fini les vieilles motos ?

Huit villes de France mettront en place l'an prochain un dispositif
de zones d'interdiction des véhicules qui émettent le plus de particules
fines. Le figaro.fr fait le point sur les modalités de ce test grandeur
nature.





La ministre de l'Écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, a présenté
mercredi les grandes lignes d'une expérimentation qui va être menée à
partir de 2012 dans plusieurs villes de France pour en bannir les
véhicules les plus polluants. Objectif : améliorer la qualité de l'air. • Pourquoi cette opération ? Selon
l'OMS, il y aurait 42.000 morts prématurées en France chaque année du
fait de problèmes de qualité de l'air, selon le ministère de l'Écologie.
Or en milieu urbain, le trafic automobile génère plus de la moitié des
particules fines présentes dans l'atmosphère, des particules qui
pénètrent profondément dans les voies respiratoires. Le plan proposé
mercredi doit donc permettre de réduire l'émission de pollution. «C'est
avant tout un enjeu de santé publique», souligne ainsi Nathalie
Kosciusko-Morizet, qui parle également d'«inciter les constructeurs à
concevoir des véhicules de moins en moins émetteurs de particules» et de
«redynamiser les centres-villes». • Quelles sont les villes concernées ? Huit
agglomérations se sont portées volontaires pour l'expérimentation, qui
va durer au moins trois ans : Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble,
Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice et Aix-en-Provence. La plupart d'entre
elles sont visées par un contentieux européen pour non-respect des
normes de qualité de l'air, ce qui pourrait valoir à la France de
sévères amendes. Dans chacune de ces villes seront mises en
place des «Zones d'actions prioritaires pour l'air», ou «Zapa». Nées des
engagements du Grenelle de l'environnement, les Zapa seront des zones
urbaines interdites aux véhicules les plus polluants. • Quels sont les véhicules visés ? L'interdiction
de circulation sera fondée sur une classification des véhicules calquée
sur les normes européennes. Quatre catégories de véhicules seront
établies, des plus polluants (A) aux moins nocifs (D). Y seront soumis
les deux-roues, les voitures particulières, les utilitaires, les poids
lourds et les bus. En tout, selon Le Parisien, 10 millions de véhicules sont potentiellement concernés. • À quoi correspondent les différentes catégories ? La
nomenclature proposée par le ministère de l'Ecologie se fonde sur un
critère unique : le degré d'émissions de particules fines des véhicules. Dans
la catégorie la plus polluante, c'est-à-dire qui seront soumis aux
interdictions les plus importantes, figurent les voitures et utilitaires
datant d'avant le 30 septembre 1997, les deux-roues d'avant le 30 juin
2004, et les poids lourds et bus mis en circulation avant le 1er octobre
2001. Cela concerne 40% du parc des deux roues, ¼ du parc automobile et
près de la moitié des poids lourds et autocars. Problème soulevé
par les élus Verts parisiens : la pollution au CO2 n'est pas prise en
compte, ce qui risque d'exclure les grosse berlines et les 4x4 du
dispositif. «On risque de se retrouver avec un dispositif incohérent et
incompréhensible pour les usages», craint ainsi Denis Baupin, l'adjoint
au maire de Paris chargé de l'environnement, cité dans Le Parisien. • Comment savoir qui a le droit de circuler ? C'est
une expérimentation «à la carte» : tout dépendra donc des villes. Ce
sont elles qui délimiteront, chacune à sa convenance, le périmètre
géographique de leurs Zapa, où les restrictions de circulation seront
mises en place. Les horaires ou les périodes d'interdiction sont
également laissés à leur discrétion. Au sein même des Zapa, chaque
municipalité sera libre de définir quels sont les véhicules autorisés à
circuler. Pour faire le tri entre ces véhicules, un système de pastille
pourrait être mis en place sur les pare-brises, explique Nathalie
Kosciusko-Morizet dans Le Parisien. • Des sanctions sont-elles prévues en cas de non-respect des Zapa ? Une
fois que les villes auront défini les modalités d'application du plan,
elles auront la possibilité de dresser un PV d'un montant maximal de 68
euros en cas d'infraction, indique Le Parisien. À noter, précise
le quotidien, que certains groupes de véhicules bénéficieront d'une
dérogation pour circuler, là encore laissée à l'appréciation des villes. • Existe-t-il des précédents chez nos voisins européens ? Des
«zones de faibles émissions» existent déjà à Stockholm, pionnière en
1996, Londres, Copenhague, Prague et «dans 43 villes d'Allemagne, dont
Berlin», souligne Joëlle Colosio, chef du service du qualité de l'air à
l'Agence pour l'environnement et la maîtrise de l'énergie (Ademe). La
mise en place de ces zones n'a pas entraîné «une disparition de la
pollution, mais les données montrent une vraie diminution»,
assure-t-elle, soulignant l'importance d'une zone étendue pour entraîner
un impact sensible.

