Problème étrier de frein AR XTZ 750

Bonjour à tous,

Après avoir cherché tout seul un long moment sur ma bécane puis checké si quelqu'un d'autre avait le même soucis sur le forum, je m'en remets à l'expérience collective pour éclairer ma lanterne.
Ma XTZ est de 1989 et est entièrement retapée par mes soins, quasi tout a été changé. En ce qui concerne le frein arrière, tous les joints, pistons, durites, plaquettes sont neufs (roulements de roues également).

Une photo valant plus que 1000 mots, voici mon problème: la partie fixe de mon étrier de frein touche le disque ce qui ne me semble pas normal du tout... ai-je fais une erreur de montage malgré plusieurs vérif? c'est comme s'il manquait une entretoise quelque part ...
De fait je trouve mon piston exagérément sorti pour voir que les plaquettes sont neuves, et bien que je ressens du freinage de l'arrière, je doute qu'il soit optimal ?...

Si quelqu'un sait m'envoyer une photo de son montage je serai surement plus avancé

A bientôt
Valentin

Salut,

J'espère que ma photo pourra t'aider.

J'avoue que comme ça c'est un peu difficile à dire, mais à première vu ton piston est en train de pousser la platine au lieu de la plaquette...donc ça doit tout mettre de traviole. J'garantie pas que c'est ça hein, juste c'est l'impression que ça me donne

Bonjour,

Merci beaucoup à vous deux pour votre réponse; à toi JMM pour avoir pris le temps de prendre une photo.
Alors non Borgil le piston pousse bien la plaquette; cependant il y a effectivement une différence de distance entre le disque et la partie fixe de l'étrier sur les deux photos. J'ai comme l'impression que l'entretoise d'axe de roue est soit absente soit plus fine sur ma moto, ce qui rapproche la roue vers "la droite" ...

je vais investiguer !

Ca c'est pas impossible
C'est pas toujours le cas, mais de mémoire y'a une entretoise de chaque côté de la roue sur le XTZ. A vérifier sur un éclaté

A mon avis, il te manque une entretoise sur l’axe de roue

Bonjour à tous,

Je sors d'une session démontage de roue, inspection, comparaison avec plans et prise de cotes.
Et bien je n'ai toujours pas la réponse à ce mystère.

J'ai bien le bon nombre d'entretoises sur l'axe de roue, c'est à dire une côté couronne et une côté frein (avec collerette).

A ce stade je m'interroge sur les pièces qui sont montées sont ma machine, peut-être que certaines ne correspondent pas à la génération de celle-ci (1989)...

Si jamais l'un de vous souhaite m'aider et démonte sa roue prochainement, voici quelques cotes:
- écartement bras oscillant au niveau de l'axe de roue: 230,8 mm
- épaisseur entretoise côté couronne (rondelle) : 9 mm
- épaisseur entretoise côté frein (rondelle): totale : 13 mm, petit diamètre: 9mm
- distance disque/bras oscillant: 21mm
- épaisseur patte d'étrier au niveau de l'axe de roue: 17,8 mm

au niveau de la roue:
- entretoise côté couronne dépasse du cache poussière de 3,5 mm
- entretoise côté frein dépasse du cache poussière de 6,6 mm

Merci à tous pour votre intérêt quant à ma problématique, je suis un mécanicien plutôt averti mais là j'avoue sécher grave !!   le pire c'est que je sens que la solution est simple !!

A bientôt

euh je peu dire une c...ie ?

et si il y avait eu une inversion d'entretoise droite/ gauche lors d'un précedent démontage ?

des fois que ...

sinon 

Tu focalises sur la roue et l'étrier, mais... toutes ces pièces ont elles été montées avant que tu commences les travaux ?   Dans le cas contraire, es tu certain que le disque soit le bon, ou qu'il soit monté dans le sens correct ?

Hello tout le monde,

Merci pour vos réponses, il n’y a pas de remarque c**** au contraire c’est moi qui me sent c** actuellement.
Concernant les entretoises non elles ne sont pas inversées, et ce n’est pas vraiment possible au vu des différents diamètres des caches poussière D/G de la roue.

Dédé je n’ai pas vraiment compris ta remarque. En tout cas ce que je peux dire c’est que j’ai cette moto depuis quelques années et que j’ai passé plus de temps à la refaire qu’à la rouler. Mécaniquement elle est quasi neuve la bête. Il me reste quelques soucis à régler cependant.
Le disque est en spec (5ml) et monté dans un sens que je pense être le bon, de toute façon il est symétrique radialement (complètement plat).

Merci encore

Salut,

j'ai fait quelques relevés qui j'espère pourront t'aider.

Entretoise coté couronne c'est bien 9mm d'épaisseur.
Epaisseur patte étrier au passage de l'axe 18.5mm
distance entre surface du disque et intérieur bo 23mm.

J'ai pas démonté ma roue pour mesurer l'entretoise, trop de boulot et trop chaud.
Une bonne âme aura peut être la pièce démonté.

Tu as raison on passe plus de temps à rénover qu'à rouler 
Pour ma part il me reste la fourche à réviser.

Bon courage.

Merci JMM34 c'est super sympa de ta part d'avoir prit le temps de faire ces mesures... bon je vois qu'on a bien un léger écart de distance du disque jusqu'au bo; je m'attendais à plus mais 2 mm c'est déjà suffisant pour laisser la plaquette externe faire son travail.

Je suis en grande hésitation pour commander une patte d'étrier sur lbc, j'ai l'impression qu'il y a une couille dans le potage avec cette pièce. Sur les photos comparatives en début de sujet on voit que nos deux pièces ne sont pas identiques au niveau de la vis de fixation patte/étrier (une des excroissances est plus longue que l'autre...)

merci encore
à bientôt

Des photos de la pièce si tu veux comparer.







 

Salut JMM merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire ces photos je viens de checker.
Donc nos pièces semblent 100% identiques, le problème ne doit pas venir de là.

Partant du principe que c'est souvent nos actions qui génèrent des soucis, je m'interrogent maintenant sur un précédent remplacement des roulements de roues et me demandes s'ils sont tous au bon endroit.

Quelqu'un sait-il me dire si la rondelle côté couronne dépasse du cache poussière que sur ma photo ou est au contraire à fleur ?

A bientôt et merci encore pour votre aide

Salut,


Elle dépasse de 3mm environ

Je pense que tu as un souci de ce coté de la roue.