Une nouvelle Varadero?

800 = Cross runner
1200 = Cross tourer

vabreflorent a écrit:

A mais non, il semble qu' il y ait :
un 800
et
un 1200 :

Oui , ne pas confondre Crossrunner et Crosstourer .

Fini le nom de plage cubaine

Rascal a écrit:

vabreflorent a écrit:

A mais non, il semble qu' il y ait :
un 800
et
un 1200 :

Oui , ne pas confondre Crossrunner et Crosstourer .

Fini le nom de plage cubaine

Ce serait plutôt (pas le chien de Mickey) un nom de cul benne

C'était donc ça les rumeurs d'une Varadero sur base de VFR .

Honda nous surprend en sortant 2 modèles distincts .




Rappel de ce que nous en disions il y a 4 mois :
( notez la crédibilité du photomontage )


http://supertenere.motards.net/le-bar-f106/la-concurence-se-reveille-t382.htm

Bah je ne sais pas quoi en penser parce que c'est la première fois que je vois ce type de design futuriste en tout cas elle ne me laisse pas indifférent. Je pense que j'aime même beaucoup. Dans son genre elle a l'air ultra bien finie cependant elle ne fait pas aussi magique que la ST.
Mais hors comparaison, déjà physiquement j'aime beaucoup.

quelles que photos de plus

C'est très design tout ça. Le cardan est vraiment maousse et je préfère la moto avec les protèges mains et bulle haute. Par contre je trouve que l'arrière ne va pas avec les valises.

On a le droit de dire qu'on aime pas ? Oui ?!? Bon, ben j'aime pas !
J'en suis d'autant plus content d'avoir signé pour la Ténéré.
Par contre, les valoches ont l'air maousse Je suis d'accord avec toi Sony, ça le fait pas trop avec la partie arrière de la machine. Il y a un certain anachronisme entre le côté rustique des valises et le reste de la moto très moderne...

'titjesus a écrit:

On a le droit de dire qu'on aime pas ? Oui ?!? Bon, ben j'aime pas !

J'aime pas du tout le phare ,
les plastiques noirs sur bas de carénage et flancs
et le pot passage bas .
Je ne suis pas contre le bec de canard mais pas de cette forme bavaroise .



Mais je préfère quand même de loin cette Crosstourer à la Crossrunner carrément immonde .

ah oui le pot en bas ça le fait pas.
Bon c'est une pré-serie hein.. il y aura des détailes différents je suppose.

J'ai vu pire. Tout le monde s'extasie sur la nouvelle triumph..(comme toujours maintenant, il est de bon ton de vénérer toute nouveauté européenne même si c'est affreux).... mais moi je la trouve ignoble au possible comme un squelette de rat mutant hypertrophié.

DEUX AUTRES.......

sonylegitan a écrit:

Tout le monde s'extasie la nouvelle triumph..

Chuuut... mais j'aime pas non plus !
Pour moi, une moto c'est avant tout un coup de coeur, c'est passionnel. Et là, pour l'une comme pour l'autre, nada !

'titjesus a écrit:

Pour moi, une moto c'est avant tout un coup de coeur

Pour la majorité des acheteurs aussi .

La preuve avec les 4 sportives 1000 japonaises .

C'est toujours la même qui gagne les comparatifs ,
et pourtant , ca n'est pas la + vendue des 4,
les gens achètent surtout la + belle des 4.


Je vous laisse deviner

Rascal a écrit:

Je vous laisse deviner

Sais pas... celle-là ?

Compacte et légère pour une 1000

sauf les bouchons de valve

Moi j'aime franchement bien l'esthétique
Par contre le moteur c'est celui de la VFR 1200, que j'ai essayée :(unsure:
Il n'est pas passionant, pour ceux qui cherche un moteur électrique peut-être........

J'espère que l'avant éclaire mieux que la CB1000R parce que le phare à LED et cette forme m'y font penser...
Vu de pleine face la moto me fait penser au design streamline des années 30 un peu.

Le pot bas fait de la place à la valise mais ça fait perdre encore un peu plus le côté grosse baroudeuse.

Précision lue dans MJ

ceci n'est encore qu'un concept et pas la version définitive

Je ne sais pas comment fait honda pour sortir des moto aussi "transparente"...

Pas de look propre, il n'en resort aucune personalité, rien de novateur dans le design. On ne peut meme pas dire qu'elle est belle ou moche: on ne la voit pas.

c'est la moto de l'homme invisible

design zen...

je pense plutôt à une volontés commerciale de faire du "passe partout" et du "gène personne" pour plaire au plus grand nombre sur tous les continents...

rien qu'à la voir elle doit approcher les 300kgs :( là on peut dire qu'il y a trop d'éléments, on ne sait pas trop ou regarder, le plastique noir bouffe le réservoir et la partie avant basse, ce n'est pas très fluide comme silhouette.
c'est un trail ? je préfère de loin la 800 triumph marre des grosses

Marre des grosse? Tu roules en 1200 lol.

Non mais la politique Honda a toujours été la même. Une moto facile d'accès, extrêmement rapide à prendre en mains. Ca a toujours été le fil conducteur de toute la production. Même si elle fait 300kgs, elle sera super facile à conduire. D'autant plus que Honda à le concept " moto mobile" depuis la PC800. C'est une marque à part dont la seule moto à faire des émulent niveau caractère a été la premère CBR900 dans les année 90. On ne peut pas leur en vouloir vu que ça colle parfaitement avec la politique de la marque.
Ce ne sont jamais des motos passion mais des motos efficaces et discrètes.

C'est vrai que honda a toujours su faire des meules faciles d'accès, aujourd'hui il y surement un manque de renouvellement dans leur gamme mais elles gardent un degré de finition au dessus de la concurrence.
Une chose est sûr, c'est que la Cross Tourer ne sortira que début 2012 et c'est bien volontaire, Honda va peaufiner sa meule en se servant des critiques sur les modèles actuels et d'ailleurs se n'est pas plus mal !

ca me rappelle ce qui se disait à la sortie de la Transalp .

Horrible , fadasse , pataude , lourde , nulle en off road ......


Je l'ai quand même essayée par curiosité avec Maman derrière .
Et comme Maman tenait le porte monnaie , on l'a achetée la fadasse .

Et on n'a jamais regretté
( en restant dans la comparaison avec les autres 600 Trail de l'époque )