Bougie irridium

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

Si je l'ai retrouvée, mais ce n'est pas le même diamètre...
J'ai réessayé avec la clé yam, qui comporte deux possibilités de diamètre, un différent à chaque bout.
Pas moyen de l'enfiler, même en repoussant l'espèce de durite tressée....
Help... 

??????????????????    

Voir réponse d'Oth.

GROSMONO a écrit:

... ton coffret est très bien, mais çà me gonfle de mettre ce prix là pour un coffret d'outillage juste pour démonter ma bougie...

Clé à bougie auto, douille réversible, articulée, 5 euros Carrefour, une mer.e quoi mais qui va très bien  

GROSMONO a écrit:

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

Si je l'ai retrouvée, mais ce n'est pas le même diamètre...
J'ai réessayé avec la clé yam, qui comporte deux possibilités de diamètre, un différent à chaque bout.
Pas moyen de l'enfiler, même en repoussant l'espèce de durite tressée....
Help... 

??????????????????    

Voir réponse d'Oth.

J'ai bien lu et je suis super étoné,    j'ai changé la mienne avec l'outil yam sans problème

spat13 a écrit:

GROSMONO a écrit:

... ton coffret est très bien, mais çà me gonfle de mettre ce prix là pour un coffret d'outillage juste pour démonter ma bougie...

Clé à bougie auto, douille réversible, articulée, 5 euros Carrefour, une mer.e quoi mais qui va très bien  

Bon plan, mais comment être certain qu'elle ne sera par trop longue ?

est ce que cela viens pas du fait que c est un model abs

sous le réservoir c est complètement diffèrent

batterie faisceau etc.

peut être cela expliquerai le passage de cette durite qui gène

a voir

J'allais le suggérer....... Tout vient peut-être de là , Yamaha aurait gardé les mêmes trousses sur les versions avec et sans ABS , mais la configuration semble différente.....

En tous cas si ta clé semble trop longue d'après ta description , pour quoi ne pas la couper pour qu'elle puisse passer tout simplement ?
Puis de refaire un trou plus bas pour passer une tige transversale..... ?

ludo51 a écrit:

J'allais le suggérer....... Tout vient peut-être de là , Yamaha aurait gardé les mêmes trousses sur les versions avec et sans ABS , mais la configuration semble différente.....

En tous cas si ta clé semble trop longue d'après ta description , pour quoi ne pas la couper pour qu'elle puisse passer tout simplement ?
Puis de refaire un trou plus bas pour passer une tige transversale..... ?

Décidément...j'y pensais tout à l'heure en bagnole en revenant chez moi.  Je vais essayer de faire çà, et je vous dis.
Merci. 

FERCHRIS42 a écrit:

est ce que cela viens pas du fait que c est un model abs

sous le réservoir c est complètement diffèrent

batterie faisceau etc.

peut être cela expliquerai le passage de cette durite qui gène

a voir

Je n'avais pas pensé à çà, mais c'est très plausible en plus. Mais dans ce cas, ils pourraient assurer avec l'outillage au lieu de te fourguer une clé qui ne sert à rien...

ludo51 a écrit:

J'allais le suggérer....... Tout vient peut-être de là , Yamaha aurait gardé les mêmes trousses sur les versions avec et sans ABS , mais la configuration semble différente.....

En tous cas si ta clé semble trop longue d'après ta description , pour quoi ne pas la couper pour qu'elle puisse passer tout simplement ?
Puis de refaire un trou plus bas pour passer une tige transversale..... ?

Fait, à la bonne longueur, percé des trous de manière à accéder dans tous les sens,  mais bougie serrée à mort. Je vais donc m'orienter sur la solution carrefour...Merci Yamaha.

Salut Gromono,
Je vois que les galères continuent    

La solution que je t'avais proposée, c'est une douille à bougie de 16 + clef à cliquet. Ca rentre tout juste mais ça passe !



Good luck  

Oth a écrit:

Salut Gromono,
Je vois que les galères continuent    

La solution que je t'avais proposée, c'est une douille à bougie de 16 + clef à cliquet. Ca rentre tout juste mais ça passe !



