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 FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports

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prom




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Mar 21 Avr 2015 - 21:32

Content pour toi Smile
Je suis sur que c'est un vrai plus pour la machine.
De mon coté, je continue de poster sereinement, pas pour faire grossir mon compteur hein !
Espérant avoir un jour les faveurs de Flashtuning ...
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ships 67




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Mar 21 Avr 2015 - 22:10

Hprom a écrit:
Content pour toi Smile
Je suis sur que c'est un vrai plus pour la machine.
De mon coté, je continue de poster sereinement, pas pour faire grossir mon compteur hein !
Espérant avoir un jour les faveurs de Flashtuning ...
Quelque bienvenues aux nouveaux ça fait vite monter le compteur

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Pasyvite




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Mar 21 Avr 2015 - 22:19

Salut,
Hormis un pot EXO7, ma machine (2011) est stock. Je trouve qu'il y a une vraie différence de sensation (couple et montée en régime) avec le TCS2 par rapport au TCS1. En mode sport avec le TCS2 je trouve qu'elle marche vraiment bien et je ne ressens plus le fameux "trou" dont tout le monde parle.

-->  Est-ce qu'après le flashage la différence TCS1 / TCS2 existe toujours ? (je parle du comportement moteur, pas de l'antipatinage, évidement...).

J'ai vu les courbes comparant une machine avant et après flashage mais il me semble que ce point n'est pas précisé (désolé si cette question a déjà été débattue...).
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Mer 22 Avr 2015 - 7:19

Je n'ai pas encore testé les 2 modes TCS j'ai roulé en 2 tout le temps 
Juste utilisé les modes S et T
J'essaierai et te tiens au courant 
Bye

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prom




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Mer 22 Avr 2015 - 21:20

@ships 67 a écrit:
Hprom a écrit:
Content pour toi Smile
Je suis sur que c'est un vrai plus pour la machine.
De mon coté, je continue de poster sereinement, pas pour faire grossir mon compteur hein !
Espérant avoir un jour les faveurs de Flashtuning ...
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D'accord avec toi, mais ça n'a pas beaucoup de valeur pour le forum ...

Je suis actif sur les forums depuis plus de 15 ans, sur des sujets plus que variés et je trouve que c'est vraiment un espace génial.

Ce forum est très actif et remplit de gens compétent et certainement meilleur que moi dans tous les domaine.

A mon humble niveau c'est plus une source qu'un espace qui à besoin de moi, ce qui ne m'empêchera pas si j'en ai l'occasion d'amener des pierres à l'édifice ;)

Sur plusieurs forum j'ai plusieurs milliers de post à mon actif, pour autant je préfère prendre la température doucement sur un forum plutôt que faire du post pour faire du post ...
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jean-luc




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 6:49

Je pose la question idiote: est-ce nécessaire/ valable pour les machines en full? Ce shunt a / ou n'a rien à voir avec le bridage du moteur? 

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 7:16

@prom a écrit:
@ships 67 a écrit:
Hprom a écrit:
Content pour toi Smile
Je suis sur que c'est un vrai plus pour la machine.
De mon coté, je continue de poster sereinement, pas pour faire grossir mon compteur hein !
Espérant avoir un jour les faveurs de Flashtuning ...
Quelque bienvenues aux nouveaux ça fait vite monter le compteur
D'accord avec toi, mais ça n'a pas beaucoup de valeur pour le forum ...

Je suis actif sur les forums depuis plus de 15 ans, sur des sujets plus que variés et je trouve que c'est vraiment un espace génial.

Ce forum est très actif et remplit de gens compétent et certainement meilleur que moi dans tous les domaine.

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Sur plusieurs forum j'ai plusieurs milliers de post à mon actif, pour autant je préfère prendre la température doucement sur un forum plutôt que faire du post pour faire du post ...
Prom c'était du second degré et comme tu dits ça n'apporte pas grand chose. 
Je suis le premier à lire sans commenter

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 7:17

@prom a écrit:
@ships 67 a écrit:
Hprom a écrit:
Content pour toi Smile
Je suis sur que c'est un vrai plus pour la machine.
De mon coté, je continue de poster sereinement, pas pour faire grossir mon compteur hein !
Espérant avoir un jour les faveurs de Flashtuning ...
Quelque bienvenues aux nouveaux ça fait vite monter le compteur
D'accord avec toi, mais ça n'a pas beaucoup de valeur pour le forum ...

