crash bar et chute à l'arrêt

C'est surement juste le guidon qui n'est plus dans l'axe, l'astuce et toute bète, tu force dans l'autre sens (tu le met en buté et t'insiste un peu) c'est monté sur silentbloc, yam' avait prévu le coup

les chocs pour remettre en place ne sont pas toujours la bonne méthode (tu ferais çà sur ton squelette ?)
si çà ce trouve, c'est juste les tubes de fourche qui ont tourné dans les Tés
si c'est çà, tu peux juste dé-serrer les Tés de fourches, la roue se replace toute seule dans l'axe...
après, tu peux contrôler les distances à gauche et à droite du bout du guidon à l'axe de la colonne pour voir si le guidon à "glissé" dans les pontets ou s'il est tordu...

A priori c'est le camion qui est en tord!!? tu n'as pas fais de constat et réparartion au gagrage?

J'ai pas parlé de choc chef Je répette juste ce que m'a dit et montré mon concessionnaire quand je suis arrivé avec le guidon en vrac. Les pontet sont monté sur silent bloc, Et sont prévu pour que quand la moto tombe le guidon ne torde pas. Donc quand ton guidon est de biai, t'a juste a forcé (et non pas tapé dessus ) jusqu'a ce que ce que le guidon reviene à sa position initial (regarde par rapport a ton t superieur ou au vis de reglage si ça tombe en face). Après, si c'est la roue et tes foureaux qui ont bougés, faut désséré les T comme te l'as dit jackal ) mais normalement sans choc frontale c'est juste le guidon

Merci les gars !! je ferais ça demain ...roue en buté , c'est leger qd méme .

Pour le constat

1 ..le camion a rien vu

2 ..sur la bréle a ce moment là , j'ai rien constaté de particulier a part 2 petites

érraflures , c'est aprés le soir de retour de balade , quand j'ai démonté la valise

que là ...bref rien de bien grave

clément660 a écrit:

J'ai pas parlé de choc chef Je répette juste ce que m'a dit et montré mon concessionnaire quand je suis arrivé avec le guidon en vrac. Les pontet sont monté sur silent bloc, Et sont prévu pour que quand la moto tombe le guidon ne torde pas. Donc quand ton guidon est de biai, t'a juste a forcé (et non pas tapé dessus ) jusqu'a ce que ce que le guidon reviene à sa position initial (regarde par rapport a ton t superieur ou au vis de reglage si ça tombe en face). Après, si c'est la roue et tes foureaux qui ont bougés, faut désséré les T comme te l'as dit jackal ) mais normalement sans choc frontale c'est juste le guidon

exact Clèm!

par contre dans mon cas, j'ai dû changer un pontet, car la tige fileté était tordu!

conseil, dévisse tes pontet de guidon, vérifie les et remonte les puis aligne ta roue et ta fourche et le tour et joué!

enfin si ce n'est que çà!

ha dac vince, faudra peut-être que je jette un jour un oeil aux vis car ça fait bien trois ou quatre fois que je le redresse. Je regarderai à l'occase.

Et le camion n'a rien j'espère??? (au second degré bien sur )

Pour redresser les valoches !! c'est possible ?

Pour Clementine , le camion !! nikel chrome

pascal81 dsl pour ces soucis ce n est jamais plaisant , pour le guidon je pense que tu as toutes les infos par contre pour ta valise touve le moyen d inverser le choc , j entend par la quil te faut pouvoir faire en sorte de pouvoir redresser un temps soit peut l effet qu a subie la valise en exercent une pression de l interrieure de la valise je m explique en esperant que tu me suive il te faudrais pouvoir entrer ds ta valise un chevron ou une bastain ou autre mais bien fixé et presser sur l exterrieur de ta valise !! comme un feronier formerait une piece , mais evite la masse , j espere que tu as saisi bon courage au fet si tu as un banc bien plat ....!

chti-cool a écrit:

pascal81 dsl pour ces soucis ce n est jamais plaisant , pour le guidon je pense que tu as toutes les infos par contre pour ta valise touve le moyen d inverser le choc , j entend par la quil te faut pouvoir faire en sorte de pouvoir redresser un temps soit peut l effet qu a subie la valise en exercent une pression de l interrieure de la valise je m explique en esperant que tu me suive il te faudrais pouvoir entrer ds ta valise un chevron ou une bastain ou autre mais bien fixé et presser sur l exterrieur de ta valise !! comme un feronier formerait une piece , mais evite la masse , j espere que tu as saisi bon courage au fet si tu as un banc bien plat ....!

