Bonjour!

Je suis au Canada. Cette moto n'est pas encore disponible chez nous, mais elle viendra l'année prochaine. J'ai vendu ma BMW 1200GSA car j'ai perdu confiance en elle, et je vais m'acheter une SuperTenere aussi tôt que possible en 2011. Maintenant j'ai une BMW 800GS.

Excusez mon français, ce n'est pas ma langue maternelle.

tabarnak , qu'as tu eu comme problèmes sur ta gsa ?

ews ? régulateur de débit de pompe à essence ? batterie ? pont ?

et la 800 gs , t'en penses quoi ? par rapport à la 1200 .

pour le français , ne t'inquiettes pas , on arrivera bien à se comprendre mais tu l'écris déjà bien .

Merci!

Je n'ai pas eu beaucoup de problèmes hors garantie, (nous avons une garantie de 3 ans sans limite de km's..) mais pendant la garantie, la roue arrière n'était pas toute a fait ronde, remplacé tout de suite quand la moto était toute neuve. Ensuite vers 20,000km, j'ai eu un "main seal leak", une fuite d'huile entre le moteur et l'embrayage, (pardonnez moi, mais les choses techniques je ne sais comment dire en français), un défaut de TPS (throttle position sensor), les disques de freins devait être remplacés. L'amortisseur arrière kaput à 18,000km, et celle ci était ma deuxième 12GS. La première avait les maudits freins à servo-ABS qui sont tombés en panne à 3000 km de chez moi, pas de servo assist. Je m'en suis débarassé d'elle après 3 mois..

J'aime bien ma 800GS, mais j'ai eu une fuite d'huile autour du couvercle des soupapes. C'est pas grave, mais quand meme, c'est pas trop compliqué d'installer le "gasket" correctement à l'usine. Maintenant on me dit qui'il y a un défaut de la chaine, et elle sera remplacer sous garantie, mais cette fois ci je vais fournir une chaine D.I.D de haute qualité à la place de la chaine CZ de bmw. J'aime bien ma 800, je l'utilise quotidiennement pour faire mes rondonner et mes trajets au travaille. Je la garde et j'ajouterai la XT1200.

Hi
Welcome on board

C'est bien ce forum on voyage
Le Canada le rêve des grands espaces pour nous les cousins Français.

Dommage pour la Gsa qui pourrait être plus fiable vu le prix. j'avais renoncé à la 800gs pour le duo.
La XT1200 Z me parait être un bon choix, j'en suis très content et le serai encore plus quand un accessoiriste y aura mis son nez pour améliorer les valises, la béquille et la selle...
En attendant n'hésites pas à poster, envoyer des photos de ton ex Gsa et de ta 800Gs et aussi du Canada.
@ bientôt

premier jour avec la 800GS:



J'ai bien aimé celle ci, mais peut-être je passe trop de temps aux forums de l'internet en lisant les problèmes des autres.

tu n'as pas eu de chance avec tes 1200 , je te souhaite d'en avoir plus avec la 800 .

tu avais quoi comme bagagerie sur l'adventure , la platine du top case est énorme et je n'ai jamais vu de supports de valises de cette forme .

je n'ai jamais vu cette bulle et son système de support , c'est certainement en accessoire sinon les gs US sont différentes des gs europe .

les pontets de guidon sont très longs aussi .

il n'empèche que c'est beau une 1200 adventure .

Salut à toi, c'est sympa d'avoir des potes de partout.

nous sommes proches avec le web c'est sympatoche !

en général ce sont les gens de petite taille qui mettent des pontets aussi longs , l'adventure et la 800 ne te posent pas de problèmes de hauteur de selle ?

je mesure 1,74 m mais l'adventure est trop haute pour moi , j'ai donc pris la gs standard avec selle basse mais ça manque de moelleux , la 800 me plaisait aussi mais trop haute et pour le duo .......

c'est bien de pouvoir utiliser la même bagagerie sur deux motos .

quelle utilisation vas tu faire de la super ténéré ? au canada , ça doit être intéressant d'avoir une 1200 trail , je suppose que pour partir en vacances tu bouffes du kilomètre .

Je mesure 1,75 m, et oui, la selle est haute, mais je peux toucher à peine le sol sur le bout des orteils d'un pied seulement. Le GS Adventure c'etait ma moto de touring, au lieu d'acheter une RT. Je n'aime pas tout ce plastique et la circulation d'air minimale. J'ai ajouter ça à la 800:

Le SuperTenere sera utiliser pour les longs voyages a la place d'un FJR par exemple, et pour monter en duo aussi. Je n'aime pas les motos avec beaucoup de plastique, je les trouve assez chaude. Et aussi, j'aime être assi assez haut.

J'ai essayer une Ducti Multistrada 1200, mais je n'ai pas aimé. Le moteur hésite trop vers les 3000 tours/minute, et la transmission est vague.

avec ces pontets , tu dois avoir une position de guidon optimum .

pour le touring , c'est uniquement sur route ou c'est autorisé de rouler sur les pistes ?

Je trouve les pièces rajoutées sur les pontets géniales, tu trouves ça où ?

J'aimerai parler l'anglais aussi bien que tu parles le français !

Les pontets c'est des pièces qui rapprochent le guidon ?
J'ai essayé une gsa avec selle normale de gs, pas pu la redresser. Il a fallu dégoter dans la poussière de la cave de la concession une selle basse de gs. A part le confort j'étais heureux de pouvoir rouler en Gsa c'est juste les 21000 € demandés avec options et amortisseurs plus courts qui m'ont dissuadé. Ma n'aurait pas apprécié :( pour la 1200XtZ elle n'a rien dit c'est beaucoup mieux