Installation du système "TUBLISS"

Ce petit sujet pour faire profiter les gens que ca intéresse de rendre leur jante à rayon étanche avec le système de marque Tubliss.
Je l'avait monté sur la roue arrière de ma wrf250 et satisfait à 100%

Démontage de la roue avec l'ancien Bib-mousse



Mise en place du collant de fond de jante fourni avec le kit pour ne pas crever la petite chambre à air du Tubliss avec les têtes de rayon (bien dégraisser et nettoyer avant!)



Placer le système Tubliss (cela se fait sans grosse difficulté)



Remontage d'un pneu neuf (les doigts dans le nez sans chambre à air ni Bib ) et pose des autocollants fournis avec




il ne reste plus qu'à profiter et simplement mettre une mèche quand dame la vis viens se planter dedans! 

Salut, 

Je confirme qu ça marche super bien, nettement mieux q'un bib mousse dans le temps.
Pour un pour d'achat équivalent au bib mais avec l'usure en moins 

tu contrôle régulièrement ta pression?
ca ne perd pas un peut de pression ???

Intéressant ce système!!
C'est vrai que je n'avais jamais eu conscience que des jantes à rayons pouvaient ne pas être étanches. Mon XTZE est la première de mes motos à avoir des jantes à rayons mais est exempte de ce souci.

oO ! Bien vu, je savais pas que ça existait ça !!

piéro a écrit:

oO ! Bien vu, je savais pas que ça existait ça !!

moi non plus ...c est chouette ....

Est-ce que ça vaut vraiment le coût d'installer un tel système ??

Le coût d'une telle installation se justifie-t-elle pour éviter quelques vérifications de pression ???

Je n'ai jamais remarqué que ma 12 perdait suffisamment de pression pour que je passe à cette installation ??

Quelques gonflages très espacés dans le temps suffisent. Suis-je un cas à part ???

Mais, cette installation est destinée aux moto d'enduro et cross non ?? pour remplacer un bib je penses

Après, sur la 1200, les jantes sont prévues pour avoir du tubeless, donc, étanche ;)

OK, j'ai tout comprendu, désolé !!!     

flogarty a écrit:

tu contrôle régulièrement ta pression?
ca ne perd pas un peut de pression ???

Ca ne perd pas de pression non (si c'est bien monté et gonflé evidemment)

Une petite remarque, sur la video sur le site Tubliss, l'écrou de la chambre haute pression vient sous le bouchon et non pas sur la jante (c'est a 6'30" dans la video http://fr-tubliss.com/tubliss/montage/ ) mais ce n'est pas clair dans la notice de montage.
D'autre part, sur la ST 1200, les rayons sont exterieurs au pneu (c'est pourquoi on peut les retendre sans démonter) et donc ne créent pas de risque de fuite (c'est comme ça sur BM depuis des années et le brevet a du tomber il y a peu de temps).
Ce système est plutôt pour le vrai TT.

Je comprend un peu mieux...
Et sur une 660 ? Qu'en pensez-vous ? Possibilité, intéret , fiabilité ?
Cela a été déjà testé sur un gros trail ?

Attention, c'est pas prévu ni homologué pour la route 

baroudeur 990 a écrit:

Attention, c'est pas prévu ni homologué pour la route 

Ah ben voila CQFD...merci....On forget...

D'ailleurs, je me demandais comment cela se comportait à "grande vitesse" car ça doit bien centrifuger ! Donc logique que ce ne soit pas homologué (mais bon a vitesse raisonnable entre deux chemins, ça doit passer)

Sur mon enduro, 110km/h pas de probleme et au dessus pas tester (250cc et pignons obligent...)

idem que maxlebelge , ras sur 250 enduro 2 tps donc avec des watts !!!

Sur route à vitesse stabilisée , je ne peux pas dire, 

@+

J'ai roulé pendant 2 ans avec ce système sur une 200wr. Absolument génial, et bien plus agréable que des BIB. C'est vrai que j'ai entendu parler d'explosion de la chambre rouge, mais je n'ai jamais eu de problème. Ca permet en plus de jouer sur des pressions très basses du pneu (500gr ou moins) dans le très gras, et c'est un vrai bonheur...méconnu.

he bien moi le tubliss  je trouve que c est pas terrible car dans les rocher avec des marche en montagne  sa vaut zero  tu grevé ou tu pince j ai donne le bib sa passe partout j ai pas mal de moto d enduro et cross hushy 450 . 360 .suzu  450rm  etc.. et la 300gasgas  moi vive le bib

regarde conbien de pilote roule bib sur courses d enduro

stephane 750s a écrit:

regarde conbien de pilote roule bib sur courses d enduro

Tous !!! ou presque il y a quelques irréductibles de la chambre doublée et du tubliss (du moins à l'avant) !
tu ne peux pas te permettre de crevé en liaison !! C'est simple tu crèves..... tu peux rentrer au parc la journée est morte !!!

J'ai roulé avec tubliss sur un 200wr et c'était parfait. Il faut emporter en balade un nécessaire de réparation acheté chez Feu vert ou autre, et en cas de perçage, tu mets une mêche, une ou deux cartouche d'air, et c'est reparti, et tout ça sans démonter la roue. Et la moto est bien plus agréable à conduire qu'avec des mousses. Surtout les motos anciennes, car ce n'est pas tout à fait vrai avec les suspensions modernes. Moi, j'ai aimé mais je ne peux plus en mettre sur ma 660 car pas homologué sur route. Ca, je m'en fiche un peu, mais ce serai intéressant de voir ce qui se passe avec la chambre rouge dégonflée après installation complète. A faire de préférence à faible vitesse, sur un chemin avec de l'herbe épaisse de chaque côté, au cas où....