j'a pas tout comprendu..mais l'essentiel est là......

tchticool...je te charie

chti-cool a écrit:

pascal81 dsl pour ces soucis ce n est jamais plaisant , pour le guidon je pense que tu as toutes les infos par contre pour ta valise touve le moyen d inverser le choc , j entend par la quil te faut pouvoir faire en sorte de pouvoir redresser un temps soit peut l effet qu a subie la valise en exercent une pression de l interrieure de la valise je m explique en esperant que tu me suive il te faudrais pouvoir entrer ds ta valise un chevron ou une bastain ou autre mais bien fixé et presser sur l exterrieur de ta valise !! comme un feronier formerait une piece , mais evite la masse , j espere que tu as saisi bon courage au fet si tu as un banc bien plat ....!

Ch'ti cool pour l'astuce , ça devrais le faire

Un chevron inter/exter puis serré tout doux pour reprendre ça forme !!

Vais voire ça dés demain

vince34 te bil pas ;) j'te chope dés que possible
pascal81 (Un chevron inter/exter puis serré tout doux pour reprendre ça forme !!) ok mais moins large a l interrieur dés fois j ai une qui ... ben quoi , pk pas moi

Ben la mienne a versé plusieurs fois sans domage, qques éraflures sur les crash bars d'origine en plastoc et la même chose sur les renforts des valoches Givi Trekker ... mais j'ai des crash bars de chez Motech toujours pas montés ... pas eu le temps. Mais je les monterai avant les balades prévues.

http://files.bs-motoparts.eu/img/0/puig/sturzbuegel/5987n-2.jpg
celui là semble pas mal vu le prix 109,45€

pascal81 a écrit:

chti-cool a écrit:

pascal81 dsl pour ces soucis ce n est jamais plaisant , pour le guidon je pense que tu as toutes les infos par contre pour ta valise touve le moyen d inverser le choc , j entend par la quil te faut pouvoir faire en sorte de pouvoir redresser un temps soit peut l effet qu a subie la valise en exercent une pression de l interrieure de la valise je m explique en esperant que tu me suive il te faudrais pouvoir entrer ds ta valise un chevron ou une bastain ou autre mais bien fixé et presser sur l exterrieur de ta valise !! comme un feronier formerait une piece , mais evite la masse , j espere que tu as saisi bon courage au fet si tu as un banc bien plat ....!

Ch'ti cool pour l'astuce , ça devrais le faire

Un chevron inter/exter puis serré tout doux pour reprendre ça forme !!

Vais voire ça dés demain

Moi je tenterai le cric de voiture :
Une planche solide et large (répartition de la pression P= F/S comme vous le savez tous...arf..) sous le cric à l'intérieur de la valise posée côté sain.
Un martyre (planche plus petite) pour la zone à reformée.
Pas de choc , progression contrôlable.

Salut

Pour ma valoche qui a bouger suite a une chute a l'arrét "merci le déport"

de la remorque d'un camion !!

J'ai fais ce que j'ai put , et au final elle a fini chez un chaudronnier qui ma fait

pour 20 euros du bon boulot

Décu de la qualité , pas étanche , avec top case maxia la droite qui ne s'ouvre pas , 45 L certe mais pas de cax envisageable

Look baroudeur OK mais je m'en cogne sévére

Donc vendu hier matin et je part sur du Givi E41 avé la trappe au moins elle sont étanche pour mon trip en Irlande et ascensuion en Auvergne c'est préférable

Si chutte il y a et qu'il y a un pét on trouve chez RAD tout le necessaire pour la

remettre en état

Le tout moins chére que les Trax

Merci pour vos intervention les gars

Pascal

Chez Givi la gamme Trekker est très bien, je les utilise depuis le début et après quelques chutes à l'arrêt, aucun bobo si ce n'est quelques traces sur les renforts qui semblent très solides. De plus on peut le retirer facilement, le topcase ne gène pas l'ouverture des sacoches et on peut utiliser une seule clé pour tout.
Ayant beaucoup roulé sous la flotte cet hiver (quand pas de neige), et bien elles semblent bien étanches car jamais rien n'est entré. Donc utilisateur très satisfait.