Le même blabla ici en Belgique. On a l'intention d'égaliser le prix de l'essence et celui du diesel. Il faut "décourager" l'usage du moteur diesel. Un nouveau contretemps pour les entreprises de transport, jusque après la crise économique

comment ça des villes ou pourrait pas rentrer Porshes, Merco et autres BM...han zuttteuuuuuuuuuuuuuu !!!

legrandyan a écrit:

comment ça des villes ou pourrait pas rentrer Porshes, Merco et autres BM...han zuttteuuuuuuuuuuuuuu !!!

je me suis fait la même réflexion:
si c'est si grave que ça, si l'air est tellement pollué que ça met en danger la santé publique et qu'il faut donc prendre des mesures.... alors pourquoi l'etat continue t il d'accepter la mise sur le marché des "grosses voitures (lourdes et de grosses cylindrées)....

et pourquoi ne pas les inclure dans ce plan d'interdiction de certains centres villes ?

Rectification, il est pour le moment question seulement des particules, pas du CO², donc les grosses cylindrées toutes neuves ne seraient pas concernées ! C'est ça qui en embête certains aussi...

Ce qui est marrant, c'est que ça tombe juste après la fin de la prime à la casse, histoire de pousser les gens à retourner chez le concessionnaire s'ils n'ont pas craqué l'an passé.

Ouais ..... et bien je leur souhaite bien du plaisir en période estivale avec les touristes étrangers....
ça va pas être simple à gérer tout ça....
Quant à l'interdiction des deux roues et en prenant l'exemple donné pour Grenoble (et puis aussi par ce que je connais..) , je préfère 100 fois aller poser mes roues sur les routes du Vercors qu'au centre ville de cette agglomération....

Frank a écrit:

si c'est si grave que ça, si l'air est tellement pollué que ça met en danger la santé publique et qu'il faut donc prendre des mesures.... alors pourquoi l'etat continue t il d'accepter la mise sur le marché des "grosses voitures

en centre ville ... le danger c'est les diesels ... et surtout les diesels les plus récents.
les vieux diesels émettent des particules "lourdes"... les diesels récents des particules fines donc respirables.
Pour la santé publique ... c'est tous les diesels qu'il faut interdire en ville.

vaut mieux fabriquer des centrale nucleaire pret a nous peter a la gueulle que rouler sur une ancienne moto!!!!!

Drom'Noir a écrit:

Frank a écrit:

si c'est si grave que ça, si l'air est tellement pollué que ça met en danger la santé publique et qu'il faut donc prendre des mesures.... alors pourquoi l'etat continue t il d'accepter la mise sur le marché des "grosses voitures

en centre ville ... le danger c'est les diesels ... et surtout les diesels les plus récents.
les vieux diesels émettent des particules "lourdes"... les diesels récents des particules fines donc respirables.
Pour la santé publique ... c'est tous les diesels qu'il faut interdire en ville.

Ce n'est pas faux mais les avions ? ça pollue pas les avions ? quand on pense au nombre d'appareils qu'il y a en l'air au moment où j'écris ces quelques mots.....
Et puis les camions, pourquoi on ne les met pas sur des trains ? Ils en avaient parlé il y a un temps.... mais difficilement réalisable, il aurait fallu revoir pas mal de voies ferrées....
Donc comme d'hab il vaut mieux faire ch**r une majorité de monde plutôt qu'une minorité... pourtant aux prix du GO..... les transporteurs y trouveraient certainement leur compte....
Il en est de même en matière d'automobile dite "propre".... Les constructeurs commencent à présenter pas mal de modèles..... mais vous avez vu les prix ? C'est loin d'être à la portée de toutes les bourses.....

