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Pourquoi avez vous achetes la ST alors ????

Sideleaner a écrit:

Pourquoi avez vous achetes la ST alors ????

Parce que même si on a des critiques, on trouve qu'il y a nettement plus de positif que de négatif !
Je ne regrette absolument pas mon achat.

Pour ceux a qui ca plait pas shipper moé ca au Canada chu acheteur. Je suis capable de compter les vitesses, le rack arrière trop molette pas grave un top case c est laid et pour la taille des valise quand je part un camping j'le fais avec ma voiture Pour le reste je crois que c'est seulement des détails qui sont facilement réglable. Il ne faut oublier que Yamaha à construit cette machine pour environ 2 millions d'utilisateur potentiel donc c'est asser dur pour eux de trouver un machine parfaite pour chaque personne. Oui je sais que pour le prix il y a des défauts valise trop faible= économie de poids, etc. etc. La machine parfaite n'existe pas et n'existera pas... jamais. Je ne défend pas Yamaha loin de là mais je crois que vous devrier vous compter chanceux d'avoir chez vous la Super Ténéré, car moi la seul chose que j'ai pour le moment se sont vos photos ainsi que vos commentaires.

Profiter bien de votre moto pour moi qui attends sont arriver ici...

Un canadien patient

Dis Nono 35 est ce bien cette moto qu'il te fallait ? parce qu'en fait une BMW pour ton usage serait peut être plus raisonnable non ?
tiens à ce propos le 1000 varadero n'est pas mal dans le genre aussi...je regrette le mien que j'ai vendu pour cause de chomage, mais très très confort le bestiaud...

Non parce que déjà je n'aime pas du tout BMW, pour des tas de raisons, et avant j'étais plutôt HONDA(NTV, Pan Européan, transalp, deauville) et comme mon fils est mécano chez Yam, tu comprends que j'ai intêret à rouler en Yam, déjà je touche la moto à son prix à lui, des grosses remises sur pièces détachées et accessoires, sans parler de la main d'oeuvre des révisions gratos par mon fiston, et puis quand j'ai essayé le XTZ ça m'a franchement plu, en plus j'ai vendu et plutôt bien mon FJR par l'intermédiaire du concessionnaire. Voilà, je pense que mes arguments tiennent la route. Par contre tu vois le varadero, j'ai eu l'occasion de rouler avec, c'est une moto que j'achèterais pas, je suis très sensible du bas du dos et au bout de 20 bornes, je sais si la moto va me convenir ou pas, et elle ne convenait pas suspensions trop séches, sinon c'est une machine sympa

ben vouis là j'avoue que en terme d'arguments, y'a de quoi faire.....
moi aussi je suis fragile du dos, la L5 qu'est HS, et ben la varadero m'allait plutot bien malgrès mes 194 cms....la suspatt AR est réglable à la molette sur le coté gauche, peut être etait elle mal reglée.....enfin bref....
peut être pourrais tu nous faire profiter de certains prix ?
tiens peux tu demander à ton fils mécano si les disques d'origines de 750 xtz supportent les plaquettes en metal frité ou s'il vaut mieux de l'organique ?
malgrès ma monte en supermotard ?
a bientôt et merci pour les précisions

si j'avais su... j'aurais poussé ma fille vers la méca moto yam

ben faut présenter ta fille au fils de NONO35...et hop à nous la belle vie, et plein de succession avenir pour le forum....

Pour ma fille, vraiment désolé les gars, mais elle est déjà en main avec un crosseux,En plus, ça va vous en boucher un coin, elle bosse chez maxess, en ce moment elle est en congés mater, et c'est ma belle-fille qui la remplace, elle est pas belle la vie!!!! si mon petit fils aime pas la moto, y'aura un problème, fais suer je trouve pas de casque à sa taille, il a 3 jours, on va attendre un peu alors avant de l'emmener faire un tour de XTZ!!!!
Pour info, mon fils qui est mécano moto maintenant, son baptême de moto a eu lieu à 11 mois, il a 25 ans aujourd'hui et c'est un passionné, lui aurais-je refilé le virus, je m'interroge!!!!

pour le grandyann,
avec des plaquettes en métal fritté, tu voir avoir plus de mordant et un meilleur freinage, c'est sûr, le seul hic c'est que tu vas user plus rapidement tes disques qu'avec des organiques, à toi de voir surtout en fonction de ta conduite, je crois savoir que d'origine le freinage des ST 750 n'était pas au top, maintenant c'est vous qui voyez!!!!

t'interroges plus, le virus tu l'as filé à ton fils.....ça a du bon la contagion des fois.....
faut pas qu'il se prenne une gamelle sinon tu vas culpabiliser....
bon mauvaise blague mise à part, je crois que je vais opter pour les plaquettes metal, car même si ça bouffe les disques, j'suis en région parisiènne , et ici, les on a pas le temp de se servir du frein moteur.... putain que je regrette mon Vara et ces gros disques en dual CBS...mais bon pas le même prix pas la même téchnologie, bref pas la même époque......
merci pour les conseils...je vous tiendrais au jus !!

pour info
je viens de lire moto magazine avec le comparatif 1200xtz bmw 1200 gs
ktm 990 multistrada 1200 s et je le conseille a la lecture
bonne analyse dans l emsemble de 1200 xtz
petite erreur du magazine qui n a pas trouve la trousse a outils et on peut
bien mettre un bloc disque sous la selle por la 1200xtz

Moi je vais vous dire un truc.
Nous tous possesseurs d'XTZ avons acquis une moto qui vient d'être mise sur le marché sans donc aucune évolution, aucun retour client sur le long terme. La liste de Korrygan révèle des points évidents ( serrures chiantes, manque une commande au guidon ou à mon sens, la plateforme sous la selle passager qui aurait gagnée à être un emplacement de U...pourquoi pas un témoin de rapport engagé mais bon..sur ce point moi je n'en vois pas du tout l'intérêt car vous avez déjà le compte tours et assimilé à l'oreille et aux sensations vous savez bien si vous êtes sur le bon rapport ou non? Et puis avec le pied on voit si on est en 6ème ou en première, le témoin de rapport je l'avais sur mes BM et je quittais trop souvent la route des yeux pour regarder. C'est un accessoire à double tranchant car il fait perdre une partie du feeling de conduite)..berf... pour en revenir à ce que je disais au départ, je me concidère super gâté avec cette moto, car en première mise en route elle tout de même d'un aboutissement rare. Combien de motos complètement nouvelles présentent autant d'équipements de série, ces suspensions réglables dans tous les sens facilement et déjà tellement bien accordées d'origine? on pense ce que l'on veut du moteur mais sa force de traction et sa polyvalence sont assez juste. Pour le pot et la sonorité il existe de très beaux produits comme le leovince ou le futur Akra. Il existe aussi un tas d'options constructeur sans compter tout ce qu'on découvre chez les accessoiristes chaque jour. Moi je n'ai pas reçu cette lettre car je pense que c'était vraiment pour les premiers acquéreurs.

Même si dans l'absolu la moto est chère, il faut voir déjà combien on doit investir dans la concurrence pour lui arriver à la cheville. Sortir au mois de juin et arriver systématiquement ( et malgré ce que l'on sait sur par rapport à des tests bâclés....) au fesses de la GS12 équipée qui représente 30 ans d'évolution sans interruption... faut le faire....