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Sur plusieurs forum j'ai plusieurs milliers de post à mon actif, pour autant je préfère prendre la température doucement sur un forum plutôt que faire du post pour faire du post ...
Prom c'était du second degré et comme tu dits ça n'apporte pas grand chose. 
Je suis le premier à lire sans commenter

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 10:30

Ben commence par éviter les doublons    
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 10:33

@ch'ti-cool a écrit:
Ben commence par éviter les doublons    
  tape du poing rire
Oui

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 12:01

@jean-luc a écrit:
Je pose la question idiote: est-ce nécessaire/ valable pour les machines en full? Ce shunt a / ou n'a rien à voir avec le bridage du moteur? 
Bonjour jean-Luc, 

pour répondre de manière utile ... Mr Flashtuning si tu nous lis ....

L'ECU, le boitier qui gère l'injection de la moto est paramétré comme suit :

Restriction de puissance sur les 4 premiers rapports
Restriction à 106 Ch pour la France

La manip du Fil au niveau du capteur de chute + compteur permet de s'affranchir de la restriction à 106 CH pour atteindre 110 Ch. La cartographie de l'ECU est alors un peu différente.

La manip dites du trombone permet de s'affranchir de la restriction sur les 4 premiers rapport. La manip consiste à faire croire à l'ECU que la machine est débrayée donc sans vitesse enclenchée et donc l'ECU n'applique pas les restrictions liées aux rapports de 1 à 4.

La manip proposée dite du flash de l'ECU permet de modifier les paramètres de l'ECU avec de nouveaux paramètres. 

Pour être réducteur, on connecte l'ECU à un ordi via un câble et on fait sauter les restrictions ci-dessus.

L’intérêt du Flash, c'est que au delà de faire sauter les restrictions de manière invisible, on peut même aller plus loin en optimisant les courbes d'injection et rendre la machine vraiment optmisée.

Pour les courageux, ci-joint le lien vers un forum Yam dédié au flash du MT09 qui précise tout :

http://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu
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jean-luc




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 23 Avr 2015 - 16:16

Y'a pô plus clair. Merci !  bien

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 28 Mai 2015 - 10:29

Petit retour d'expérience après 3000 kms effectués depuis le flash 
Que du bonheur, chargé ou en solo y en a toujours assez dans la poignée droite, plus cette sensation de moteur qui manque de souffle 
J'ai pas comparé les consommations mais pas plus en tout cas
Par contre seul inconvénient l'augmentation de couple fait mal au pneu arrière ( 10000 kms pour le Roadsmart II dont 5800 à 2)
Je regrette d'avoir attendu 2 ans pour le faire

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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Jeu 28 Mai 2015 - 17:58

@prom a écrit:
@jean-luc a écrit:
Je pose la question idiote: est-ce nécessaire/ valable pour les machines en full? Ce shunt a / ou n'a rien à voir avec le bridage du moteur? 


La manip du Fil au niveau du capteur de chute + compteur permet de s'affranchir de la restriction à 106 CH pour atteindre 110 Ch. La cartographie de l'ECU est alors un peu différente.



Salut
Quel fil faut-il mettre à la masse sur le capteur de chute?

http://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu
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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Ven 5 Juin 2015 - 13:51

petit up,
ils font tjs les flash d ecu?

et c est combien chez desmotreiber?   parce qu avec mes 146 post....si olivier me refuse le tarif fofo.....
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olivier59




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MessageSujet: Re: FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports   Sam 12 Déc 2015 - 18:19

Alors moi je sais pas si c'est la faute du CDI flashé, mais la moto est très capricieuse. Yam me dit qu'elle tourne rond, moi je vois que non.
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FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports
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