Quel kilométrage a votre 1200XTZ modèle 2011 ?

Je viens de l acheter à 9800km

Je viens de passer les 40000, à part une lampe grillée, RAS.
J’oubliais, le millésime : 05/2011

Bonjour a tous
Et bien elles ont l'air plutot fiable ces xtz, certaine consomme de l'huile, je pensais que ce probleme etait surtout chez KTM et BM ?
A+

MAMAR85 a écrit:

Mars 2011 et 29000 kms (j'ai pas mal roulé car durant cette période je suis parti 6 mois en Afrique...sans la moto....)
RAS en dehors du bloc compteur changé sous garantie à 20.000 kms (je ne pouvais plus sélectionner les trips)
Bientôt la révision des 30.000....
 

Aujourd'hui 42.000 kms. RAS.

J'ai donc pris livraison de ma 1200xtz mardi dernier.

Elle totalisait 56 000 km, elle est de septembre 2011.

Il s'agit de l'ancienne moto d'un membre du forum, Sotrail pour ne pas le nommer. C'est une première main, achetée et toujours entretenue chez Planete Yam à Rennes.
J'ai donc le manuel du propriétaire, le carnet de garantie ainsi que toutes les factures d'entretien depuis l'origine.
La moto m'a été livrée révision des 60 000 km faite, 2 pneus neufs et avec une garantie d'un an.
Du sérieux donc.
J'en profite pour saluer l'accueil très sympa et le professionnalisme de cette concession.

Visiblement cette xtz a été parfaitement entretenue par son ancien propriétaire et correctement utilisée.

Elle est en parfait état, rien à dire.

Après mes premiers 1 000 km effectués sur tous types de routes et tous types de temps, la satisfaction est totale.

Le moteur n'est pas "flashé", juste la manip tableau de bord et un pot Leo Vince (plutôt sonore !), mais je trouve cette moto très agréable, rien à voir avec ce que la presse en a dit.

Ayant essayé pour la 3ème ou la 4ème fois une BM 1200GSA la semaine dernière, je peux affirmer que le seul point sur lequel elle est supérieure à la xtz est la suspension avant. Pour tout le reste, les deux motos sont équivalentes.

La lecture des factures ne laisse aucun doute sur la fiabilité de cette xtz.
Des pneus, des huiles, des joints, rien d'autre.
Juste le remplacement du faisceau électrique du phare effectué sous garantie en février 2014 alors que la moto avait 43 000 km et 30 mois, donc postérieurement à l'échéance de la garantie constructeur de 2 ans.

41mille (déjà!) et pas un souci (je touche du bois!). Une remarque, le pneu avant s'use trés vite, mais la bête est lourde et les routes de chez moi tournicotantes et abrasives (Lozère).

Une remarque sur les essais, la Yam n'apparait même plus dans les comparos! par contre on trouve un machin comme l'Aprilia, qui est plus ou moins encensée, je suis mort de rire (J'ai eu des Aprilia et je sais de quoi je cause!!!)... On en reparle dans quelques années...
Ma foi, ne dit on pas "pour vivre heureux vivons cachés"?

Pour moi la 12XTZ est la moto parfaite, et je n'ai toujours pas envie de la changer (du coup j'ai changé ma bagnole!).

Il me parait intéressant de connaitre le kilométrage que peut parcourir un 1200 XTZ (donc tous modèles confondus ).Le mien a 60 000 Km , il me semble que ce n'est pas le plus "kilométré" ...Quelqu'un a-t-il passé la barre des 100 000 Km , par exemple ( sans souci majeur ) ??...Merci pour votre contribution ..

l'ange blond a écrit:

Il me parait intéressant de connaitre le kilométrage que peut parcourir un 1200 XTZ (donc tous modèles confondus )

Je dirais 150000 à l'aise 

l'ange blond a écrit:

.Quelqu'un a-t-il passé la barre des 100 000 Km , par exemple ( sans souci majeur ) ??...Merci pour votre contribution .. 

J'ai rencontré Trevor Angel lors d'un de mes voyages en Géorgie. Il est parti sur la route il y a 3 ans et n'est jamais rentré. Tu peux suivre son périple sur facebook.
Sa xtz a maintenant 170000 kms, et il a était très négligeant sur l'entretien. En même temps quand on baroude au bout du monde c'est dur de tenir le carnet d'entretien à jour...
La mienne à 93000 kms, aucune panne, elle a du me coûter 2 bidons d'huiles et quelques ampoules de phare en 4 ans... Pas grand chose quoi 

J'ai revendu la Z de 2010 après 4 ans et 100 000 km, comme Anto34, elle m'a consommé quelques ampoules de phare, un demi litre d'huile moteur, un joint spi de pont etpicétout.

