degraissage moteur

 , je viens de rentrer chez moi après la révision des 1000 km du Ténéré xtz 660. Prise en charge, attente (un peu long) paiement, explication du mécano sur réglage suspension. Jusque la RAS juste remarqué qu il avait passé un ptit coup de karcher sur l avant de la moto.

MAIS par contre j'aurais apprécié que l'on m'informe du "PETIT" (a mon avis 1/2 litre) débordement d'huile qu'il y du avoir pendant le remplissage (le mécano savait il que cela se fait en deux fois ???) . Effectivement, j'ai lors du trajet fait un arrêt sur une aire de lavage pour tenter d'éliminer l'huile qui ruisselait (le terme est juste) sur le carénage (donc mes vêtements !!!) en provenance de la colonne de direction, du moteur et radiateur . Le lavage , même à l eau chaude et détergent de la station n est pas venu a bout de toute l huile. Avez vous un moyen ou technique pour enlever cette huile. merci

  mais pas de risque sur les connexions, plastiques et caoutchouc avec ce produit ps elle est neuve

n'en met pas sur le moteur chaud !
sur ma Z, la "peinture" avait boursouflée .
sinon c'est excellent mais ne remplace pas la graisse de chaine . 

tu peux tus faire un essai avec un produit vaisselle genre paix citron et autres?
as tu vérifié le niveau d'huile,  il se peut qu'il en manque ou qu'il y en ait trop...?

@+

MG


ps par contre tu peux conclure que ton concessionnaire est un professionnel donc il facture mais a t-il lu  le manuel utilisateur de ta moto par exemple, cela me laisse rêveur...

 , un bon dégraissant c'est le pétrole qu'on utilise pour les poêles. Je m'en sers pour dégraisser la chaîne et le pétrole n'est pas agressif pour les plastiques, en plus c'est pas cher !

Et oui MG je reste sur le c.l quand je pense que c est un mécano de chez yam qui a fait ca      ce qui me gêne le plus c est que l on ne m a rien dit.  
Sinon j ai vérifier le niveau qui était bon, heureusement. J attend des explication du cons mais pense que le mécano à voulu verser l intégralité de l huile en une seul fois.  
Bon je vais sortir le détergent, l éponge et la brosse

Vérifie ton niveau d'huile, on ne sait jamais, et tu lui téléphones pour y retourner et qu'il nettoie ses crasses ...

mail envoyé le soir même avec photos . Réponse le lendemain matin : mail du boss et appel du chef atelier. Excuses, explications, dédommagement et promesse geste commercial à la prochaine révision. et  pour moi 1h30 à découvrir les entrailles de l xtz pour la dégraisser (détergent éponge et brosse).

Donc tout est bien qui finit bien...?

Au passage quand même bravo au concessionnaire qui s'est montré réactif et conciliant !

nocoment a écrit:

 , je viens de rentrer chez moi après la révision des 1000 km du Ténéré xtz 660. Prise en charge, attente (un peu long) paiement, explication du mécano sur réglage suspension. Jusque la RAS juste remarqué qu il avait passé un ptit coup de karcher sur l avant de la moto.

MAIS par contre j'aurais apprécié que l'on m'informe du "PETIT" (a mon avis 1/2 litre) débordement d'huile qu'il y du avoir pendant le remplissage (le mécano savait il que cela se fait en deux fois ???) . Effectivement, j'ai lors du trajet fait un arrêt sur une aire de lavage pour tenter d'éliminer l'huile qui ruisselait (le terme est juste) sur le carénage (donc mes vêtements !!!) en provenance de la colonne de direction, du moteur et radiateur . Le lavage , même à l eau chaude et détergent de la station n est pas venu a bout de toute l huile. Avez vous un moyen ou technique pour enlever cette huile. merci

Je suis preneur pour l'explication du réglage de la suspension arrière, si cela permet de la "descendre" un peu. La mienne sort dela révision des 10 000 km hier et on ne m'a toujours pas dit comment elle se réglait si elle se règle.  
Pour le remplissage, c'est complètement merdique, le trou est inaccessible et déporté (sauf entonnoir avec un grand tube articulé), mais çà n'excuse pas pour autant. Du coup, tu viens de me donner l'idée de regarder sur la mienne, car ils l'ont nettoyée au Kärcher aussi alors que je l'ai apportée propre...
Sinon, comme dégraissant, j'utilise un produit de nettoyage de marque CORA, qui est pas mal, je vaporise et laisse agir un peu, avant de passer au jet. Pas encore testé sur le 660, mais sur mon FMX650, si. Le bras oscillant est toujours sali par la graisse de chaîne, côté gauche évidemment, et c'est très  efficace avec ce produit.

