Une fois n'est pas coutume...test Heideneau K60 scout

oui mais sur route mouillée et sur signalisations peintes, grosse frayeur, de plus vince tu nous dis toutes les qualités d'un pneu avec un pneu à l'avant lisse, anakee2 en plus, alors pardonne moi de ne pas trop me fier à ton test, hâte de rouler avec toi pour voir... qqs p'tites routes sinueuses ensembles et on verra l'angle que tu peux mettre, ensuite un anakee 12000 kiles, pour moi, c'est simplement pas possible, ... donc dépend aussi de ton pilotage, et pour finir j'en ai parlé avec les mecs sur le rallye, ils étaient mort de rire... donc ça dépend ce que l'on veut... économiser pèpère ou rouler sans complexe... ceci dit et pour ne pas parler sans l'essayer je le monte sur mon ténéré en rentrant, ...
...après il y a trail et trail, essayé une kt comme ma 950, rien à voir avec un 1200 super ténéré, la 1200 est une moto touring à côté... sans vouloir branché personne, d'ailleurs essayé et vous comprendrez, une R pour les versions récentes et une S pour les 9.50...
pareille pour un 6.90... et un 660 yam, incomparable... c'est pas les mêmes motos...
Et Yannis nous rappelle qu'elle n'est non plus pas infaillible cette 1200...
Je pense seulement que les pneus sont au regard de ton budget.... et de ta conduite...
des pneus bons partout c du pipo... à mon humble avis.... c'est qui le mec que tu cites vince, dans son tour du monde, je serais curieux de le lire son voyage merci...

En même temps, emmener une 1200 dans le gras, faut être plus cuir et fouet que romantique

fredfoes a écrit:

En même temps, emmener une 1200 dans le gras, faut être plus cuir et fouet que romantique

c'est sure, çà doit être sport!

nomadbouca a écrit:

oui mais sur route mouillée et sur signalisations peintes, grosse frayeur, de plus vince tu nous dis toutes les qualités d'un pneu avec un pneu à l'avant lisse, anakee2 en plus, alors pardonne moi de ne pas trop me fier à ton test, hâte de rouler avec toi pour voir... qqs p'tites routes sinueuses ensembles et on verra l'angle que tu peux mettre, ensuite un anakee 12000 kiles, pour moi, c'est simplement pas possible, ... donc dépend aussi de ton pilotage, et pour finir j'en ai parlé avec les mecs sur le rallye, ils étaient mort de rire... donc ça dépend ce que l'on veut... économiser pèpère ou rouler sans complexe... ceci dit et pour ne pas parler sans l'essayer je le monte sur mon ténéré en rentrant, ...
...après il y a trail et trail, essayé une kt comme ma 950, rien à voir avec un 1200 super ténéré, la 1200 est une moto touring à côté... sans vouloir branché personne, d'ailleurs essayé et vous comprendrez, une R pour les versions récentes et une S pour les 9.50...
pareille pour un 6.90... et un 660 yam, incomparable... c'est pas les mêmes motos...
Et Yannis nous rappelle qu'elle n'est non plus pas infaillible cette 1200...
Je pense seulement que les pneus sont au regard de ton budget.... et de ta conduite...
des pneus bons partout c du pipo... à mon humble avis.... c'est qui le mec que tu cites vince, dans son tour du monde, je serais curieux de le lire son voyage merci...

je ne cherche à convertir personne....je donne juste mon ressenti! et ^honnêtement, il est plus que bon!

concernant la conduite...je ne serais jamais un givré...et j'ai plutôt une conduite coulée..les dérapages et autres prises d'angle de la mort pas pour moi...ma ténéré c'est mon moyen de locomotion, mon utilitaire, j'en ai besoin tous les jours pour aller au taff!

sinon, le pneu avant est certe fatigué, mais il accroche encore bien..et visiblement, j'emmène mes pneu assez loin(changé à 87300, il en a 99680)....là il arrive en fin de vie, et le k60 scout va être commandé!

et oui....il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'idée! j'étais perplexe concernant ce pneu! et bien, je pense que maintenant, je ne le suis plus

nomad je pense que tu n'as pas compris : un trail , au sens propre du terme si j'ose dire , c'est une moto polyvalente qui passe partout sans gros problèmes....
Les pneus trail c'est pareil !
Alors pour angler comme un kéké sur route , prends une GSXZZ machin et des pneus faits pour...
Pour endurer , prends une Gasgas ou KTM avec des pneus faits pour...
Avec un trail tu empruntes routes et pistes à allure correcte mais pas pour du franchissement ou de la vitesse c'est tout.....
Et une 1200 dans le gras est aussi incongru qu'une 660 sur circuit , quel que soit le pneu....

ludo51 a écrit:

Vince je crois qu'on s'est mal compris....
La bande centrale dont je parle c'est la bande de roulement qu'on voit sur le pneu arrière , en plein milieu..
Donc tu ne peux en être loin puisque tu roules dessus en permanence.....

