Protège optique

Bon, alors confinement oblige, aujourd'hui pour passer le temps je me suis "fabriqué" un protège optique.
Accessoire bien utile, si on ne veut pas endommager son optique en suivant ses petits camarades d'un peu trop prés....

J'ai trouvé une bande de plastique dans l'atelier de mon homme d'entretien; manquait d'un peu de largeur, mais j'avais que cela sous la main.
Pour le positionner je me suis servi des 4 vis de pare et d'autre de l'optique, en intercalant 4 cales d'épaisseur (découpé dans du tube d'aluminium) en l'optique et sa protection. Bien sûr il faut changer les 4 vis et en monter 4 plus longues.

Le résultat vaut se qu'il vaut, mais au moins l'optique sera protégée.

Joli bricolage fait simplement....
Peut-être que 4 bouts en caoutchouc (de durites?) pourraient remplacer avantageusement tes bouts de tube d'aluminium? Ça serait plus souple?

yd64 a écrit:

Joli bricolage fait simplement....
Peut-être que 4 bouts en caoutchouc (de durites?) pourraient remplacer avantageusement tes bouts de tube d'aluminium? Ça serait plus souple?

C'est pas faux ! 
J'ai fait avec ce que j'avais sous la main, mais je vais me mettre en quête d'un bout de durite.
Merci de l'idée. 

Nota : pour la forme j'aurai aimé épouser au plus prés la forme de l'optique (surtout sur la partie supérieure) mais ma bande de plastique n'était pas assez large. Si j'en trouve un autre morceau, je referai une autre protection; surtout maintenant que j'ai les entraxes des 4 vis et la forme sur les côtés

A+

ben c'est pas mal et tu a raison moi aussi j'ai toujours protéger les optiques !

Très bel ouvrage, mais... je n'en mets plus depuis que j'ai pris une prune, il y a longtemps, pour ça justement. Depuis, je n'en ai jamais remis. Il faut savoir qu'en France, et je le savais pourtant, tout dispositif appliqué sur l'optique d'un véhicule (que ce soit totalement transparent comme ici, ou de type grille de protection) est interdit sur la voie publique. C'est un peu ridicule, mais c'est comme ça, c'est verbalisable. Pire, si il n'est pas possible de démonter la protection lors du contrôle par les pandores, le véhicule peut être immobilisé...

Du coup, je m'en passe, d'autant que l'assurance tous risques couvre l'optique comme un bris de glace, avec toute petite franchise genre 50 € quand il y en a une, donc toujours bien moins cher que la prune.

alors pour les protections d'optiques oui la grille est interdite pour les protections translucide si elle ne déforme
pas le faisceau y a pas de soucis ! j'ai été arreter par la gendarmerie pour controle de papier nickel des gars sympas
et si ils m'avaient parler de ma protection d'optiques j'aurait dit je préfère rentrer avec des optiques qui fonctionnent 
que des optiques cassés , de plus la protection d'optiques YAMAHA ne déforme pas le faisceau et s'enlève en 10 sec
les grilles c'est pas top sauf pour y mettre une ou deux saucisses en bivouac .

Bon à savoir, qu'on risque la prune en cas de contrôle.
Faire jouer l'assurance pour des petits trucs comme cela, c'est une chose à laquelle je ne pense pas forcément.
Je vais regarder à combien se monte la franchise sur le bris de glace; ça peut toujours être utile.

Pour ce qui est du risque de bris d'optique en TT, il est pourtant bien réel puisque ces dernières années j'en ai cassé 2. Bon après faut dire que parfois on roule un peu comme des furieux, à se tirer la bourre !

Pour info, sur les 12, la fameuse protection qui est sensée ne pas déformer le faisceau est quand même estampillée dans un petit coin: off road only .... en dix ans ils ont peut être fait des progrès ... Et l'optique coûtait la bagatelle de 700 balles !

Non non, ce ne sont pas les protections qui ont fait des progrès, c'est la Loi qui n'a pas changé. Un véhicule est homologué avec des optiques précises, si on modifie l'optique en ajoutant quelque chose, quoi que ce soit, il faut repasser par l'homologation, en RTI par exemple. Que ce soit une grille ou une protection transparente, quelle qu'elle soit, c'est interdit sur toute.

Normalement, tous les vendeurs de ces protections, plexi ou grille doivent mettre quelque part "utilisation off road uniquement".

Voici la protection officielle Yamaha pour la Ténéré 700, vendue sur la boutique officielle Yamaha, et c'est bien marqué dessus :

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/accessories/accessories-overview/headlight-protector/bw3-h4105-00-00/?path=/?page=3&categories.id=e0612c52-a8ea-4203-b7fa-8c8380c6b965

c'est bizarre j'ai la protection YAMAHA et j'ai pas cette petite phrase !!