Elle a été remplacée par la ZE, qui a maintenant 58 000 km, je dois en être à 2 ou 3 ampoules !!

j'ai roulé avec une xtz de loc avec plus de 75 000 bornes , elle tournait comme une horloge .

juste un léger suintement au pont .

avec un entretien et une utilisation corrects , un moteur de gros cube peut faire beaucoup de bornes , il doit même être difficile d'en arriver au bout , généralement c'est tout ce qui est autour qui lâche et on fini par changer de brèle avant de finir de l'user pour éviter les frais ............

c'est ce qui m'est arrivé avec ma varadéro à carbu à + de 130 000 bornes .

ma gs arrive à 100 000 et roule nickel .

je connais un gars qui bosse tous les jours en moto , il a changé l'ensemble moteur/boite à 330 000 km sur sa gsa ( suite à un souci de boite , pas de moteur ) .

mais si tu roules beaucoup et que tu acceptes de payer les petites réparations qui se présenteront avec l'âge et le kilométrage , je pense que ta xtz va engranger de la borne avant de dire amen !

Très très intéressant vos témoignages ...Y' a de l'espoir alors 

Bonne route à tous !

l'immense majorité des motards ne roulent que le week end pour se faire une balade entre potes , la semaine ils vont tafer en scoot , en bagnole , en bus , métro , train ........ et partent en vacances pour se reposer , pas pour rouler , du coup leur meule ne bouffe pas trop de bornes .

au bout de quelques années ils revendent leur brèle pour en prendre une plus moderne , leur ancienne arrive sur le marché de l'occase avec peu de bornes .

les gros rouleurs , eux , soit revendent leur pétoire rapidement pour qu'elle reste vendable , soit ils la gardent très longtemps vu qu'elle sera difficile à vendre avec 100000 bornes et qu'elle peut en faire encore autant .

c'est pourquoi , les bécanes en vente affichent pour la plupart des kilométrages inférieurs à 40/50000 et dans l'inconscient de l'acheteur potentiel , ce kilométrage apparaît excessif , mais il n'en est rien ( si la bécane est convenablement entretenue ) .

il y a même des modèles qu'il vaut mieux acheter à 50000 bornes que neufs , au moins tous les défauts de jeunesse sont corrigés .............

j'ai acheté , il y a 5 ans , un vieux flat ( R 80 RT ex gendarmerie ) de 23 ans d'âge avec le totalisateur kilométrique hs ( 45000 au compteur + 1 tour au moins ) , le précédent proprio l'avait depuis 4 ans , son prédécesseur l'avait gardée longtemps aussi et aucun des deux n'avait vu tourner les chiffres ........ kilométrage inconnu et certainement très élevé , d'autant plus que j'ai pas mal roulé avec ( et que je roule encore ) , elle ne m'a jamais laissé en panne malgré un cylindre qui fume bien bleu et une consommation d'huile importante , en gros elle est rincée mais elle roule encore bien ..........

La mienne totalise 10500 km,je l'ai acquise il peu de temps,l'ancien proprio a fait moins de 2000 km par an!

bientôt 40 000 km pour ma blanche de 2011... je suis étonné du résultat du vote !
68% des votant ont moins de 15 000 à leur compteur (ça fait 3000/an)!
va falloir rouler un peu les gars!!!

22000 kilomètres...

Mais ça compte pas, c'est une 05/2015 

...et je claque aussi quelques kilomètres à la petite soeur ER5...

R.

42000 et... première panne hier !

L'ampoule droite !!! 

51 000, va être temps de zieuter sur la ZE...

Pasyvite a écrit:

42000 et... première panne hier !

L'ampoule droite !!! 

Aïe !! Dur !!

C'est vraiment pas fiable ces bécanes... ;-)

R.

modèle 2012 acquise en mai 2013 avec 2400 kms, elle totalise aujourd'hui un peu plus de 70 000 kms! elle fonctionne nickel

modèle 2012 avec 33000 kms !!!

lacaille a écrit:

bientôt 40 000 km pour ma blanche de 2011... je suis étonné du résultat du vote !
68% des votant ont moins de 15 000 à leur compteur (ça fait 3000/an)!
va falloir rouler un peu les gars!!!

Sondage lancé en 2012.
Ceux qui ont répondu 10 000 km en 2013 et n'ont pas actualisé en sont peut être à 60 000 aujourd'hui 

Papito a écrit:

lacaille a écrit:

bientôt 40 000 km pour ma blanche de 2011... je suis étonné du résultat du vote !
68% des votant ont moins de 15 000 à leur compteur (ça fait 3000/an)!
va falloir rouler un peu les gars!!!

Sondage lancé en 2012.
Ceux qui ont répondu 10 000 km en 2013 et n'ont pas actualisé en sont peut être à 60 000 aujourd'hui 

Oups...   en effet, j'avais pas fait gaffe à la date

Salut à tous,
56.000 kms ce w-e !
Un  problème en 5 ans: une sonde au niveau de l'injection, laquelle déréglait le ralenti !
Révision tous les 10.000 à un chouïa près.
Bonne route à tous !
TCH

modele 2010 avec 56000 kms, des problèmes? oui le prix de l essence sinon je vois pas...

TCH a écrit:

56.000 kms ce w-e !

T'ain, t'as bien roulé ce w-e  dis donc !!!!