Stage Moto

Salut à tous,

Hier, j'ai fait un stage de sécurité Moto sur le circuit de Hockenheim (en Allemagne, à env. 80 km de la frontière nord-est de la France).
C'est organisé par l'automobile club allemand (le ADAC)
On y va avec sa moto, et tous les exercices se font aussi avec sa moto.

Eh bien, c'est top! Je recommande !

Je ne peux m'empêcher de vous mettre quelques photos.

La dernière photo (la moto jaune à roulettes) est spécialement créée pour les "penchepasassez", ou pour ceux qui "penchepastrop" 

Cool comme expérience, peux-tu nous décrire le programme de ce stage.

Pour le SV jaune, faut éviter de la prendre pour remonter les files de bagnoles 

Alors, il y a plusieurs stages:

Il y a celui pour jeunes permis (ou pour ceux qui ont arrêtés longtemps, ce qui est mon cas : 18 ans d’abstinence).
Il y a des stages de perfectionnement.
Il y a des stages « spécial courbes ».
Il y a des stages spécial filles » (mais hier, il y avait aussi une fille avec nous)
D’autres pour Harley et autres chopper, ou bien stage spécifique « Béhemme »
Ils ont aussi un terrain « off-road », pour des stages 4x4, et je crois épisodiquement aussi pour du off-road moto. Faudrait que je me renseigne là-dessus.
 
Les prix varient de 100 à 200 EUR, selon le stage. Le mien a couté 129 EUR (sans compter le trajet et les frais de repas).
 
Bon, en ce qui me concerne, mon stage était de 9h00 à 17h00, avec une pause déjeuner de 45 min. On était 9 motos, dont 4 trails (Africa-Twin, Stelvio, GS80, et ma 12). 7 motards sur 9 étaient des quinquas. L’instructeur était en BM XR 1000.

On a vu/fait :

• L’équipement du motard.
  
• Slalom spirale (grande boucle avec une petite boucle à l’intérieur, le tout en faisant des « figures » sur la moto, à une main, debout, ou bien à genoux sur la selle, ou bien les 2 pieds sur le même repose-pied.
  
• Manœuvres d’évitements à 50 km/h (un peu plus sérieuse qu’au permis)
  
• Freinages d’urgence à 30, 50 et 70 km/h, à vide et en charge, jusqu’à faire lever (un peu) la roue arrière.
  
• Grandes courbes et petites courbes : importance du regard
  
• Trajectoires idéales en fonction du type de virage
  
• Tests pour voir comment on se penche, avec marquage à la craie des pneus (je penche trop parait-il, tout du moins plus que les allemands qui étaient là. M'enfin!)
  

En stage de perfectionnement, on ajoute du mouillé, du glissant, de la vitesse…
 
Je pense faire aussi le stage de perfectionnement, mais sans doute seulement au printemps prochain…
 
Avis aux amateurs, germanophones de préférence.
Je mets le lien au cas où.

Il y a évidemment aussi toute une flopée de stages voiture, camping-car, utilitaires, et même pour voitures de collection.
Il y a aussi beaucoup d'entreprises allemande qui y envoient leurs salariés faire un stage avec leur véhicule de société.

Ci-dessous, une vue aérienne du site, ainsi que du parcours du stage "Off-Road".
Les zones blanches sont des endroits "super glissants", soit pour simuler le verglas, soit pour s'essayer au Drift.

Merci pour ce complément d'info. Si ça t'a été bénéfique c'est le principal.

tu as vraiment de la chance merci pour l'info et les photos