BoOouhhh ! problème électrique demarage XTZ 750

joel1974 a écrit:

donc il y a 5 fusible,mais pourquoi au niveau des phares?????

Là je sais pas trop, ... y a pas trop de risques de court-circuit sur ce faisceau là !
Moi j'ai seulement scindé le faisceau de régulation du reste du circuit ;-) ...

oui ça suffit,donc mon porte 3 fusible suffit

Salut ,

Voiçi le régulateur type sh 238 que je me suis procuré chez exabike pour 45e d'occaz !

ce type là devrait convenir mieux aux exigences énergivore du S-T ! bien vu les gars...

A monter sur le coté gauche comme l'ancien ?

oui il respire bien celui la!!!!

Hello Vincentgaston ...

vincentgaston a écrit:

... A monter sur le coté gauche comme l'ancien ?

Bin en fait c'est pas le meilleur endroit pour le régulo ...
Voici les différentes possibilités :

Perso j'ai un berceau spécial pour le mien sous la selle, Joël va déplacer le sien dans la tête de fourche, je pense que c'est la meilleure place, c'est la méthode italienne, et fait chaud en Italie ;-) ...

Tchüss, Man & bon montage ;-) ...

pas sous la selle car on s'en rends pas compte mais il risque d'avoir chaud,vaut encore mieux le laisser ou il est!!!moi je le mets dans la tete de fourche,quand j'ai demonte l'ancien,les cosse avit du jeu et elles ont eut chaud!!!!

Faire attention a ce type de regulo, le mien (origine dernier type) est monte sur silentblocs caoutchouc donc ISOLE par rapport a la masse. Il ne fait masse que par le fil noir.

Pour l'emplacement, le mien est dos-a-dos avec le TCI, juste un petite tole a fabriquer. (comme ici http://www.tenereclub.ro/index.php?p=materiale&m_id=124)

Mon regulo de TDM est a coté de la batterie, fixé avec une seule vis, pour ce qui est de l'aeration, j'ai un flanc de carenage de 3LD de 1995, avec les trous d'origine qui vont bien pour refroidir .

ed a écrit:

Mon regulo de TDM est a coté de la batterie, fixé avec une seule vis, pour ce qui est de l'aeration, j'ai un flanc de carenage de 3LD de 1995, avec les trous d'origine qui vont bien pour refroidir .

On peut voir ton flanc Ed ? ... Je vois pas bien c't'affaire de trous millésimés '95 ;-) ...

Derfu a écrit:

ed a écrit:

Mon regulo de TDM est a coté de la batterie, fixé avec une seule vis, pour ce qui est de l'aeration, j'ai un flanc de carenage de 3LD de 1995, avec les trous d'origine qui vont bien pour refroidir .

On peut voir ton flanc Ed ? ... Je vois pas bien c't'affaire de trous millésimés '95 ;-) ...

salut à tous !

Bien vu les photos d'emplacement du régulateur...

la tête de fourche semble bien pratique comme endroit en effet !

coté connectique c’est pareil qu'avec l'ancien ou y'a des modifs à faire ?

j'ai un autre problème... loi des séries oblige...

Je voulais savoir également si le boitier d'allumage de mon xtz de 1990 est bien compatible avec celui du 850 TDM (cdi 4 TX de 1996/98 et 3VD-82305-00) ?

J'en ai repéré ces deux occaz vu que le mien a laché.... le verdict fait mal !

batterie+régulateur+boitier d'allumage à changer = j'ai la rage au porte-monnaie... je sais pour quoi turbiner ce mois ci....

un jour c'est à cheval que je vais finir par arsouiller !

allez schuss les man !

Yo Vincent gaston ...

vincentgaston a écrit:

... coté connectique c’est pareil qu'avec l'ancien ou y'a des modifs à faire ?

Le fil blanc sur le fil blanc, le rouge sur le rouge, le noir sur le noir ;-) ...

Citation :

... Je voulais savoir également si le boitier d'allumage de mon xtz de 1990 est bien compatible avec celui du 850 TDM (cdi 4 TX de 1996/98 et 3VD-82305-00) ?

3LD pas du tout compatible avec le 4TX !!!
3LD compatible avec le 3VD ;-) ...

[/quote]J'en ai repéré ces deux occaz vu que le mien a laché... [/quote]
Tu veux pas plutôt essayer de trouver le transistor de sortie qui a certainement cramé ...
Ça te coutera certainement moins cher ;-) ... pas très facile à trouver le bestiau, mais beaucoup moins cher que 100/180€ !!!