Oui Lapin je suis bien d'accord avec toi

Mais voila !! on en voie trop , tout le monde en trekker méme les GS !!

Je trouve les E41 assez harmonieuse forme ronde un peut comme notre monstre de ST12

Avec les couvercles rouge , ça devrais le faire !!Pis je vais ...tout comme mon Maxia , les équipé de feux de route et stop et cligno et Warning

ça devrait étre pas mal

Merci du retour !!

Avec tous ces feux cela va être Noël tous les jours ... mais ce sera sûrement plus beau que des Trekkers. Tout en, rondeur et en couleur !!
Faudra nous faire des tophs !

Bizarre que ta valise droite ne s'ouvre pas...
J'ai un montage un peu comme les tiens, valises alu et top-case plastoc, et tout s'emboite bien.
Valises alus touratech, parfaitement étanche, dans la 45l tu rentre un casque, solide,...
Et puis sa s'ouvre bien avec mon trekker 45l !
Après essai et chutes (2 fois du meme coté) je peux te conseiller les touratech. C'est du solide, il n'y aucune trace dessus !

anto34 a écrit:

Bizarre que ta valise droite ne s'ouvre pas...
J'ai un montage un peu comme les tiens, valises alu et top-case plastoc, et tout s'emboite bien.
Valises alus touratech, parfaitement étanche, dans la 45l tu rentre un casque, solide,...
Et puis sa s'ouvre bien avec mon trekker 45l !
Après essai et chutes (2 fois du meme coté) je peux te conseiller les touratech. C'est du solide, il n'y aucune trace dessus !

Salut Anton

J'ai le maxia 55 L c'est pour ça que la droite ne s'ouvre pas

J'ai méme le support Givi qui a bouger , je vais devoir revoir le chaudronnier pour redresser le support

Bref petite chute mais pas mal de dégat au final

Regarde Anton tu va comprendre



Donc les alu je stop et reviens au plastoc comme avant sur ma CBF

ou Trophy 900 Ou 1400GTR avec lequel je n'ai jamais eu de souci malgré là aussi sur la Trophy une chute a l'arrét pris sur le coté par une jeune automobiliste !! zéro dégat !!

Ouai 55l c'est balèze.....

Les valises Trax on m'avait dit que ce n'était pas très solide... Tu apportes la preuve !
Je trouve que sur ce modèle la qualité de fabrication et surtout le support fait très fragile.
Avec les Touratech je suis tombé deux fois, lourdement et avec la moto chargée à bloc, sur la droite. Aucune trace, rien n'a bougé,...
Ce que je trouve dommage sur les valises plastique c'est le systeme d'ouverture sur le coté. Pas très pratique...
Mais après c'est bien moins cher, et apparemment pas moins costaud que les Trax !

le gros intérêt des valises alu, c'est le couvercle plat qui permet de charger dessus (tente, duvet...) et augmente d'autant le volume de chargement

pour l'instant j'ai deux givi E36 (10 ans) et un top case Maxxia 55L. çà me va très bien seul, mais à deux avec matos de camping, c'est vrai que c'est moins évident...

j'attends de voir les nouvelles Givi trekker outback...s'il y a moyen de garder le support actuel, quitte à ajouter un "adaptateur"...

M'dame veut pas camper , donc ça va bien comme cela

Au pire en cas de camping , (je fais pas de TT) j'aurais monter une remorque au cu de la 12

La genco ma tjrs taper dans l'oeil !!

jackal74 a écrit:

le gros intérêt des valises alu, c'est le couvercle plat qui permet de charger dessus (tente, duvet...) et augmente d'autant le volume de chargement

pour l'instant j'ai deux givi E36 (10 ans) et un top case Maxxia 55L. çà me va très bien seul, mais à deux avec matos de camping, c'est vrai que c'est moins évident...

j'attends de voir les nouvelles Givi trekker outback...s'il y a moyen de garder le support actuel, quitte à ajouter un "adaptateur"...

C'est clair qu'il n'y a pas plus pratique que des grosses valises alus... Tu peux fixer des sac partout, t'en servir de tabouret, de support pour popotte,...
Pour le camping c'est le top !