ouais je sais, pas la peine de rire, plus serieusement, c fait les mecs je change de motos une 800gs blanche, non non je ne veux pas la zebrer, je suis alle l'essayer sur route aujourd'hui, bonne moto, l'abs c chiant..... meme sur route, manque d'habitude peut-etre..... mais je l'ai debranche.... route seche, je ne dis pas sur route humide/mouillee, mais sinon tactactac, et je ne controlais plus mes distances de freinage, moins reactif comme pilotage, le reste je savais deja, moins de couple, le pot a jeter, un moteur plus puissant que ma 660, pour le meme poids.... position de conduite moins bien que la tenere on est plus sur la roue av avec la bm, je regrette un peu la partie cycle mais le moteur rattrape la perte. moins de vibrations et une poussee plus longitudinale(moins rigolo ke le mono mais plus puissant et bicylindre). final elle est sympa, mangera plus facilement 100 000 kils que le mono, alors si il y a un autre suisse sur le forum
(moto ch) bm me la reprend 6500 chf, juin 2010, 8500 kils d'origine 1er main parfaite etat ah oui j'avais oublie une petite felure sur le cache bassine (pot) cote droit rien de tres visible mais elle existe de toute facon ca gicle avec un akro, d'ailleurs a tous les proprietaires de tenere 660 le lien de korry sur OFF THE ROAD vous avez toutes les pieces otr pour booster un peu le moteur, arbre a came, pistons, chambre, et aussi ligne d'echappement, si je ne partais pas en voyage serait ete mon choix. bon de toute facon c pas la moto ki fait le motard alors je reste kan meme, j'ai pas encore signe en+, mais pour un TduM je crois que ce sera mieux, encore 10 jours pour me faire changer d'avis, svp pas de suggestion de 1200, trop gros, elles sont supers mais trop lourdes pour moi et la kt adventure chere et bcp d'entretien ( vidange 7500kms) mais royale,... voila j'ai hate de lire vos avis merci

Eh eh , moi j'ai fait l'inverse : 800 gs pour 660 tenere. Comme quoi...

moi aussi j'ai eu
mais je suis passé au xtz car même si on a moins de puissance
on en a pas besoin de vraiment plus
le bi de la 800GS et bien trop linéaire à mon gout
par contre c'est souple au possible et encore mieux avec un PSB 15
moto relativement économique (pour du BM)




actuellement je me sent mieux en 660
et le mono au moins ça vie ...

après avoir eu 4 BM
dont une GSA 12 et la GS8
mon verdict:

BM c'est bien, et ...
BM c'est bien chers pour ce que c'est !!!

ahhhhh!sa c est bien vrai!!!!!!!

Ton mot de la fin est objectivement avéré.

Au bout de moins d'un an, j'avais une belle quantité de boulons qui se sont mis à rouiller... ainsi que d'autres pièces qui vieillissaient bien vite. Ce qui surprend vu l'investissement !

Mine de rien, même les si les poids respectifs de la 800 gs et la 660 sont similaires, j'ai eu une net impression de légèreté en passant sur la xtz. Plus maniable à l'arrêt, plus fine, tout ça tout ça... mais une prise en main plus longue.

Et la raison de mon basculement rejoint la tienne, il y a moins de puissance et on en demande pas plus ! C'est ce qui donne tout l’intérêt de cette moto je trouve. Et on a adopte une conduite plus propice au voyage.

ps : elle était belle ta gs en blanche ! Et rudement bien équipée !

merci pour vos avis et a toi pierro, jolie ex moto kan meme, j'ai abandonne l'idee de la 800 d'abord par soucis d'economie et j'ai un660, j'aime aussi bcp plus la position de conduite et le mono c bien, alors j'equipe la tenere et je pars avec, bon... mon post etait du mois de juin, mais merci pour ton avis,

La 800 GS est une très bonne meule mais c'est vrai que la boulonnerie sur les BM a surement était récupérée sur le Titanic et au prix ou on nous les factures !!

Msieur bouca??????comment tu vas depuis ton accident??

ne change pas pour une rouille!!!!

vive yamaha !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

toi non plus mr tabar, et votre visite genevoise.... un coup de trompette... merci pour les news ca va, je pose mon poids sur ma jambe, semaine prochaine, radios et on verra, si mes os consolident bien, un peu l'impression de sortir d'1 mois 1/2 de placard, heureusement k'il y avait le tour,..... j'espère que tu remarques l'effort fait pour que tu puisses lire facilement, qu'est-ce qu'on ferait pas pour nos anciens...

non reporter ...manque de temps, est météo poucrave....par chez toi!

monte en Alsace fin août ...merci pour le vieux!!!
prend un peu plus de fandan?

Et oui, ça en surprend plus d'un. Tout simplement parce que la 800 gs n'est pas forcement la gamme au dessus de la ténéré.

Ce sont deux motos au caractere bien different, à la prise en main differente, à la position de conduite differente... Au final, sur la bm, meme si ces capacité TT sont plus qu'averées je ne retrouvais pas la sensation que j'avais sur mon ancien dr 650, moto emblematique de l'air Trail. Et ces sensations je les ai retrouvés sur la Ténéré.

Je pense que si on cherche la gamme au dessus, il faudrait s'orienter vers la 990 adventure ktm. Où l'on retrouve l'essence même du trail, en bien plus sportif !

exactement ce que je pense aussi ...

la 800 GS est super sur route et exceptionnelle en TT
mais je trouve que c'est cher payé par rapport à ce que BM nous avez habitué par le passé

pour le moment la seul grosse différence je la ressent en duo
où la 660 doit être un peu plus cravachée
et lorsqu'elle est très chargé on sent que la moto "saucissonne" un peu en virage

le cadre BM est plus mieux bien ...!!! (heureusement vue le prix)

mais en 660 c'est l'essence même du trail
2 roues, un confort acceptable, très peu d'électronique
une autonomie waw ....
et un mono au milieu

que demander de plus
à l'heure où il y a un radar tous les 2 km ?!!!

si tu veux faire etape a geneve (a moins que tu mettes ta moto dans le train....
previens moi si tu veux faire etape dans la region, je te reserve une bonne btlle de fendant... histoire que tu connaisses le retour du fendant, le lendemain matin, il porte merveilleusement son nom....
le reporter....