voyant moteur allumé

Bonjour à tous,

suite aux remplacements des bougies (antiparasites déconnectés puis reconnectés) le voyant moteur reste allumé en permanence sur ma xtz de 2018.
une idée pour réinitialiser ?
ou bien c'est l'obligation de passer chez Yam avec la valise ?

merci de vos réponses

sinon sur internet j'ai trouvé ça :

https://www.tech2roo.com/compat/c/yamaha/1200/xt1200z-super-tenere/2018/boitiers-diagnostique/158-32-396-1006-50

quelqu'un connait ?

ben sur les motos Euro4 le moindre truc que tu débranches fait un défaut, je pense que un outils diagnostique est un bon investissement, moi j'en ai un pour voiture, j'ai commandé un câble pour l'adapter au connecteur ODB2 de mon outil de diag. d’après mon mécano je devrais voir les défauts et pouvoir les annuler

Ma question va être candide :

XT12 de 2018...
7000 kilomètres...

...et tu "remplaces" les bougies ?!...souci ou upgrade ?

??

R.

Cricri94 a écrit:

Bonjour à tous,

suite aux remplacements des bougies (antiparasites déconnectés puis reconnectés) le voyant moteur reste allumé en permanence sur ma xtz de 2018.
une idée pour réinitialiser ?
ou bien c'est l'obligation de passer chez Yam avec la valise ?

merci de vos réponses

Bonjour CriCri94.

J'ai le même soucis apparemment, comment as tu solutionné le pb?

bonjour
as tu bien vérifié que l'ordre des broches des antiparasites ne soit pas inversé ?
as tu bien remis la broche electrique de la sonde sous la boite à air?
as tu bien remis en place la durite de vapeur d'huile?
le serrage des colliers de pipe d'admission ?
si ta 1200 xtz fonctionnait sans défaut moteur avant le changement des bougies et après le changement des bougies il y a un défaut  c'est que tu as surement commis une erreur au remontage
l'idéal est de recommencer l'opération en étant très attentif et surtout avec la batterie débranchée

Est ce que le moteur, malgré cette alarme, démarre et fonctionne correctement ?

tedy a écrit:

bonjour
as tu bien vérifié que l'ordre des broches des antiparasites ne soit pas inversé ?
as tu bien remis la broche electrique de la sonde sous la boite à air?
as tu bien remis en place la durite de vapeur d'huile?
le serrage des colliers de pipe d'admission ?
si ta 1200 xtz fonctionnait sans défaut moteur avant le changement des bougies et après le changement des bougies il y a un défaut  c'est que tu as surement commis une erreur au remontage
l'idéal est de recommencer l'opération en étant très attentif et surtout avec la batterie débranchée

Bonjour TEDY. 

Je te remercie d'avoir pris le temps de répondre. Je partage tout à fait ton avis, si y avait pas de voyant avant et qu'il y en a un après, c'est forcément en lien avec ce changement de bougies   

Pour info j'ai suivi le tuto super bien fait sur le forum pour le changement du filtre et des bougies. 

• " as tu bien remis la broche electrique de la sonde sous la boite à air? " > Oui c'est sur j'ai vérifié par 2 fois avant de remettre le réservoir.
  
• "as tu bien remis en place la durite de vapeur d'huile?" > Oui et non sans mal.
  
• "le serrage des colliers de pipe d'admission ?" > ça aussi j'en suis sur
  
• "as tu bien vérifié que l'ordre des broches des antiparasites ne soit pas inversé ?" Et bien pour le coup tu me mets le doute pour les 2 de gauche   J'ai fonctionné 2 par 2 et si j'ai aucun doute pour ceux de droite, j'aurais pu faire une inversion sur ceux de gauche. Ca pourrait etre à l'origine du Pb ? J'aurais pas cru qu'une inversion pourrait causer Pb... Je vais checker ça!
  
• "l'idéal est de recommencer l'opération en étant très attentif et surtout avec la batterie débranchée" > Je dois avouer ne pas avoir débranché la batterie pour le faire la première fois...
  

