Transformation Super Ténéré 94 en Réplica SONAUTO

il est vrai que ce bleu sur fond noir c'est tout de même joli !

elle est splendide!!! Sa me motive à commencer la rénovation de ma 2éme ténéré! Mais sa fait aussi peur quand ont voit tout tes problèmes. Mais garde la pêche tu approche a grand pas de ton objectif félicitation!
Le réservoir fait 27L si tu as de la patience, les 23 premier litres coule tout seule mais les derniers se font désirer. Remplit a ras bord et laisse couler jusqu’à plus soif. 7/8L de conso c'est la norme. La batterie est un tas d'emmerde sur cette moto. Les miennes se vide très vite aussi quand la moto démarre pas, et en hiver 2 mois sans rouler et tu peut la changer si tu la d"ébranche pas en cas de grands froid..

tanezrouf a écrit:

il est vrai que ce bleu sur fond noir c'est tout de même joli !

Oui J'en suis à me demander si je vais refaire ma selle ! ? Merci

skritch a écrit:

elle est splendide!!! Sa me motive à commencer la rénovation de ma 2éme ténéré! Mais sa fait aussi peur quand ont voit tout tes problèmes. Mais garde la pêche tu approche a grand pas de ton objectif félicitation!
Le réservoir fait 27L si tu as de la patience, les 23 premier litres coule tout seule mais les derniers se font désirer. Remplit a ras bord et laisse couler jusqu’à plus soif. 7/8L de conso c'est la norme. La batterie est un tas d'emmerde sur cette moto. Les miennes se vide très vite aussi quand la moto démarre pas, et en hiver 2 mois sans rouler et tu peut la changer si tu la d"ébranche pas en cas de grands froid..

Merci Skritch
C'est vrai que c'est long et que j'ai eu la chance d'avoir le temps 2 mois complet pour la faire mais c'est usant. Là après mes ptits tracas je n'ai plus envie d'y toucher mais j'ai encore quelques réglages à faire pourtant.
Pour le réservoir, je ne sais toujours pas ou va le surplus d'essence. Dans les fiches techniques j'avais lu 26 litres.

Hello
C'était bien la batterie trop faible car non d'origine 6Ah au lieu de 14. J'ai encore beaucoup de réglages à faire, de colliers de durites à poser, de petites vis de tête de fourche à remettre, des babioles mais du boulot quand même.

Comme prévu, la peinture du collecteur lâche peu à peu, d'ailleurs le pot fuit ce qui donne un bruit super désagréable.
Elle fume bien noir à froid qui plus est.

Je dois re démonter ma fourche car ce jeu m'inquiète, peut être deux rondelles oubliées ?? Mais l'accès est difficile je vais devoir tout démonter niveau tête de fourche car en plus j'ai découvert que le tableau de bord ne s'éclairait pas bien.
Je dois chercher ma piece de freinage arrière  - le maître cylindre qui fuit ou le démonter pour voir ce qu'il se passe.


Mon vernis est super fragile et j'ai abimé mon réservoir avec ma sacoche Bagster suis trop deg....

Je vais faire un récapitulatif de mes fournisseurs et de mes frais prochainement pour aider ceux qui en rechercheraient.
Si cela peut aider...
Bon week end

Bart271 a écrit:

Je pense que je peux être fier du résultat moi qui ne suit pas mécano
Comme quoi avec de la passion....

Le "je pense" est de trop. Vus le taf et les soucis que tu a surmonté .

Quand je regarde ta fourche, fourreaux bleu et soufflets jaune, ça "claque ta mère" tout de même. Bon; les miens sont époxié couleur alu, sur ma restauration de ma 600 1VJ, le bleu m'avait tenté, mais j'avais un peu peur que cela fasse un peu chargé.

Geebee-Side a écrit:

Quand je regarde ta fourche, fourreaux bleu et soufflets jaune, ça "claque ta mère" tout de même. Bon; les miens sont époxié couleur alu, sur ma restauration de ma 600 1VJ, le bleu m'avait tenté, mais j'avais un peu peur que cela fasse un peu chargé.

Merci
Non ça fait vraiment top, j'en suis très content
Je vais en refaire une certainement maintenant que je la connais mais pas tout de suite ;)

Je ne voulais pas y toucher à cette rampe de carbus je le savais !
Ce soir j'ai joué les apprentis sorciers et j'ai tout déréglé : Ralenti vis de richesse et la moto est OUT
Je cherche donc un professionnel qui saura régler mon affaire et on en parlera plus. J'ai posté sur le forum un appel.
Ras le cul là...  Y a plus de plaisir alors je sors le chéquier et je serai tranquille
Chacun son métier : /
A démonter et remonter, mes carters latéraux se fissurent voir se cassent, j'ai du les renforcer.
La moto est démontée, j'attends d'avoir un bon mécano et je lui dépose la moto....
A suivre...

Le retour...
400 km plus tard, j'ai eu quelques soucis

J'ai du réparer mon maitre cylindre arrière qui fuyait




A force de démonter et remonter mes carters, un morceau a lâché donc re méthode Acétone/légo



Mon plus gros souci à été ma fuite aux robinets d'essence que je n'avais pas vu



L'essence s'est infiltré sous la peinture et a tout décollé... Peinture à l'eau plus vernis mais quand cela passe dessous c'es Mort !

Je vais refaire faire un voile noir et j'ai commandé 2 kit joints pour mes robinets.