Même pas gravé dedans ou moulé, en translucide ?

Quoi qu'il en soit, c'est sur de chez archi certain, je te le garanti, tout ce que tu peux mettre sur une optique de phare est interdit sur toute ouverte. Et un vendeur n'a même pas besoin de le signaler puisqu'en France toujours "nul n'est censé ignorer la Loi". Après, je suis d'accord qu'il faut tomber sur le pandore qui te verbalisera pour ça, c'est clair. Le seul souci que je vois ne viendra pas d'un pandore mais d'un accident responsable où en face, il y aura un gamin qui finira dans un fauteuil et sa mère qui pendra un avocat arguant du fait qu'elle a été éblouie par la moto qui venait en face et qui éclairait bizarrement. Si un expert est nommé et trouve une protection de phare, c'est mort, il s'en servira pour faire en sorte de te mettre 100% des torts sur le dos (rouler avec un véhicule non conforme à sa fiche d'homologation) pour que ce soit ton assurance qui raque et non la sienne. Et si ton assurance n'est pas sympa (et même si elle est sympa, suivant le montant), elle dira que tu ne l'avais pas prévenu de la modification de ton véhicule et qu'elle ne peut donc pas te couvrir. Le début de la fin quoi.

Alors oui, il y a 1% de chance que ça arrive, et même moins. Perso, j'ai aussi passé une partie de ma vie à rouler déchicané, avec des véhicules transformés, toussa, et à un moment j'ai jugé qu'il y avait davantage d'inconvénients que d'avantages. Perso, j'ai passé 50 piges, et j'ai opté pour le 0% de chance que ça arrive pour ça. Je paye une assurance tous risques, qui me couvre mon optique comme bris de glace, avec une franchise de 80 boules, donc je ne prends pas de risque.

Dans un pays libre, chacun est libre, heureusement, mais en toute connaissance de cause, comme d'hab.

tu a tout a fait raison ! question assurances ça fait depuis 2011 suite a mon accident grave (renverser par une voiture a
l'entrainement de vélo) invalidité depuis et j'attend toujours le tribunal , multiples expertises médicale et l'assurance
adverse qui traine des pieds , bataille d'avocats !! alors c'est sur les assurances te prennent ta quittance avec plaisir
et sans retard par contre pour le contraire y a plus personne ! voilà c'est dit et ça fait du bien

Bien d'accord avec vous les gars.

JeanEd a écrit:

Et un vendeur n'a même pas besoin de le signaler puisqu'en France toujours "nul n'est censé ignorer la Loi"

Voilà une affirmation maintes fois entendue qui pourtant n'est pas totalement vraie !!!

Il faudrait plutôt dire, """nul n'est censé ignorer la loi, à partir du moment où le législateur a fait en sorte qu'on la connaisse.""" Voilà pourquoi, sur les protections d'optiques est inscrite la mention "off road only" pour qu'on ne puisse arguer de la méconnaissance de la loi. 

Pour revenir au sujet, tu as la place de passer une chiffonnette ? Bon boulot !!

ursustenerix a écrit:

Pour revenir au sujet, tu as la place de passer une chiffonnette ? Bon boulot !!

Difficilement. Mais je suis pas un maniaque de "l'apparence".
Je me contente souvent d'un coup de jet d'eau (même s'il doit être sommaire) et je préfère passer mon temps pour une inspection régulière et minutieuse ; ce qui se traduit par des nettoyages plus en profondeurs (style, étrier de frein, roulement de la colonne de direction, etc) avec les graissages qui vont de paire.

J'ai vu (dépanné) des motos lors du week end Karellis de l'an passé : extérieurement elles étaient en super état (en fait parce qu'elle ne roulaient pas de l'année) et lorsque j'ai enlevé la selle, voir le réservoir, pour accéder au filtre à air, je suis tombé sur 2cm d'épaisseur de poussière.
Difficile dans ces conditions au moteur de pouvoir respirer autre chose que de la poussière en roulant......

J'ai vu une Suzuk, qui roulait quasiment sans liquide de refroidissement, pour preuve la quantité que j'ai dû rajouter pour faire le niveau.
Une Africa 1000, qui soit disant sortait de révision et dont le niveau d'huile était bien en dessous du minima
Une Africa RD04, dont le filtre à air était totalement colmaté et que dire des bougies ? Un morceau de charbon.... (quand on pense que sur l'AT elles sont accessibles sans peine.)