D'autre part ce n'est pas une critique mais juste une nuance : en TT , le K60 est loin de valoir un Karoo ou un TKC 80 , justement à cause de l'architecture de son pneu arrière , alors que l'avant est bien "cramponné"...

Enfin et pour finir , il y a longtemps que je vante les qualités de ce pneu dont je viens de poser le 4e train (2 trains sur ma 1200 GS et c'est le second sur ma 800)...
Sa polyvalence et sa longévité (mini 15000 km) en font l'outil idéal pour toutes les conditions de roulage sur un trail !
Sauf dans le gras...........
C'est le meilleur rapport qualité/prix !!!

Donc tu prêches un convaincu...............

sauf qu'avant de rouler sur cette bande de roulement...il y a d'abord un peu d'usure de crampon à faire, et que j'y suis pas encore!

pour le gras, pas encore essayé, mais cela va venir, car çà me démange grave!

et je ne cherche à convaincre personne....je suis juste surpris moi même!

ludo51 a écrit:

nomad je pense que tu n'as pas compris : un trail , au sens propre du terme si j'ose dire , c'est une moto polyvalente qui passe partout sans gros problèmes....
Les pneus trail c'est pareil !
Alors pour angler comme un kéké sur route , prends une GSXZZ machin et des pneus faits pour...
Pour endurer , prends une Gasgas ou KTM avec des pneus faits pour...
Avec un trail tu empruntes routes et pistes à allure correcte mais pas pour du franchissement ou de la vitesse c'est tout.....
Et une 1200 dans le gras est aussi incongru qu'une 660 sur circuit , quel que soit le pneu....

sauf que le pere bouca...comment dire...il est excessif en tout...et c'est pour çà aussi qu'on l'aime

J'ai une tite question (car la monte différente de vince m'a interpelé) on m'a toujours conseillé de monté le même pneu a l'avant qu'a l’arrière, et de les changer les deux en même temps (ce que j'ai toujours fait), Vous ça ne vous dérange pas dans la conduite d'avoir deux pneus différent (je demande car je n'ai jamais essayé), car la je vois la différence d'usure entre mon pneu arière et mon pneu avant est significative.

beaucoup,pour l'esthétisme ,monte les mémes pneus..



sur le 750 st j'avais monter:karoo AV & heidenau a l'AR .



le karoo av car plus rassurant pour moi,



maintenant,j"use un AR pour 2 AV...

karoo av et heidenau derriere, on reste dans les mêmes profils, ... c berrere
anakee2 ....usé de chez usé et heidenau je me pose la même question que Clem....
Ensuite vince pour une conduite givrée, t'es pas mal , question givré, en ville pour t'avoir suivi, et jamais eu une conduite givrée... comme tu dis, mais oui je suis joueur, et déjà en mobylette... ensuite des heidenau pour aller au boulot... bon... y'a mieux
sinon Ludo à part une four, j'ai eu que des enduros depuis la 550xt.... jamais eu envie d'une moto carénée ou d'un roadster, justement c ma limite, je me connais, donc sur circuit avec plaisir, mais pas sur la route. Sinon tu devrais te faire plaisir essaye une KT, sur route comme sur piste , enfin pas circuit pour la compréhension, ...
faire des cols ou des pistes à 60, ou charger ma moto, comme vu ici, valises tentes, bouffe, outils etc... pour 3 semaines au maroc,.... c'est pas mon truc... comme les leçons d'ailleurs...
moi j'aime la moto, et oui kan j'aime c'est totalement.... je suis entier. et j'ai 100cv à faire passer.... pour le poids du 660 ...

comment qu'il se la pète le serge avec ça katoch'

