un rayon roue arrière perdu à 7050 km : danger!

@CasseDale a écrit:

(…) j'ai décidé d'acquérir une clé dynamométrique pour assurer le coup (…)

CasseDale au rapport : clé dynamométrique (2 Nm - 20 Nm, outillage vélo) arrivée ce soir en forme olympique, avec garantie, mémo du contrôleur qualité qui a testé la clé (valeurs au banc pour 2 Nm, 12 Nm et 20 nm) et notice d'utilisation en plusieurs langues, sauf le sanscrit ancien et l'hébreu classique, comme souvent.
Je l'ai immédiatement utilisée sur la roue arrière.
Côté disque de frein, aucun re-serrage.
Côté cardan, par contre, 3 rayons re-serrés d'un 1/8° de tour. C'est de ce côté que le rayon farceur avait chu.
A noter qu'utilisant un tournevis pour écouter les rayons, j'ai trouvé que la plupart tintaient quasi à l'identique mais pas tous. Il me semble que la jouer à l'oreille ne m'aurait pas permis de resserrer correctement les rayons en question.
J'ai commencé à vérifier la roue avant mais me suis arrêté rapidement, les clés de la moto étant hors de portée pour libérer la roue de son bloque-disque.
Ce fut une affaire de 20 minutes maxi.
En résumé : je me promets de procéder à la vérification tous les trimestres (comme j'ai roulé 17.000 km la première année et ça fera pareil pour la seconde).

Salut 

et combien c'est la valeur de serrage Mr Cassedale ?

ça m'interresse ton histoire car sur ma 2015 pourtant suivi en concession, ça tinte pas tout pareil à l'arriére...

Merci 

@Toine a écrit:

et combien c'est la valeur de serrage Mr Cassedale ?

Bonjour, Toine. J'ai lu plus haut dans ce post que la valeur est de 6 Nm - valeur indiquée par Dédé et Caillou (messages du 27 juin 2016), entre autres. D'où : la bonne clé dynamométrique est à rechercher dans l'équipement vélo, par exemple.

En fait, lolo_du_29 a bien résumé la situation (voir son message du 2 juin 2016) :

@lolo_du_29 a écrit:

J'ai lu les 11 pages du post (en plusieurs jours) et j'en déduits :
- qu'il ne faut pas avoir trop peur de ce problème
- Qu'il faut régulièrement vérifier l'état et le serrage des rayons

J'ai donc :
- fait des recherches pour savoir ce qu'était le voile et le saut 
- Commandé une petite clef dynamométrique chez RAD (légèrement plus chère mais qui est étalonnée dans les deux sens) et je n'ai plus qu'à regarder, à nouveau, des vidéos qui expliquent tout ça.

Et, somme toute, mon expérience (quelque 3 rayons à resserrer d'1/8° de tour) rejoint celle de Tamashek (message du 10 mai 2016). Si ça en reste là, c'est à ma portée. Si je constatais une déformation de la jante, alors direction la concession, of course.

En tout cas, petite dépense (67 EUR), petit investissement de temps (20 mn tous les trimestres pour moi), ça ne vaut pas le coup de s'en priver, à mon avis.

Pas oublié non plus le taux d'humidité ainsi que la T° ambiante ...


ai pas pu m'en empêché   

Certes, Etinag ! J'ajouterais la pression atmosphérique au niveau du sol 
On n'est jamais trop prudent !