Ce que j ai compris, ou pas :
-plus le ressort est comprimé, plus on peut mettre du poids, plus la moto est haute, plus l amortissement est sec
-moins le ressort et comprimé, moins il doit y avoir du poids et moins la moto est haute, on gagne en souplesse
Voila les explications, mais , il faut régler cela en fonction des réglages de l'avant pour ne pas modifier l assiette de la moto.

mais ce n est pas le réglage de la suspension qui abaissera la moto, c est pour adapter le comportement au poids du conducteur, la notion de passager et bagages et le style de conduite recherché.

Pour en revenir à l huile, c est bien ce que j ai présumé, erreur de l apprenti qui a voulu rentrer la totalité de l huile en une fois.  Pour le nettoyage, je n ai pas voulu de produits qui risquent de détériorer les plastiques, connexions .. donc shampoing auto et huile (encore) de coude.
Le cons m'a donné: 1bidon d huile, une bombe graisse pour chaine et une bombe de 6 en 1 ( que des corps gras encore) en dédommagement. Beau  geste, soyons fairplay . 

ba grave c'est sympa. elle doit briller maintenant cette pitite xt

nocoment a écrit:

Ce que j ai compris, ou pas :
-plus le ressort est comprimé, plus on peut mettre du poids, plus la moto est haute, plus l amortissement est sec
-moins le ressort et comprimé, moins il doit y avoir du poids et moins la moto est haute, on gagne en souplesse
Voila les explications, mais , il faut régler cela en fonction des réglages de l'avant pour ne pas modifier l assiette de la moto.

mais ce n est pas le réglage de la suspension qui abaissera la moto, c est pour adapter le comportement au poids du conducteur, la notion de passager et bagages et le style de conduite recherché.

Pour en revenir à l huile, c est bien ce que j ai présumé, erreur de l apprenti qui a voulu rentrer la totalité de l huile en une fois.  Pour le nettoyage, je n ai pas voulu de produits qui risquent de détériorer les plastiques, connexions .. donc shampoing auto et huile (encore) de coude.
Le cons m'a donné: 1bidon d huile, une bombe graisse pour chaine et une bombe de 6 en 1 ( que des corps gras encore) en dédommagement. Beau  geste, soyons fairplay . 

Je me disais juste que si l'amorto arrière était plus souple, avec mon poids, elle s'affaisserait un peu.
Il se règle comment cet amortisseur ?

On dévie un peu du sujet initial mais bon.....

Réglage amorto : voir paragraphe 3 - 16 du manuel du propriétaire...La clé est fournie dans la trousse d'origine

ludo51 a écrit:

On dévie un peu du sujet initial mais bon.....

Réglage amorto : voir paragraphe 3 - 16 du manuel du propriétaire...La clé est fournie dans la trousse d'origine

Merci, faut surtout que je retrouve le manuel.

moto de gendarmerie......dans les années 84......a 2000

Vigor+ essence a 50%...et un pinceau. Passé de partout en frottent.



et nettoyage a l'eau...... les goudrons ,les graisses,les merdes partent a l'eau....  .....

je ne connaissais pas ce remède de grand mère, pardon, ce remède "bleu"  . vais essayer au prochain grand nettoyage! pour ma part, je fais tout au pétrole! ça marche bien

rodmac02 a écrit:

je ne connaissais pas ce remède de grand mère, pardon, ce remède "bleu"  . vais essayer au prochain grand nettoyage! pour ma part, je fais tout au pétrole! ça marche bien

Pareil, petrole au pinceau, tu laisse agir 10min, et apres karcher avec super degraissant geant casino dilué a 50%.
Le tout pas cher et sans risque pour la moto si on sait utilisé un karcher    .

ed a écrit:

rodmac02 a écrit:

je ne connaissais pas ce remède de grand mère, pardon, ce remède "bleu"  . vais essayer au prochain grand nettoyage! pour ma part, je fais tout au pétrole! ça marche bien

Pareil, petrole au pinceau, tu laisse agir 10min, et apres karcher avec super degraissant geant casino dilué a 50%.
Le tout pas cher et sans risque pour la moto si on sait utilisé un karcher    .

  

bonne idée, à essayer à la prochaine séance de bricolage!