quoi comme essence ? du 95-e10 ? 95 , 98.

Salut à tous,

Ca y est, ma brêle vient de démarrer il y a dix minutes !

J'ai fait exactement ce que vous m'avez dit en insistant comme un âne sur le démarreur gaz en grand. Après avoir renouvellé l'opération plusieurs fois elle a enfin démarré !
Comme disait Jackol, ça fait un peu flippé de rester en appui sur le démarreur comme un deumeré mais finalement ça a marché.

Alors merci (par ordre d'appartion) à BALADUM08,Wizzz,peyo,Salegamin,Flogarty,garou,Simon,Jackol (tu n'es plus à Pontarlier dans cette magnifique région du Haut Doubs ?) et enfin jlucg pour vos judicieux conseils qui vont me permettre d'aller au taf demain avec la banane.

Merci encore à tous et vive le forum !

jlucg a écrit:

Quand tu appuies sur le démarreur, débrayes pour ne pas tout mettre en mouvement dans la boîte (c'est ce que je fais sur les caisses...)
Lorsque tuu mets le contact, normalement tu entends un bruit sous la selle , qui dure environ 4 secondes, ca doit etre la mise en pression de la pompe.
As tu ce bruit ?



recharges ta batterie.

Tu mets quoi comme essence ? du 95-e10 ? 95 , 98.

Ca dépend, le plus souvent du 98 mais aussi parfois du 95.

Je vais quand même remettre ma batterie en charge !

Simon a écrit:

bonsoir

combien de kilomètre , tu fais beaucoup de ville , si tu roule à moins de 4000 tours minutes tu auras de la calamine dans les cylindres , bougies encrassés ?
quand tu démarres ne relâche pas le bouton de démarrage tant que le moteur ne démarre pas , il est débrayable , si non ok tourne la poignée des gaz , si elle est garantie retourne chez concessionnaire , remplacement bougie et filtre à 20 000 kms ,

10000 kils au compteur, achetée neuve au mois de mai donc encore sous garantie, trés peu de ville, je roule en effet souvent autour de 4000 tr/mn.

Je me demande bien quel était l'origine du problème.

Citation :

Je me demande bien quel était l'origine du problème.

Ne cherche pas, faut faire avec et connaitre le truc....

elle a un coup de calgon car elle est jalouse d'une certaine ... kawa

jlucg a écrit:

elle a un coup de calgon car elle est jalouse d'une certaine ... kawa

J'ai eu 2 fois le problème...

Poignée de gaz à fond et tu garde le pouce sur le démarreur, au bout d'un moment, elle va démarrer...

Zénon a écrit:

Jackol (tu n'es plus à Pontarlier dans cette magnifique région du Haut Doubs ?)

Et non! Je suis parti vers d'autre cieux... Mais Saint-Chamond, c'est sympa aussi! Il fut juste que je trouve un garage pour ma Noiraude.

Même problème ce matin....
Après 1/2 heure j'ai enfin réussi à la faire partir. Gaz au 1/4 voir à fond par moments.
Contact chez Yam, ça peut arriver !
Dimanche je l'avais fait tourner 2/3 Mn mais sans rouler il m'a dit que ça pouvait venir de là.
Je vais surveiller ça de près en espérant quelle démarre ce soir au boulot.