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 Rayons détendus

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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Mer 9 Juil 2014 - 20:34

Salut 

Ne faut il pas faire un rayon sur 2 ?
Et  apres une fois le tour fini  decaler de 1 rayon pour refaire un tour
Normalement cela limite les risques de voile au serrage
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Bazingounette




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Jeu 10 Juil 2014 - 17:09

Pour ceux qui cherche le coffret Mighty conseillé par COMTE ça doit être celui-là :

http://www.amazon.fr/gp/product/B001R4BR1O/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A1X6FK5RDHNB96

Par contre, pour les rayon de la XTZ 750 ou autre, faut voir si on peut trouver un embout à l'unité.

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pascal81




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Jeu 10 Juil 2014 - 20:53

Ké za ko une pige ???
Perso 28 000 kms et 4 rayon dans la nature-+ 2 sous la selle au cas ou !!
Bien tenter par le coffret Migthy
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J-Marc




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Ven 11 Juil 2014 - 15:30

Pour info j'ai resserré les rayons vers 20 000 kms avec le coffret mighty et il y avait bien besoin.
j'ai re vérifié à 40 000 kms RAS, à 60 000 kms : RAS.
Je pense qu'il faut le faire comme il faut une fois et que quand les rayons on bien travaillé ils ne bougent plus trop.
Je les ai serré en étoile en quelque sorte, face à face et 1 coté sur 2, a priori mes jantes ne sont pas voilées.

a++

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Oliver




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 0:48

Un peu hors sujet mais le manuel précise que les rayons doivent être contrôlés tous les 5 000 km.

J'ai appelé mon concess car j'ai 25 000 km, pas de rdv avant 1 mois !!!, super dans un mois je serai pas loin de la prochaine révision...

Faites vous le contrôle tous les 5 000 ?
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Dédé




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 7:33

Je dirais...Tous les 5000 jusqu'à 15000 puis tous les 10000, en usage normal .
Essaie de trouver un pote qui fait du vélo en compet avec un cadre carbone, il a sûrement une petite clé dynamométrique qui déclenche à 0,6 m.kg (attention: 0,6 et pas 6 ), avec une petite douille allen et une rallonge, ça prend 10 minutes par roue, il n'y a pas besoin d'être pro pour faire ça , tu les serres un par un en faisant tourner la roue dans le vide;le réglage ne va pas te foutre en l'air le voile ni le saut, ne t'inquiète pas ! Pour l'avant, ne cale pas sous le sabot, mais tu assieds quelqu'un sur l'arrière de la moto, c'est mieux , (si tu veux les infos, tu y colles la belle mère )!
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jackal74




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 9:03

@Dédé a écrit:
Pour l'avant, ne cale pas sous le sabot, mais tu assieds quelqu'un sur l'arrière de la moto, c'est mieux
Ha bon ?!

pourquoi ?

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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 9:15

.


Dernière édition par louping60 le Dim 28 Sep 2014 - 9:27, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 9:24

Par contre mefiez vous les rayons ne bougent pas de la meme façon d une machine a l autre pour un meme kilometrage quand j ai fait les miens en alsaces avec dédé ils avait pas mal bouge et j avais dans les 36000 km 
Du coup d autre tenereriste on joué de la cle dynamo a dédé au camping et les resultats etait bien different 
Donc ce qui veut dire que jakal74 etait deja a l apero et quil n a pas vu la leçon de serrage de dédé
Le plus bizarre c est que l on etait le matin 

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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 13:06

@jackal74 a écrit:
@Dédé a écrit:
Pour l'avant, ne cale pas sous le sabot, mais tu assieds quelqu'un sur l'arrière de la moto, c'est mieux
Ha bon ?!

pourquoi ?
Parce qu'il n'est pas costaud, essaie tu verras,tu ne peux pousser que sous la partie horizontale, il va se tordre de rire ! Normal, vu le bras de levier qui existe entre le point d'application de la béquille centrale et l'endroit ou tu vas pousser sur le cric en rapport avec la distance entre ce même point et l'extrémité de la roue avant...Tu vas pousser au 10 ème de la distance, la roue a beau ne pas être très lourde...Ajoute à cela le poids du moteur et de la partie avant...Guère étonnant que ça plie !
Si tu veux maintenir par le dessous fais le avec un manche calé sous le té de direction, c'est déjà mieux, mais la roue te gène  .
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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 19:59

@louping60 a écrit:

Donc ce qui veut dire que jakal74 etait deja a l apero
Hooo çà, c'est pô mon genre

par contre, je soulève toujours l'avant avec un cric rouleur et une planche sous le sabot quand je démonte ma roue avant
çà n'a jamais déformé quoi que ce soit...
biensûr, il ne faut pas monter sur la moto dans cas se tape tete

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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Dim 28 Sep 2014 - 20:10

Je n'ai jamais essayé avec une planche...Pourquoi pas ?
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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Ven 24 Oct 2014 - 5:59

Hello!
vers 25000 km (moto achetée à 20000 )je me suis retrouvé avec un gros voile sur la roue arrière, étant habitué à régler les voiles de roues (ex crosseux et vttiste) je m'y suis collé.. ben difficile de récupérer le voile sur la roue du 1200, il en persiste un léger mais difficile de bien rattraper.
j'avais lu sur un avis d'un possesseur que les jantes de la 1200 étaient particulièrement difficiles à dévoiler… je confirme!
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Dédé




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Ven 24 Oct 2014 - 8:54

Les rayons ne sont pas faits pour redresser une jante tordue; si tu respectes le couple de serrage des rayons qui est préconisé, tu ne parviendras pas à (dé)tortiller la jante, par contre si tu tires trop sur les rayons, tu pourrais bien bousiller le moyeu en plus de la jante .
La tolérance de voile et de saut est de 2 mm pour cette moto .
Pour arriver à tortiller une jante là dessus, l'ancien proprio n'a pas du y aller de main morte...Ou la moto s'est peut être fait caresser sur un parking ...
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Frank974




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MessageSujet: Re: Rayons détendus   Ven 24 Oct 2014 - 10:08

effectivement, je n'avais pas pensé à une voiture sur un parking, lol, mais la jante était droite (au niveau des bords de jante) et le voile est apparu sans avoir tapé ou prit un trou.. j'ai senti des vibrations dans les virages lents et le mec qui me suivait me l'a fait remarqué à ce moment là..
j'ai pigé le centre de la jante pour éliminer les défauts de jante pour le devoilage, j'ai rattrapé un jeu d'environ 3mm, ce qui est important, puis j'ai repassé un tour de vis sur tous les rayons une fois "redressée". pas de problème sur le saut toutefois..
jusqu'à maintenant, tout va bien mais à suivre..
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