Ceci est juste un constat, mais bien évidemment il est important de prendre conscience en matière d'environnement et de faire au mieux pour protéger la belle "bleue" (pas la ténéré hein !) et par voie de conséquence la santé de nos concitoyens.

moi j'ai donné mon avis plus haut...

mais je n'ai pas assez insisté sur le fait que l'on s'attaque au passé au lieu de l'avenir:
On va interdire une catégorie de voiture amenée a disparaitre (les vieilles voitures qui deviennent de plus en plus vieilles et meurent) et je vous passe que se sont souvent les gens les plus modestes qui vont êtres touchés. et ont accepte de mettre sur le marché des véhicules (qui seront sur les routes pour les 20 prochaines années) qui sont inadaptés, choisi par plaisir ou caprice et contraire aux contraintes du code de la route et vies des villes

C'est du grand n'importe quoi!!!!!!!
Chérieeeeeeeee demain on roule en Porche.

Citation :

Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble,
Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice et Aix-en-Provence

A part la capitale , toutes ces agglomérations sont traversées par l'autoroute .
Va t'on nous interdire aussi d'y transiter ?


Si on doit faire un détour de 150km , c'est vachement écologique !

c'est vachement écologique !






j'espére qui ne nous feront pas une taxe pour les rejets de gaz humain

Drom'Noir a écrit:

Frank a écrit:

si c'est si grave que ça, si l'air est tellement pollué que ça met en danger la santé publique et qu'il faut donc prendre des mesures.... alors pourquoi l'etat continue t il d'accepter la mise sur le marché des "grosses voitures

en centre ville ... le danger c'est les diesels ... et surtout les diesels les plus récents.
les vieux diesels émettent des particules "lourdes"... les diesels récents des particules fines donc respirables.
Pour la santé publique ... c'est tous les diesels qu'il faut interdire en ville.

faut dire qu'il y a eu une rué commerciale sur les diesel, avec les filtres à particules ect, des filtres à m***e!
Tain mais si les moteurs essence était aussi bien développer... (desolé j'encadre pas les diesel, il est hors de question que je possède une caisse avec un moteur de m***e comme ça!)

Donc commercialement on est en train de faire comprendre que le diesel c'est mal (comme dans les années 80) pour revendre des essence peut etre.

La mesure de 1997, mouarf, est ce que une 206 1.4 1998 polu plus qu'une 1997 même moteur?
ça pue la mesure innaplicable, il faudrait changer tout les véhicules de la ville (quand je vois le nombre de véhicule à la Communauté urbaine de strasbourg...) ça touche aussi les moto d'avant 2004.. elle est belle la société de consomation, et les moutons français derrière...

bon je vais aller rouler avec ma GTI 1990, ma porsche 4.7L 1986 et 2.5L turbo et mon ST 1989 (un peu de respect pour l'orthographe du cher Ferdinand)

est les dioxines des usines?
tchernobyle?
le japon?
total avec sont gaz des sous sol français

un porche cayenne lui peu allé en ville est moi avec les 3 chevaux de ma visa suis un assassin

à bientot ET rentrer maison!!!!!

Mon diesel pollue beaucoup moins maintenant .
Depuis que je met de l'urée dedans , je ne fais que 34 litres aux 100 .

Alors pissons tous dans le réservoir !

C'est pas grave je pourrait plus allez dans toures ces ville! Jpourrez plus visitez la capitale!

Non mais vraiment sa devient du grand n'importe quoi j'ai 3 véhicule et aucun n'est en "régle" je vais sur clermont 1x par mois, l'autre qui y roule tous les jour avec sont x5 il pollue - que moi??? Si je roule en xantia de 16ans c'est pas par plaisir! (Quoi que!) C'est par ce que j'ai pas les sous pour et que je n'est pas envie de mettre 10 000€ pour juste me trainer et m'obligé a passer plus souvent au garage a cause de leurs éléctronique de m***e (en 8 ans je n'y ai jamais mis les pied! Et j'ai déja fait plus de 150 000 borne!)

Ca c'est comme avec la prime à la casse: les belle voiture de - de 10ans qui se font écrasé alors que les jeune sans sous ou les povres aurait été bien content d'avoir une voiture pas trop veille a petit prix ( du coup il pourrait aussi ce rendre à la fac, boulot, etc avec celle çi) et après. Il nous parle d'écologie!!!

Sa m'énérve

Comme disait coluche les riche seront toujours plus riche et les pauvre toujours plus pauvre!

c de la faute des industriel pétrolier qui interdis les moteur style pontome qui polu beaucou moin qu un moteur normal sur la meme base de moteur !!

[url=https://www.dailymotion.com/video/xslbn_moteur-pantone-2 ]https://www.dailymotion.com/video/xslbn_moteur-pantone-2 [/url]

voila !!!!!

on comprend que dalle LES mecs!!!

merci!

heu, sujet "politikon" que si j' étais modo je clôturerais car totalement stérile et très énervant...