Vous me faite rire on se croirais en pleine discution Edouard Bracame et Jean-Raoul Ducable au comptoire du bar de Joe

... Sympa cette petite balade.... pourquoi t'arsouillait toi???

non mais kan tu lis conduite givrée... ça laisse songeur...

nomadbouca a écrit:

non mais kan tu lis conduite givrée... ça laisse songeur...

alors relis mon bon serge!

j'ai mis çà : "le matin lorsque la route est blanche et glisseuse"

donc ce n'est pas le terme "givrée"

Citation :

faire des cols ou des pistes à 60, ou charger ma moto, comme vu ici,
valises tentes, bouffe, outils etc... pour 3 semaines au maroc,....
c'est pas mon truc... comme les leçons d'ailleurs...

Alors nous n'avons pas les même valeurs.....

clément660 a écrit:

J'ai une tite question (car la monte différente de vince m'a interpelé) on m'a toujours conseillé de monté le même pneu a l'avant qu'a l’arrière, et de les changer les deux en même temps (ce que j'ai toujours fait), Vous ça ne vous dérange pas dans la conduite d'avoir deux pneus différent (je demande car je n'ai jamais essayé), car la je vois la différence d'usure entre mon pneu arière et mon pneu avant est significative.

clem, si tu regarde les photos, le anakee était à finir...alors je le finis et je voulais d'abord me faire une idée du k60 avant de franchir le pas!

le mariage des deux est sympa si tu fais de la route et sort un petit peu en chemin(à condition que ce soit sec) surtout à cause de l'anakee!

maintenant que je sais le potentiel du K60...et bien je vais le mettre devant, c'est sure!

une bonne accroche, une bonne longévité(d'après ce que je lis) et quand je vois le mal à faire partir les petits picots sur la gomme...

j'avais pensé un moment panaché lea monte..k60et sahara3...mais finalement ce sera tout heidenau K60 scout!

voili voilou..Clem!

nomadbouca a écrit:

non mais kan tu lis conduite givrée... ça laisse songeur...

excuse...j'étais passé à côté de ce passage là!

"concernant la conduite...je ne serais jamais un givré...et j'ai plutôt une conduite coulée"

oui j'ai bien dis givrée tu as raison...mais je suis pas un givré en ville....juste un citadin et je conduis comme tel

moi j'ai jamais parlé de ta conduite,... je t'ai lu...
après chacun conduit avec ces moyens... et les givrés c'est ceux qui ferment la porte dans les virages ou ceux qui confondent puissance et masculinité...

qu'est ce que vous racontez les gars!!!faut prouver quoi la????chacun son rythme,meme si on envoie ou pas ,qu'est ce que ça peut faire!!!je voudrait bien me faire plaisir mais mon boulot me l'interdit,si je tombe financierement je suis dans la m***e et ma famille avec!!
ce que je voulait dire que chacun a cent milles raison de rouler a sa façon,debutant ou tout simplement tranquille pour profiter du paysage,ce qui m'arrive souvent,c'est pas pour ça que je suis un poireaux!!!
on parle pneu ici,et je crois qu'il n'y a plus rien a dire dessus,il en a qui sont content d'autre moins,mais ça rest e un tres bon pneu effectivement,je me trouve meme un peu c*n de ne peut pas essayer,j'attends que rascal monte ses sahara

oula gazzounet est colère, bon...
personne ne parle de poireaux et chacun roule comme il veut, pareille autour d'1 pneu, les philosophies changent... comme ses envies de conduite...

attention de ne pas fumer le tiens,100 chevaux et un ane au guidon,les pneus ils aiment pas!!!

et bien moi, j'en suis de plus en plus content de mes Heideneau..

petite virée avec Rascal sous la neige(et oui, le seul dimanche de merd2), et sur terrain bien gras et glissant....

un régal, il reprends bien l'adhérence... je l'aime de plus en plus!

une petite glissade...mais dûe au anakee de la roue avant!

heureusement le Heideneau avant est arrivé...enfin la paire

arretez avec sa !!car meme rascal les veut!!!!vous faite grimper les prix!!!

gazzz a écrit:

meme rascal les veut!!!!

heu , je me tate , je vais rester en terrain connu plutot que m'aventurer chez les manufacturiers amateurs .

P..... c'est les rats gondins qui t'on attaqués ?

Sérieux
Il a pas l'air vieux le pneu, tu a fait ça comment ?