il parait que le poids est l'handicap du superT.... il parait !

DAVID FRETIGNE nous colle la démo et prouve encore une fois au bmiste et katoche que la superT  a tout d'une grande et peu largement rivalisée avec les autres


CONSEIL: METTEZ LA VIDEO EN HD DANS LES PARAMETRES et les enceintes aussi

ça a l'air super facile avec un pilote comme lui,

enfin connaissant le gars et ses qualités de metteur au point, mais je pense qu'elle a été super bien préparée, notamment au niveau des suspensions, notamment pour la réception de la table,

je également d'accord sur le fait que la ST peu rivalisé avec ses concurrentes,

super vidéo en tout cas,

 

Déjà poster il me semble , mais tjrs un plaisir a regarder !!
Si l'un d'entre vous peut m'expliquer comment on lève l'avant lancé ....je suis preneur !!
a 1 minutes environ

Des chevaux et les balles bien accrochées 

pascal81 a écrit:

Déjà poster il me semble , mais tjrs un plaisir a regarder !!
Si l'un d'entre vous peut m'expliquer comment on lève l'avant lancé ....je suis preneur !!
a 1 minutes environ

ca m'est déjà arrivé en seconde il faut un régime sympa un coup d'accel mais c'était pas aussi conséquent que dans la vidéo

clément660 a écrit:

Des chevaux et les balles bien accrochées 

Ouai ...  Et la moto gratuite. 

Super vidéo!
Elle paye pas de mine notre mémère, mais faut pas l'énerver!
De toute façon une moto c'est comme les femmes, c'est celles qui en montrent le moins qui en font le +

Ce sera quand même toujours le pilote qui fera la différence. J'ai vu une vidéo de deux essayeurs australiens, avec le Triumph Explorer et surtout la Honder Crosstourer. Ce que les gars arrivaient à faire avec cette enclume était époustouflant...  En même temps, j'imagine que c'est pas eux qui remboursaient la machine en cas de casse... parce quà presque 17.000 Euros le bout, je ne suis pas sûr que je l'emmènerais sur ces terrains à ce rythme-là...

comme quoi, tout est relatif :

le poids : c'est une question de vitesse adaptée pour "franchir" l'obstacle...

le prix : quand on ne paye pas (ou peu) ce qu'on casse...çà laisse à l'esprit le temps de s'occuper du poids   

mais de toute façon, il faut du talent, en en grande proportion

le meilleur pilote du monde peut faire à peu près ce qu'il veut avec un tréteau
le plus pitoyable ne pourra même pas démarrer avec une formule 1...