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 FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports

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claudedu19


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 30 Juin 2014 - 0:09

comment obtenir les 6cv ?
merci

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Claudedu19
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Thibaud


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyDim 9 Nov 2014 - 10:34

Bonjour,

Pardon de faire mon rabat-joie, mais c'est légal comme modification ? Je veux dire, on entend toujours dire que la moindre modification non homologuée peut entraîner un refus de prise en charge par l'assurance en cas de (gros) pépin. Quid du flashtuning ?
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Yolosef


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 18 Nov 2014 - 4:47

Dès lors que tu changes un paramètre d'homologation (ça peut aller jusqu'à l'écartement entre les clignons par exemple) du véhicule ou un élément inscrit sur ta carte grise (comme la puissance), ça peut entraîner une non prise en charge (ou même une radiation) de l'assurance en fonction de la cause du sinistre, dès lors qu'elle entreprend les démarches pour aller chercher la petite bête. En général, elle ne fait cet effort qu'en cas d'accident corporel grave avec des tiers et/ou de gros enjeux financiers...
Le flashtuning touchant à la puissance mais aussi aux émissions, on est donc en théorie hors cadre de l'homologation et donc hors du cadre garanti par l'assurance. Mais encore faut-il que l'assurance le prouve et je ne vois pas un expert aller brancher un PC / diag voir si la carto a bougé ou aller snifer les gaz pour avoir la teneur de polluants. Il reste le passage au banc mais faudrait que la moto soit en état...

A mon sens, seules les modifs mécaniques (bride enlevée...) ou électriques visibles (fils trafiqués...) sont vraiment craignos. Après refaire une carto qui te fait gagner 6cv (bon c'est un débridage quand même), ça craint moins.
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prom


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 18 Nov 2014 - 10:29

FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 Moto_r10
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michelside78


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 31 Mar 2015 - 16:06

Salut,mon ECU est parti ce matin pour l'Alsace,j'attends avec impatience son retour et le 1er essai pour voir ce que ça donne sur le side-car
Avec la transmission legerement raccourci avec le montage des roues de 15 pouces je pense que ce ne serat que benefique
Pour le tarif de la reprogramation flahstuning est maintenant a 295€ pour les membres du forum
Salut Michel

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 31 Mar 2015 - 16:32

@poulet48 a écrit:
L'idéal est d'avoir l'interrupteur pour le shunt... depuis que je l'ai, je ne roule plus qu'en mode T "normal". Va comprendre...  FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 916683  Alors que je m'en suis servi un an avec le trombone, et que j'étais content. J'ai redécouvert le mode Cool T (ça fait nom de rappeur)

Mais... je SAIS que je peux quand je veux! Et de temps en temps j'appuie sur le bouton et c'est une autre moto...

Car avec le "bouton" on constate que ce n'est pas du pipeau le shunt, une différence importante, la pêche!. Brutal? Pas vraiment mais au quotidien c'est inutile, en ballade aussi. Elle est trés bien cette moto comme elle est d'origine, pour l'usage qui est le sien. Pas loin de la perfection en ce qui me concerne (juste les pneus qui s'usent trop vite!!!).
Je viens de faire 1200 bornes en 2 jours dans le Pyrénées, sans fatigue, avec un plaisir de conduire énorme (oui même en mode T) et en toute tranquillité côté fiabilité. Bref, je l'aime!


FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 Img_2010

Pour le Flash, je ne connais pas, peux pas en parler...
Même solution, même plaisir pour moins de 10 euros...


Dernière édition par GIBS le Mer 1 Avr 2015 - 0:15, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMer 1 Avr 2015 - 0:09

@michelside78 a écrit:
Salut,mon ECU est parti ce matin pour l'Alsace,j'attends avec impatience son retour et le 1er essai pour voir ce que ça donne sur le side-car
Avec la transmission legerement raccourci avec le montage des roues de 15 pouces je pense que ce ne serat que benefique
Pour le tarif de la reprogramation flahstuning est maintenant a 295€ pour les membres du forum
Salut Michel
Bonjour, 

à la variable près qu'il faut être un forumeur "Actif", cad avoir beaucoup posté ... Je lui avait posé la question car je souhaitais faire flasher mon ECU ... Je me suis fais refouler ... Ca fait bizarre !

Depuis, je cherche ou faire flasher mon XTZ à l'étranger, dommage car à 295 € c'est un tarif raisonnable et cela reste en France ...
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMer 1 Avr 2015 - 0:29

Salut,bizarre tout ça,je ne remets pas ta parole en doute,mais moi j'ai contacté plusieurs fois Olivier de flahstuning sans aucun soucis
J'en ai passé des messages et posé des questions sans etre sur de faire flasher mon ECU
Et bien des mois apres je me suis enfin decidé
Salut Michel

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptySam 4 Avr 2015 - 23:18

Salut, 

copie du MP reçu :


FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 17 Nov 2014 - 16:31    FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 I_icon_minipostSujet: Re: Flash


Bjr,

comme je vous l'ai indiqué dans le mail, le tarif "forum" est réservé aux membres actifs... ç.à.d participer et faire vivre le forum. FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 588666 
Vos statistiques ne plaident pas en votre faveur, il ne suffit pas de s'inscrire pour bénéficier du tarif "forum".....FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 8747

Si vous souhaitez faire flasher votre ecu, le tarif sera de 395€ TTC port retour compris.

cdlt
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyDim 5 Avr 2015 - 0:29

lol!
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 6 Avr 2015 - 16:21

Help je voudrais sortir la restriction sur une ze de 2014 sachant qu il n y a pas de prise a l embrayage et il y a 4 fil... si qq un peut m aider...
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 6 Avr 2015 - 18:40

