code erreur..

Mes salutations,

Voila mon probleme, j'ai acheté mon xtz en décembre 2011 neuve.
Vers 7000 kms 5 mois après, en debrayant, la moto monté a 2500/3500 tours minutes comme si un régulateur de vitesse s'était installé tout seul par enchantement...
Petit bémol, comme de bien entendu, ça ne le faisait pas à chaque démarrage...
Je démonte, enfin, je fait démonter par mon chef d'atelier la belle, et une fois la boite à air démontée, les papillons de l'injection étaient plus qu'encrasser.
Mon chef d'atelier me demande à quelle essence je roule, bah, du 95 lui dis-je...
passe au 98 me dit il, tu verras la différence...
L'injection étant nettoyé, on remonte et plus de problème.
Je précise que le 98 m'a fait découvrir une "nouvelle moto", plus de rapidité dans la reprise et bien meilleure.
ma moto à maintenant un peu plus de 16 000kms et voilà que ça recommence !
Elle cale au sens giratoire ou a un feu rouge, reste au ralenti a 1500tours minutes, et des que le rapport est engagé et l'embrayage laché, elle accelère toute seule jusqu'a se caler a 2500/3500 tours minutes...
Aujourd'hui on a fait juste un diag compteur et en code erreur j'ai :

le 13,
le 15,
et le numéro complémentaire, le 22.

Super, je suis super content...

Vous avez eu se problème ?
vous connaissez ces codes erreur ?

Je précise que depuis la première fois, je ne roule qu'au 98 de chez des pétroliers à 1€70 le litre.... ouch !

dans le manuel les codes correspondent:
Code 13 : Capteur de pression d’air admis
Code 15 : Capteur de position de papillon des gaz
Code 22 : Capteur de température d’air admis
ils donnent plein de mode de diagnostique pour savoir d'ou ça peut venir.

[quote="valdostrom"]dans le manuel les codes correspondent:
Code 13 : Capteur de pression d’air admis
Code 15 : Capteur de position de papillon des gaz
Code 22 : Capteur de température d’air admis
[size=12]ils donnent plein de mode de diagnostique pour savoir d'ou ça peut venir.[/ size][/quo te]merki

ça commence à la page 508 pour le code 13 et fini 515 pour le mode 22.
et ils expliquent les différents test a faire pour trouver une solution à la défaillance.

@Le Rob
 bonjour,
je souhaitais savoir quel avait été la conclusion à votre problème du 11 octobre 2012?
j ai moi même une XTZ de Janvier 2012 et qui présente exactement les mêmes symptômes :ti a 1500tours minutes, et des que le rapport est engagé et l'embrayage laché, elle accelère toute seule jusqu'a se caler a 2500/3500 tours minutes..."


merci pour ton retour


Francois