Tchüss Ma, ;-) ...

le transistor de sortie ! ah.... je vais voir vers cette option si ca peut m'économiser un boitier à 150E... jvais zieuter...

pour ce qui est des fils je veux bien rouge sur rouge...mais j'en ai deux paires de chaque...





ça dit quoi toutes ces couleurs .???

Derfu dit bien )

Au cas ou il y aura un fil marron sur le nouveau regulo, le joindre avec le rouge (modification d'origine sur ce type de regulo).

Pour le transisteur du TCI, voila un link (http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=9040), a regarder le photos et les types de transisteurs meme si on comprend pas l'italien.

Blanc-blanc (n'importe pas l'ordre), noir=masse, rouge et marron = plus (vers la batterie)

Et surtout: jeter les connecteurs et souder les fils.

Hello à tous ...

Merki Cristian ... je vois qu'il ne fait pas trop beau dans le delta du Danube, tu as de nouveau du temps pour être sur internet ;-) ...
Merci pour l'info du site Italien, mais ôte moi d'un doute ... 3TB c'est pas un CDI de 660 Ténéré ça ?!? ...
Ca me met le doute sur l'équivalence des transistors de sortie du CDI !?! ...
Perso j'avais cherché et noté ça un jour :


----------------------------------------------------------------
Type......Vcb(V).....Ic(A)..Pc(W)..Obs

ORIGINAUX
BU806......400..........8.....60.....Origine premiers modèles 3LD
2SD1071...450..........6.....40.....Origine derniers modèles 3LD

EQUIVALENTS (dans l'ordre de préférence) :
ET365......450..........8.....40
ET385......400..........6.....40
2SD2141..380=/-50...6.....35.....Pc un peu faible mais compatible.
BU807.....330...........8.....60.....A éviter Vbc trop faible /!\
----------------------------------------------------------------

vincentgaston a écrit:

...Pour ce qui est des fils je veux bien rouge sur rouge...mais j'en ai deux paires de chaque...

T'es sûr que celui avec la gaine rouge n'est pas, en fait, un blanc ?!? ...
Regarde voir côté régulo, de l'autre côté de la gaine ;-) ...
Vincentgaston, si tu trouves où commander le transistor de puissance du CDI, pense à Zback il en cherche un aussi ;-) ...

Tchüss à tous ...

Si j'ai bien compris, on peut mettre un TCI de XT600 ou 660 dans la XTZ750 et ca marche bien...mais je n'ai pas verifie moi-meme.

Yo Cristian ...

cristi-mic a écrit:

Si j'ai bien compris, on peut mettre un TCI de XT600 ou 660 dans la XTZ750 et ça marche bien... mais je n'ai pas vérifié moi-même.

Mais si on compare les courbes d'avance à l'allumage des 3TB (XT600-660) et des 3LD-3VD (XTZ750-TDM850) on s'aperçoit d'une sacré différence !!!

Doc Atelier a écrit:

A gauche 3TB à droite 3LD-3VD (source docs atelier)

T'en pense quoi ? ... perso je tenterai pas le coup :-\ ...

Tchüss Man ;-) ...

Salut à tous,

Pour ceux qui cherche des pièce electroniques , diodes, transistor ....

regarder sur : http://www.electronique-diffusion.fr/

Je sais qu'à toulouse ils ont pas mal de choses, sur les autres sites ca doit etre pareil,

faut leur demander s'ils font des expéditions...

A+

Je voulais dire que les deux (trois) TCI sont semblables et (en cas d'urgence) interchangables. Ca veut dire que le final de puissance (les 2 transisteurs) devraient etre semblables ou identiques. Mais il est egalement vrai qu'il y ait tellement de remplacables/compatibles pour les pieces electroniques.

Yo Serge ...

Ils ont les composants d'origine !!! ... BU806, 2SD1071 Malheureusement rien pour les ET365 & ET385

Merki Man, je pense que ça va fait aussi plaisir à Zback qui cherche à réparer son CDI ;-) ...

Tchüss Man ;-)

boujour,
si interessé je vend regulo tdm plus suport monter sous la selle,CDI circuit elec complet.Et plein d'autre chose.
Petit prix.
A+.

Les photos des trous d'aeration, enfin la avec le recul, je me dis que c'est peut etre pas d'origine , encore que, ca fait moulé et pas percé a la chignole, bizarre :

quelle horreur!!!!il a eut le feu au cul ou quoi!!!!c'est plus simple de bouger le regulo de place

je viens de voir aussi cette photo sur google ...
trou d origine ou pas???