@prom a écrit:
Salut, 

copie du MP reçu :


FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 17 Nov 2014 - 16:31    FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 I_icon_minipostSujet: Re: Flash


Bjr,

comme je vous l'ai indiqué dans le mail, le tarif "forum" est réservé aux membres actifs... ç.à.d participer et faire vivre le forum. FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 588666 
Vos statistiques ne plaident pas en votre faveur, il ne suffit pas de s'inscrire pour bénéficier du tarif "forum".....FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 8747

Si vous souhaitez faire flasher votre ecu, le tarif sera de 395€ TTC port retour compris.

cdlt
Olivier

Bonjour,

Moi aussi, j' aurai été intéressé par faire flasher mon ECU.
Vue la politique de Flashtuning, tarif réservé aux membres du forum mais pas tous, je vais m' abstenir.

Désolé, mais les tarifs à tête du client, je ne supporte pas....
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 6 Avr 2015 - 20:08

Du coup, je cherche une bonne alternative, si quelqu'un à une adresse n'hésitez pas Smile
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GIBS


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 7 Avr 2015 - 8:36

Flashage en Allemagne et nettement moins cher...
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 7 Avr 2015 - 8:57

@GIBS a écrit:
Flashage en Allemagne et nettement moins cher...

S' agit-il de :

desmo.treiber@gmx.de ?
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 7 Avr 2015 - 21:11

Si quelqu'un à des retours et des bonnes adresses ;) Grace au message de Flashtuning, je suis de plus en plus actif ...
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 7 Avr 2015 - 21:32

Je viens de contacter Desmo.treiber et d' obtenir une réponse:

Ils ont fait, ne peuvent plus faire actuellement , mais referont bientôt (sous 1 mois).

A suivre donc....
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michelside78


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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyVen 10 Avr 2015 - 11:06

Salut,je viens de recuperer mon ECU ce matin,aussitot reçu,aussitot monté,j'ai fait juste un petit essai en ville,je trouve que la moto reprends un peu plus bas dans les tours et monte plus facilement par la suite
A noter qu'avec la modification en side-car j'ai une transmission raccourci du faite du passage de roue de 17" a 15"
Donc mon avis n'est pas vraiment comparable a une moto solo en roue d'origine
Il ne me reste plus qu'a rouler pour comparer la difference,car mon petit essai en ville n'est pas tres parlant
Pour info j'ai payé 307€ frais de port inclus
Salut Michel

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 13 Avr 2015 - 19:50

A tu profiter de ce weekend pour  rouler et te rendre compte du changement  avec ton ecu flashé? et quel est ton sentiment? 
merci
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyLun 13 Avr 2015 - 21:18

Salut,j'ai roulé un peu plus,comme deja dit ça reprends un peu plus bas et ça cogne moins,et a partir de 3000t/mns il y a plus de couple,et les montés en regime sont plus franche,toutefois je ne suis pas aller taquiner la zone rouge,j'aime pas trop et en side-car c'est pas a ces regimes que c'est le mieux
Ceci dit avec de bonnes conditions a trois sur le side-car j'ai pris 170 compteur ce qui doit donner un 145-150GPS,et oui j'suis allé vite fait en Allemagne clin d\'oeil clin d\'oeil clin d\'oeil 
Salut Michel

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 14 Avr 2015 - 20:50

Merci Michel, et en terme de conso ?, cela peut donner quoi ??,
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 14 Avr 2015 - 20:52

@babu80 a écrit:
Merci Michel, et en terme de conso ?, cela peut donner quoi ??,

Salut,j'ai pas assez roulé,je verrais ça en fin de mois,je ne m'attends pas non plus a un miracle de ce coté la
Salut Michel

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 21 Avr 2015 - 17:30

Salut à tous,
Bon ça y ait j'ai flashé mémère clin d\'oeil
Très bon accueil d'Olivier, démontage du boitier en 5 mn (il connait visiblement bien), modification sur l'ordi (10 mn) et remontage idem.
Tarif forum de 295€ merci msieur (désolé pour Prom et les "jeunes forumeurs)
Une petite centaine de kilomètres pour rentrer et pour l'instant que du positif (sauf peut être les pneus qui vont manger grave).
Les 2 modes S et T restent bien différents (bien que le T soit plus viril), sinon en mode S ça tourne bien, c'est pas devenu un missile mais on a tendance à rouler un rapport au dessus.
On sent que le moteur ronronne mieux qu'il envoie sur le gras du couple, sans forcer.
On tire moins les rapports et les accélérations sont plus linéaires et on se retrouve vite hors la loi.
J'ai pas testé en montagne fait que de la plaine mais quelques petites par chez moi et surpris par quelques virages qui arrivaient plus vite, sans forcer.
Pour la conso on verra mais pour l'instant comme je joue un peu je pense que je serais comme avant.
N'hésitez pas ( c'est vrai que ça fait une somme)
Je regrette d'avoir attendu d'avoir fait 28000 avant de me lancer (l'ancien prix piquait un peu) ceci explique cela.
D'habitude je change de moto tous les 3 ans mais là je l'aime encore plus FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 49290 et je pense qu'on va continuer un certain temps ensemble.

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 21 Avr 2015 - 17:48

Ou as tu faits flasher ton boitier ships 67 ?
 car a ce prix la je le fais le mien
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports - Page 2 EmptyMar 21 Avr 2015 - 18:07

Chez flash tuning à ungersheim 68

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