Je suis tombé en panne d'essence 2 fois !! Crétin quand même 1 fois à 3 km et 1 fois à 400m d'une station. J'ai tout déréglé concernant mes carbus alors j'ai pris le taureau par les cornes et j'ai décidé de m'y attaquer
J'ai commandé un kit complet pour les refaire. Je pars dans l'inconnu mais je vois qu'ici je ne suis pas le seul

On verra bien... Moto immobilisée j'ai 4 jours pour travailler tout ça.

oh! heu pour la peinture le vernis devait normalement protéger !


oui beaucoup de monde sur les carbus en ce moment ...bonne chance

zig-zag a écrit:

oh! heu pour la peinture le vernis devait normalement protéger !


oui beaucoup de monde sur les carbus en ce moment ...bonne chance

Non Zig Zag là l'essence est passée par dessous la peinture, j'ai deux couches de vernis :s
J'ai reçu mon kit de réparation de chez Moto Kristen, je récupère le réservoir Mardi repeint et je remets tout nickel.
Là je vais m'attaquer aux Carbus :s
Je sens que je vais me faire ch...

bart271 a écrit:

zig-zag a écrit:

oh! heu pour la peinture le vernis devait normalement protéger !


oui beaucoup de monde sur les carbus en ce moment ...bonne chance

Non Zig Zag là l'essence est passée par dessous la peinture, j'ai deux couches de vernis :s
J'ai reçu mon kit de réparation de chez Moto Kristen, je récupère le réservoir Mardi repeint et je remets tout nickel.
Là je vais m'attaquer aux Carbus :sf
Je sens que je vais me faire ch...je commandec les pastilles mais ca ca sera pas avant 3semaibes

hum les carbus ,je crois que c est la mode en 2017  @grostas est aussi dessus ... je viens de recevoir ma chaine de distribution mais j attend les patin  je calle tout ca et je fais les jeux de soupape dans la foulée ... enfin dans 3semaines  bon a 66€ au lieux de 130€ les 2 guides chaine je suis pas a la minute

Je ne sais pas si je vais la garder cette moto !!!

Vu ce que j'ai investi ce serait dommage mais je commence à saturer là...

Bref
Je me suis occupé de mes carbus, c'est chiant mais c'est pas plus compliqué qu'autre chose.



Démonter, désassembler, nettoyer (ici un seul)



Découvrir une fois encore que la RMT n'est pas la bible qu'heureusement le Forum est là avec ses tutos ou avec les vidéos YouTube.



J'ai nettoyé au mieux, j'ai acheté un kit complet chez Moto Kristen que je vous conseille ; Philippe conseille et ne vous pousse pas à l'achat.


Vu l'état de mes pièces, soit cela avait déjà été fait soit je m'en sors bien mais bon j'ai tout changé.

 

J'ai plusieurs vis HS, je vais me débrouiller pour les changer autre part que chez Yam

Je n'ai plus qu'à remonter et à faire les niveaux de cuves et le réglage On verra bien...

je confirme pour piece moto kristen ,ils ont meme des prix moins cher que kedo .
c est la j ai acheté les vis de papillon et les membranes et les caoutchou des pipes...
super au tel et peut meme  commander  certaines pieces

zig-zag a écrit:

je confirme pour piece moto kristen ,ils ont meme des prix moins cher que kedo .
c est la j ai acheté les vis de papillon et les membranes et les caoutchou des pipes...
super au tel et peut meme  commander  certaines pieces

il ne faut pas se décourager barth c'est un travail sur la durée!

tanezrouf a écrit:

il ne faut pas se décourager barth c'est un travail sur la durée!

Oui je sais... J'en suis à plus de 3500€ Moto comprise : /
et sans compter la main d'œuvre !

Carbus remontés.. Réglage de cuve en cours puis réglage de richesse et synchro certainement...
ensuite je remonte le tout et si ça démarre pas je la bruuuule

bas pourquoi veux tu qu elle demarre pas? meme avec mes reglage a l arrache la mienne a démarrée ;) .


donc bien reglé sa devrait le faire

chapeau......

seb larsouille a écrit:

chapeau......

Merci Seb

zig-zag a écrit:

bas pourquoi veux tu qu elle demarre pas? meme avec mes reglage a l arrache la mienne a démarrée ;) .


donc bien reglé sa devrait le faire

Oui je sais, je croise les doigts je verrai demain ou ce soir là avec une nourrice vu que...  mon réservoir n'est pas prêt devine "oui il sera fait mardi" allo oui on est mercredi et j'appelle pour le réservoir "Vendredi" Ok ! top Grrrrrr

bart271 a écrit:

zig-zag a écrit:

bas pourquoi veux tu qu elle demarre pas? meme avec mes reglage a l arrache la mienne a démarrée ;) .


donc bien reglé sa devrait le faire

Oui je sais, je croise les doigts je verrai demain ou ce soir là avec une nourrice vu que...  mon réservoir n'est pas prêt devine "oui il sera fait mardi" allo oui on est mercredi et j'appelle pour le réservoir "Vendredi" Ok ! top Grrrrrr

sa change pas ;) mais elle va redémarrer , je m occupe de la mienne demain pour pouvoir commandé le reste pour la distribution et le reglage des arbre a cam

beau travail, perso il me reste la peinture sur la mienne...

ECIE a écrit:

beau travail, perso il me reste la peinture sur la mienne...

Merci ECIE J'ai toujours 2 litres de bleu Faraway blue si cela te tente.