Dédé a écrit:

Est ce que le moteur, malgré cette alarme, démarre et fonctionne correctement ?

Bonjour Dédé. 

Merci d'avoir pris le temps de t'intéresser au sujet et d'y répondre.

Le moteur démarre normalement, comme à son habitude. Néanmoins, je n'avais pas roulé avec depuis un petit moment mais j'ai trouvé qu'elle vibre davantage. Sans doute en lien avec la supposition de TEDY concernant l'ordre des broches des antiparasites, l'allumage s'en trouve peut être affecté ce qui occasionne un comportement moteur différent et des vibrations

Quoi qu'il en soit je vais contrôler ça rapidement et si l'erreur vient de là, la problème devrait être vite résolu.

Normal que tu aies des vibrations anormales si une étincelle se fait au mauvais moment sur les cylindres .
De gauche à droite, (quand tu es sur la moto)la couleur des fils qui arrivent aux bobines ,sur les Z mais ça doit être idem ZE: (avec à chaque fois un rouge ): orange- gris/rouge-orange/vert- gris/vert .
N'as tu pas inversé le connecteur du servo moteur et d'une bobine si tu les a débranchés tous les deux .

Dédé a écrit:

Normal que tu aies des vibrations anormales si une étincelle se fait au mauvais moment sur les cylindres .
De gauche à droite, (quand tu es sur la moto)la couleur des fils qui arrivent aux bobines ,sur les Z mais ça doit être idem ZE: (avec à chaque fois un rouge ): orange- gris/rouge-orange/vert- gris/vert .
N'as tu pas inversé le connecteur du servo moteur et d'une bobine si tu les a débranchés tous les deux .

Merci pour le code couleur, si j'ai inversé un connecteur cela va m'aider pour remettre les choses dans le bon ordre.
Même si j'ai un sérieux doute sur le fait d'avoir inverser un connecteur car en démontant ils restent plus ou moins à leur place.
J'ai sans doute pu inverser 2 bobines crayon mais pas les connecteur.s Penses tu que seule l'inversion de 2 bobines puisse poser PB ?
De toute façon je vais vérifier, merci à toi.

l'inversion des bobines ne causent pas de défaut moteur elles sont toutes identiques
par contre si tu as mis le contact alors que les broches des bobines ou la broche de la sonde étaient déconnectées cela peut mettre un code défaut (à voir)
c'est pour cela qu'il faut toujours débrancher la batterie lors de cette petite opération

Bonsoir.

Vérification faite ce soir après un redémontage et remontage complet, bougies comprises, tout était en ordre....
J'ai pris soins de noter les codes couleurs du fil des connecteurs en plus du rouge avec trait noire quil y a sur les 4, de gauche à droite = rouge / blanc / rouge / blanc.
Au redémarrage toujours le voyant moteur mais cette fois je n'ai pas pu rouler avec. Je vais l'essayer demain.
En tout état de cause je vois pas d'où pourrais venir Le pb donc si ce voyant ne part pas demain, samedi matin je vais chez Yamaha pour faire un diag ‍

Par ailleurs, je ne sais pas si c'est la cause de l'allumage du voyant moteur  ou bien sa conséquence, mais je me suis rendu compte ce soir que, moteur tournant à l'arrêt, impossible d'aller au réglage de pré contrainte des suspensions. (Le 4e affichage sur le tableau de bord)c'est un indice où une conséquence normale de mise en "sécurité" du système de réglage de la précontrainte compte tenu que le voyant moteur est allumé....

Et bien après un passage chez Yamaha ce matin et un diag, le pb est resolu...défaut enregistré "capteur température air admission". Donc la fameuse fiche sous la boîte a air. Qui est pourtant bien mise mais je ne peu écarter le fait d'avoir peut être mis le contact (sans demarrer) alors que la boîte n'était pas remontée...note pour plus tard " toujours débrancher la batterie lors d'une intervention " merci Dédé et Tedy. (Une fois le voyant moteur enlevé j'ai de nouveau accès au réglage de la précontrainte des suspensions, réponse faite ...)