J'ai essayé cette moto qui n'est pas nouvelle et déjà bien connue.
Pourquoi l'essai: J'envisage de changer de moto peut être en fin d'année ou début 2011, j'adore mon XTZ, c'est bien la le problème (hormis les finances bien sur) mais je la trouve pas assez routière, normal c'est un trail, et manquant un peu de confort et de puissance surtout en duo.
La 900 TDM est assez polyvalente pour des parcours sur petites routes, par contre pas de TT, et son positionnement prix est intéressant.
L'essai de 45 min s'est déroulé sur une bonne portion de route bien roulant et une petite route bosselé avec des épingles bien sérrés et une route plus large avec virages en descente.
Le positif:
Bonne position de conduite, même pour ma taille (1.90)
Protection correcte de la bulle d'origine (basse)
Silence (comparé au 660...)
Souplesse du moteur (il avait 1500 km), reprises correctes, il cogne un peu en dessous de 2500 tr
Puissance largement suffisante pour moi on est vite au delà de 140 km/h
Les ergots qui permettent de poser les talons et qui apporte un confort de conduite vraiment appréciable
Le freinage efficace
Le négatif:
Guidon trop bas et trop cintré à mon goût
Manque de caractère (bruit assez fade)
La direction que je trouve lourde et qui "embarque" un peu trop
Equilibre en virage serré à basse vitesse, comparé à la super T beaucoup plus lourde que j'ai trouvé beaucoup plus maniable.

Globalement une bonne moto qui permet de rouler dans de bonnes conditions de confort et pour un prix correct.

La TDM est sympa, en plus ça reste du Yam.
Mais la 900 je la trouve moche, sur ce point là je préfère la 850 (4TX).

Je voulais prendre ça comme première moto, mais à tout juste 21 ans, l'assurance m'a dit non :lol:

Pas de TT avec, mais ça permet de passer à peu près partout sur route, mais celles pourries. Puis la roue avant fait 18" il me semble.

Salut, j'ai eu 3 TDM, 1 850cc puis 2 900ccABS avec 30 000km parcourus avec chacune.

La TDM est à mon goût la routière abordable la plus polyvalente.Petites routes, nationales, autoroutes et villes, elle est à l'aise partout (sauf TT). sa plage d'utilisation optimale est entre 3000 et 5500 t/mn. Avec la bulle haute la protection est bonne. La selle depuis 2006 est confortable pour le pilote et son passager. Les aspects pratiques commes les crochets pour tendeurs, les reposes pieds, le réglage de l'amorto Ar,....Et puis surtout c'est un monstre de fiabilité!!
Le confort en roulant est extraordinaire: aucune vibration.
Seul hic , l'assurance un poil chère, car la TDM était beaucoup volée à ses débuts.

Bref, je la recommande sans détours

et puis c'est une moto très robuste , peu d'utilisateurs s'en plaignent et on ne compte plus les kilométrages à 6 chiffres , il est vrai que les 4TX étaient très belles . bref une valeur sûre .

Le look de la 4TX est top. On ne va pas parler de la 3VD par contre :lol:

J'ai aussi souvent entendu que la 4TX avait une boite de vitesse très capricieuse.

Bagou, je partage tes impressions sur le confort et l'abscence de vibrations, ça m'a fait drôle en remontant sur la Ténéré...pas de freins et ça vibre, mais c'est aussi pour ça que je l'aime.
mais pour un budget inérieur à 10.000 € en neuf, la TDM reste un choix sure, à méditer quand l'heure sera venue de changer de monture.

la xtz 1200 est un peu mixte entre TDM et XTZ 660, mais à quel prix!!

Et puis ce n'est pas la même cylindrée non plus !

A mon âge (22), assurer une 850 c'est déjà pas simple, une 1000+ n'en parlons pas.
Et puis je ne pense pas être prêt non plus.

Après, Eric c'est un vieux alors c'est bon...

Bonne moto , mais c'est pas un Trail , même pas un faux Trail .

C'est un peu inclassable , c'est pas un roadster non plus ,
d'ailleurs je préfère de loin un TDM qu'un roadster .

Bref , encore une inovation Yamaha


Aprés , c'est sûr qu'on peut quand même emprunter des chemins roulants en allant doucement
.......vu que même une Harley peut rouler sur la plage de Daytona

Ou se faire des pistes dans les Andes !

Pour les pistes avec une TDM il faudra oublier!
La garde au sol est très faible, pour descendre d un trottoir il faut y aller mollo, sinon ce sont les tubes des échappements sous le moteur qui trinquent

Hugo, le vieux vient de se taper 40 km de VTT bien costauds dans L'Ardèche, je t'attends...l'après midi on fera du TT avec nos Ténéré et le soir on verra qui c'est le plus fatigué !
Y'a vraiment plus de respect

C'est marrant le bon coin, pour un pote, qui va peut être prendre une Ténéré.

Sur les 17 résultats, plusieurs de pros, 2 motos que je connais :
- la tienne mouns
- et celle de gigileto !

Le plus fun, c'est que ce pote c'est Thomas, qui a déjà vu ces deux motos lors de notre tour dans les Alpes :p