Une belle suissesse de 91

Hello.


Kit suisse reçu, j'attends encore mon kit chaine, ma béquille centrale et mes crashbars. Elle va être nickel cette ténéré.

Ben va falloir être bien équiper pour monter en norvège et suède cette été !

vallee de joux il va falloir kelle tourne comme une horloge.... ouais... facile...

J'espère aussi !


Alors voila des nouvelles, j'ai monté ma béquille centrale et mes crashbars. Par contre quel m...e à monter ! Un trou de la béquille centrale était pas en face et a du être retouché, les les crashbars sont vraiment pas facile à fixer (accessibilité). Je me demande même si je vais les garder car pour enlever les caches latéraux je suis obligé de les déposer...
Enfin pour la béquille centrale la moto est légèrement penchée sur la droite sur sol plat :



Me demande si je devrais pas me prendre une vielle BM parfois...

si c'est les heavy dity un truc comme ça,t'as pas besoin de les demonter,il suffit de devisser les cligno et de les laisser pendouillet et ça passe,par contre moi j'ai eut aucun probleme pour les monter!!!

Oui c'est bien les heavy duties. ;)


Je verrais comment je fais quand je changerais mes soufflets de fourche et installerais mon kit carburation suisse.

Bonsoir.


Concernant le kit carburation suisse, vu que ça appauvri la carb y a-t-il des risques avec le froid (genre Cap Nord) ?

Hello j'ai reçu mes antibrouillard Givi !
J'ai regardé sur leur fiche, je dois alimenter le système depuis la batterie + un autre fil (+) venant du contacteur de clé pour éviter d'avoir les feux qui restent allumé quand je coupe le contacte. Un relais et fusible gèrent tout ça.


Ma question, pour prendre ce + je dois bien me baser sur le fil Br (brun) qui sort du neiman ?

Hello.


Je confirme pour le brun après test aujourd'hui.
J'ai attaqué le changement de soufflets + vidange fourche, pose des protèges-mains et feux anti-brouillard.
Sinon, coup de gueule contre Yam !! Après m'avoir vendu 2 paires de plaquettes de l'étrier gauche, voilà que maintenant je me rends compte que les soufflets aussi vont pas !! Trop petits...

Hello.

Alors voilà ce que ça donne, j'ai monté les crashbars, antibrouillards Givi, protèges-mains, et soufflets noirs.


Par contre ma batterie se charge plus quand je roule avec ces antibrouillards... Je sais que ma batterie était faiblarde mais est-ce vraiment la batterie qui est HS ? Ne serait-ce pas le régulateur, ou l'alternateur ?

superbe et la semaine prochaine je te pose les pieces... essayer de t'appeler pas eu de reponse...?

Ok nickel ! Appeler pour quoi ? J'ai toujours mon portable sous silence j'entends pas toujours les appels...

les pieces que t'as gagner au gratage!!!!!au tacorascal!!!!!

Rony4 a écrit:

Hello.

Alors voilà ce que ça donne, j'ai monté les crashbars, antibrouillards Givi, protèges-mains, et soufflets noirs.


Par contre ma batterie se charge plus quand je roule avec ces antibrouillards... Je sais que ma batterie était faiblarde mais est-ce vraiment la batterie qui est HS ? Ne serait-ce pas le régulateur, ou l'alternateur ?

photo du regulo SVP!!!!!

Ici, c'est pas celui d'origine :
https://www.super-tenere.org/t5145-regulateur-de-quel-modele

trop puissant tes spot,il consomme combien???

65W.

chacun ou les deux???

Ampoules H3 après je sais pas si une ampoule H3 existe en 65/2 W.

en tout cas ça fait beaucoup en plus du phare!!!

Combien fournit l'alternateur d'origine ?
Et combien consomme la moto normalement ?

faut demander a derfu il est caller!!!!!

L'alternateur fait 350W selon RMT.


Les ampoules avant consomment 2x60W, donc si on ajoute aussi les antibrouillards (2x65W) on est à 250W, reste les ampoules AR et éclairage compteur mais sa fait jamais 100W...



Existe-t-il des batteries de plus grande capacité et puissance ?