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 XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !

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yop1025


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MessageSujet: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Jeu 17 Jan 2019 - 13:46

A voir ici, j'y comprends quedal... c'est dommage.
A part la génération des sous titres automatiques...



Dernière édition par yop1025 le Mar 19 Fév 2019 - 17:53, édité 1 fois
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alligator427


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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Jeu 17 Jan 2019 - 14:41

j'ai monté un boitier e85 sur ma bagnole, ça marche nickel, 0.60 le litre et 39€ le boitier bien
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Patrick85


Patrick85

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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Ven 18 Jan 2019 - 9:10

C'est certainement très intéressant, mais je ne comprend pas l'allemand!!!
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yop1025


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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Ven 18 Jan 2019 - 11:56

Quelqu’un qui sait pourrait il nous faire une traduction en allant à l’essentiel ?
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Kristoph34


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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Ven 18 Jan 2019 - 13:43

ça m'intéresse aussi car je n'ai rien compris !
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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Lun 28 Jan 2019 - 22:35

D'après ce que j'ai compris avec un ami qui baragouine l'allemand, le fait de mettre le boitier power commander V permet de rouler avec de l'E85 en melangeant (je crois) avec de l'essence normal, dans quel proportion, on n'a pas compris.
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Bastien


Bastien

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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Mar 29 Jan 2019 - 17:59

Ça doit être possible avec n'importe quelle bécane a injection, le tout est de rentrer dans l'écu pour modifier les temps d'injection et l'avance ... 

Sur les moto a carbu aussi ça doit se faire, j'envisage d'essayer avec ma Super Ténéré . 
Grosso modo ça consiste à augmenter les gicleurs de 15 à 20% et augmenter l'avance a l'allumage de 4°

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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Jeu 31 Jan 2019 - 9:02

Vous pouvez rouler a l'e85 avec une certaine proportion, sans boîtier. Faut juste essayer. Sur la 1200, plusieurs du forum et moi même avons déjà testé il ne faut pas dépasser les 33% d'etanol. Je roule tous les jours de cette manière. Ce qui me fait une économie d'une dizaine d'euros sur chaque pleins

Un éventuel boitier permettra de rouler a 100% d'e85 et de switcher entre SP et E85 lorsqu'on en trouve pas.

Sans boîtier et une modification de l'ECU permet également de rouler a100% mais pas de retour en arrière si tu ne trouve pas d'e85.

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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Mar 19 Fév 2019 - 17:58

Allez, je suis en train de tester également, un petit 30% d'E85 et un 70% de SP95...
je ne suis qu'a 20 km depuis le plein,
en vérité l'E85 ne contient que 75% d’éthanol l’hiver contre 85% l'été.
donc ce qui fait approximativement 5,75 litres d’éthanol pour a peu près 7.5 litres d'E85 mis.
le reste etant du sp95.

un micro-poil plus rugueux à l’accélération, et un ralenti identique...
Les brésiliens roulent tous les jours à 27,5% d’ethanol avec leurs Xt660z sans modifs et là, je suis à 25%
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yop1025


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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   Mer 20 Fév 2019 - 19:18

aujourd'hui, j'ai roulé seul sur une 50 aine de km, hier j'avais fais le plein en duo et je roule en duo sur le mode "tranquille"
J'ai été étonné de retrouver des sensations au final identique à ma conduite en solo qui est plus péchu, même acceleration, ralenti aussi metronomesque.
elle a demarré aussi au 1/4 de tour, d'un seul coup de demarreur.
honnêtement, je m'attendais de rouler un peu en mode degradé, et au final, même pas !
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MessageSujet: Re: XT660Z et E85, les allemands l'ont fait... et je teste aussi !   

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