Good luck  

J'y avais pensé, mais ma douille de 16 n'est pas assez longue (ma douille, pas ma nouille, je précise  ), et je n'ai pas trouvé à Carrefour la clé indiquée par SPAT 13.

  Francis        tu m'a l'air bien largué la    heureusement que c'est un mono         

ch'ti-cool a écrit:

   Francis        tu m'a l'air bien largué la    heureusement que c'est un mono         

      Toujours se méfier des illusions d'optique. Je suis descendu voir ma douille de 16 (inutile de ressortir le jeu de mots, je l'ai déjà fait   ). Même en l'ayant en mains, elle me paraissait trop petite, test, eh ben.... non, elle va parfaitement. J'ai changé ma bougie sans problème, et le plus drôle c'est qu'elle démarre quand même  , pas rancunière la sauterelle bleue. Test en dynamique demain, j'espère un peu plus de souplesse en bas.

Oth a écrit:

Salut Gromono,
Je vois que les galères continuent    


Good luck  

Bah, tant qu'il n'y a que ça comme galère... 

 Pour la souplesse j'ai résolu le problème :

pots léovince pour décatalysé...

Anti pollution bouché (ca pète plus a la décélération)

Bougie Iridium

Filtre a Air KN et dessus de filtre Scalpé (Gros gain de pèche)

et dernièrement sonde lambda viré !!   

Et elle fonctionne beaucoup mieux.... (ca lève en première malgré mes 128kgs)


Prochain test, montage d'un générateur HHO... (hydrogène pour baisser la conso déjà ridicule de la bête)  

Heuuu flash t'avais pas a faire tout ça pour la faire lever d'origine ça lève aussi très bien

Heuuu non moi ca n'avait jamais lever avant... (sans tirer sur le guidon...) lol

Flash22 a écrit:

 Pour la souplesse j'ai résolu le problème :

pots léovince pour décatalysé...

Anti pollution bouché (ca pète plus a la décélération)

Bougie Iridium

Filtre a Air KN et dessus de filtre Scalpé (Gros gain de pèche)

et dernièrement sonde lambda viré !!   

Et elle fonctionne beaucoup mieux.... (ca lève en première malgré mes 128kgs)


Prochain test, montage d'un générateur HHO... (hydrogène pour baisser la conso déjà ridicule de la bête)  

tu t'es trompé : c'est pas malgré, mais grace!   


  

Flash22 a écrit:

... Prochain test, montage d'un générateur HHO...

Quel sera l'ampérage de ton géné ?

Flash22 a écrit:

 Pour la souplesse j'ai résolu le problème :

pots léovince pour décatalysé...

Anti pollution bouché (ca pète plus a la décélération)

Bougie Iridium

Filtre a Air KN et dessus de filtre Scalpé (Gros gain de pèche)

et dernièrement sonde lambda viré !!   

Et elle fonctionne beaucoup mieux.... (ca lève en première malgré mes 128kgs)


Prochain test, montage d'un générateur HHO... (hydrogène pour baisser la conso déjà ridicule de la bête)  

Je n'ai plus que le filtre lavable à mettre. Sans parler d'effet placebo, j'ai l'impression qu'elle est quand même plus souple avec la nouvelle bougie.

GROSMONO a écrit:

Sans parler d'effet placebo, j'ai l'impression qu'elle est quand même plus souple avec la nouvelle bougie.

ça va être dur de continuer à le nier vu que tous le monde est unanime sur le gain   

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

 Sans parler d'effet placebo, j'ai l'impression qu'elle est quand même plus souple avec la nouvelle bougie.

ça va être dur de continuer à le nier vu que tous le monde est unanime sur le gain   

bon c est aussi décidé

des que le rodage est fini je fais la modif ( bougie + filtre )

spat13 a écrit:

Flash22 a écrit:

... Prochain test, montage d'un générateur HHO...

Quel sera l'ampérage de ton géné ?

Normalement entre 3 et 5A et j'ai baisser la conso électrique de la 660 avec des ampoules a Leds ( veilleuses et plaque )

je vais monter le Géné dans une valise latérale...

pour le moment je n'en suis qu'aux plans... je manque de temps pour avancer sur ce projet !