Derniers jours en XTZ1200

La fin du confort, de la position debout sur les cales pieds (j'adorais cette position, c'est certainement ce qui va me manquer le plus, cette impression de "naviguer" en l'air) la souplesse, l'invitation au voyage, etc... et aussi cette impression de déplacer un âne mort pour la rentrer/sortir du garage. Bref, si tout va bien, je ne serais plus des vôtres en fin de semaine, je passerais le nom du forum à l'heureux futur propriétaire de ma belle et continuerais à rêver sur vos voyages au long court.

Ma femme ne voulant plus faire SDS sur de long parcours, je vais revenir sur un modèle d’égoïste et sur une petite 600 pour elle.
Je reviendrai certainement au trail dans quelques années quand mes articulations en auront assez de souffrir.




Après 2 kawa, une suz et une yam, je me devais de tester les honda.

cébé air ?

Yes 1000 cébé air qui décoiffe.

tu va pas regreter ton 1200 confortable qui te permet des ballades ?
un 1000 c beu air tu va te casser le dos là dessus ( et pas que le dos)

Et puis gaffe aux points avec les hiboux qui pullulent sur les bords de nos routes, conduis avec la banane et bien coiffé pour être zoli sur les photos

C'est clair que niveau confort, on peux pas comparer, par contre niveau souplesse c'est surprenant elle reprend bas dans les tours et elle est plus dosable à basse vitesse que le xtz en S et ses a coups d'injection.
Niveau position, à par les cales pieds un peu haut perchés, on est pas trop cassé dessus (enfin, je n'ai parcouru que 30 de bornes en l'essayant).
Et puis il y a aussi la partie confort du poignet gauche, c'est un peu comme une automatique, il n' y a pas de changement de vitesse à prévoir 0 à + de 160 rien que pour la première

Niveau économie aussi, c'est pas mal, on use peu le pneu avant étant donné quelle à tendance à se lever à chaques accélérations.

Pour la banane, c'est pas difficile, elle est naturellement présente dès que tu tourne la poignée (elles sont reliées) par contre il va falloir prévoir du gel (pour les cheveux et pour la selle) aie, aie ils ont du oublier la mousse.

Et les valises...tu les mets où???

et bonne route "évite les pneus mixtes maintenant"

.......... Tourance et CBR pas top !! surtout sur la piste...

on sera tous derrière toi pour récupérer les points de ton permis que tu vas lâcher en roulant avec ça !!!

Belle bécane. Tu auras bien le temps de revenir au trail. En attendant enjoy

Potofeu, tu es pile dans le sujet, je me suis renseigné pour l'"XTZisé"
Rien que pour mettre le zumo, il n'y a rien de prévu niveau support, il va falloir bricoler. Pour les valises, il me reste toujours mes valises souples, et je recherche un support pour le TC 55l
Celui-là aussi, il va me manquer avec tous le fourbi que je traînais dedans.

Tourance et CBR, ou comment devenir le roi de la glisse...

Et merci, le Fennec, c'est aussi comme cela que je vois les choses, autant revenir maintenant sur les sportives avant que mon dos ou autre chose me l'interdise.

Raaah trop fort, j'avais deviné alors que j'avais pas la photo qui apparaissait au boulot !
Peut être parce que ça me titille aussi ce genre de meule même si c'est faire un trais sur pas mal de côtés pratique.
Profite bien en tout cas, je ferais peut être une connerie du même genre la prochaine fois que je change de meule

Avec ou sans abs ?
Avec ou sans tous les chevaux ?

Trop fort en effet. Le passage au trail était pour rester raisonnable justement, mais on ne vit qu'une fois. Autant faire les conneries quand on a la possibilité de les faire.
Le CBR reste raisonnable enfin moins irraisonnable que la concurrence, l'ABS est un plus indéniable que l'XTZ m'a fait découvrir et le moteur est moins caractériel, j'ai écouté ma raison quand même sinon je lorgnai sur la Ducati 1098 mais là la connerie aurait été vraiment trop importante.

Et pour te répondre avec ABS et 180 chevaux. Mais je vais la remettre en version sans chevaux bien sûr.

Tu repasseras faire un petit rapport quand tu auras eu l'occaz de bien rouler avec steuplait ?
C'est pour un copain...

Pas de souci, pour un copain je ferais plein de photos et un beau CR.
Mais je m'en voudrais de te faire craquer

Mais non, aucun risque, je suis très solide dans ma tête

moi je viens de la route, avec VMax, TDM, XJ, et pendant 6 mois un ZX12R...

C'est impressionnant comme ça part vite, un avion de chasse !
En revanche, je m'ennuyais à moins de 180, dans les virages, point de plaisir tant que ça frottait pas, etc... et à chaque fois que je croisais un chemin de terre ou une piste de sable mon esprit partait ailleurs. Alors pour sauver ma vie (j'ai une grande famille dont je dois prendre soin !), mes points, et pour satisfaire mon goût de liberté, sans radars, sans surenchère de kikivaleplusvite kikalaplusgrosse, me voilà sur un 660 Z, et j'ai jamais pris autant de plaisir derrière un guidon !!!!!

Ce n'est qu'une appréciation très personnelle de la moto, et je comprends que certains ne partagent pas les même goûts et plaisirs, mais une sportive, pour s'amuser sans se tuer ou tuer quelqu'un c'est NECESSAIREMENT direction le circuit, et c'est trop restrictif pour moi.

En ces temps de répressions et de règlements à chaque coin de rue, les minutes de liberté sur ma ténéré sont un exutoire nécessaire à mon équilibre mental !!!

J'étais passé sur le XTZ pour m'ouvrir d'autres horizons, seulement, ils sont loin ces horizons mais on à fait pas mal de route aussi. Sinon pour le TT la 1200 est trop grosse pour faire le c*n dans les quelques sous-bois dans le coin.

Si j'habitais à proximité de la montagne ou de coin sympa pour le TT, cela m'aurais tenté une petite 450 ou la 660 mais je la trouve trop limité avec ses 48 ch (pas taper, c'est juste mon idée à moi perso, qui viens de moi et qui est très certainement fausse, etc...) pour l'utilisation que j'en aurais.

Je ne regrette surtout pas d'avoir goûter à cette catégorie car il est certain que je vais y revenir. Et puis c'est simple de changer de bécane, peux-être que d'ici 6 mois, je roulerais avec VROD. D'ici là, je vais aller mettre mes roues sur circuit pour faire le c*n en sécurité.

Malheureusement en TT aussi tu es de plus en plus limité par les lois et par les proprios qui mettent des barrières sur les chemins.

heureux de lire que tu l'as vendue.
Attention les super sport casse bien le dos, et parfois du pilote
a bientot

En fait c'est un échange programmé pour demain si tout est OK sur le CBR

fait attention pour les echanges, et n'hésites pas à appeler le concessionnaire pour justifier des factures que l'on te présentera.

Je t'accorde que le 660 aurait mérité 10 ch de plus, mais d'un autre côté, ça m'évite d'aller trop vite...alors c'est pas plus mal

Ce qui est certain c'est que sur un circuit tu vas vraiment prendre ton pied !!!!!!!

Là où tu as encore raison, c'est quand tu dis que tout devient plus stricte...., heureusement, par chez moi il reste encore des coins abandonnés avec plein de sable, des bosses, et j'en passe; c'est ça qui m'a fait aller vers le 660

moi je suis passé dans l'autre sense et je ne regrette rien !!!


Bonne route a toi !!!

Je suis maso, car j'y retourne, j'avais ça avant l'XTZ



750 de 1998 mais pas comparable avec les missiles de maintenant.

P.S elle est superbe en gris mat