Derniers sujets
» Ma nouvelle monture .
par jolijojo Aujourd'hui à 17:51

» sitôt achetée sitôt restaurée
par jean13720 Aujourd'hui à 16:25

» XTX 1200 ... xtz 1200 supermotard
par Jabindia Aujourd'hui à 14:03

» Allez 1 de plus !
par Jabindia Aujourd'hui à 13:21

» Bonsoir a tous !
par Boulonnais62 Aujourd'hui à 12:55

» Les Lavagnes D122
par Boulonnais62 Aujourd'hui à 12:45

» Quelle marque pour changer batterie 1200XTZ
par ST12DU31 Aujourd'hui à 11:37

» Hello la gang !
par jungle973 Hier à 22:09

» vente XTZ 750 91 blanche rouge
par genepy Hier à 22:08

» SP 95-E-10 ? Bon pour les 660 ?
par Phil11 Hier à 20:55

» Conso qui monte ,monte, monte...
par thomasmic125 Hier à 20:33

» suport de pare-brise "Touratech"
par joe64 Hier à 18:16

» Entre Lot et Truyère
par joe64 Hier à 17:48

» La mienne (à moi) ;)
par F38 Hier à 16:50

» compatibilité valise latérale Yamaha et top case Givi
par fjrside85 Hier à 10:49

» Durée de vie du kit chaine d'origine
par bart_aba Lun 5 Déc 2016 - 22:39

» Millevaches
par fjrside85 Lun 5 Déc 2016 - 20:40

» Boitier CDI pour XTZ...?
par Fds Lun 5 Déc 2016 - 20:25

» Amis Ténériste, bonjour!
par Fds Lun 5 Déc 2016 - 20:23

» Manchons pour ZE ?
par babu80 Lun 5 Déc 2016 - 19:33

» 1300 XJR vous connaissez ??
par jolijojo Lun 5 Déc 2016 - 17:51

» Des manchons pour l'hiver...
par Rackham Lun 5 Déc 2016 - 16:03

» [DR 600] Remise sur roue d'un mono
par Tamasheq Lun 5 Déc 2016 - 7:29

» Un Narbonnais dans la place
par cricri Dim 4 Déc 2016 - 23:49

» Gants chauffants V-Quattro Alpha, qui connait ?
par Papito Dim 4 Déc 2016 - 20:56

Facebook Super-Tenere


Chargement en provenance de Sirius...

PARTENAIRES
LIENS
Mots-clés
garde moteur vidange super crash bulle tenere valises PNEU echappement pneus chaine réglage 1200 manuel BOUE arriere selle filtre embrayage fourche huile regulateur reservoir carbu phare
Partagez | 
 

 Cure de jeunesse pour ma Super T

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
Ramier08




Moto : XTZ 750 de 1992
Messages : 48
Date d'inscription : 20/10/2010
Age : 56
Ville ou région : Ardennes

MessageSujet: Re: Cure de jeunesse pour ma Super T   Mer 3 Aoû 2011 - 22:05

oui bien sur,



en fait je pense que l'on parle de la même chose.

2 vis de richesse une par carbu.

1 vis de ralenti entre les 2 carbus (avec la molette blanche)

& vis de synchro entre les 2 carbu.

Dans tous les cas les vis de richesse ont une sacré influence à bas et moyen régime. Le plus difficile pour moi c'est d'identifier les symptômes pour savoir vers quel réglages aller. (manque d'expérience, mais je progresse petit petit..., avec tous les bonnes info de ce forum)

Celà va mieux maintenant depuis que j'ai mis un réservoir sur le coté qui me permet de tester sur route avant de remonter.



Au fait, passer de plus de 7 litres à 5, 7 , celà ne vous surprend pas?
Revenir en haut Aller en bas
Flo44

Modérateur
Modérateur


Moto : 950 Adventure-Aprilia RS250-yam WRZ 250 rallye routier DUke 690 R rallye routier
Kms de ma moto : 9999999999999999
Messages : 1743
Date d'inscription : 22/08/2010
Age : 29
Ville ou région : nantes et ailleurs surtout

MessageSujet: Re: Cure de jeunesse pour ma Super T   Mer 3 Aoû 2011 - 22:11

ça dépend ce que tu as fait entre les 2, si juste toucher à la vis richesse ralenti, qui ne joue que sur le ralenti, apres c'est l'aiguille qui prend le relais... Situ as fait une réfection carbu c'est pas étonnant que tu gagnes, mais moins de 6l en gicleur d'origine, je remet en cause tes capacité mathématiques, j'ai jamais réussi

_________________
KTM ADDDDDDDDDIICCTTT
RTT: Ready to travel
Revenir en haut Aller en bas
Ramier08




Moto : XTZ 750 de 1992
Messages : 48
Date d'inscription : 20/10/2010
Age : 56
Ville ou région : Ardennes

MessageSujet: Re: Cure de jeunesse pour ma Super T   Mer 3 Aoû 2011 - 22:25

bof..., une simple règle de 3, c'est donné à tous le monde.



Avant d'annoncer ce chiffre, je l'ai vérifié 3 à 4 fois.

Celà m'inquiettait tellement, que j'ai tout redéposé aujourd'hui pour vérifier la couleur des bougies.(et les niveaux de cuves)

Entre les 2 essais, je n'ai touché que les vis de richesse (desserrées de 1tr1/2, ald 2 tours.). J'ai aussi réglé les niveaux (il étaient beaucoup trop haut par rapport à ce que donne la doc).

C'est tout, la remise en état complète des carbu était avant .
Revenir en haut Aller en bas
Ramier08




Moto : XTZ 750 de 1992
Messages : 48
Date d'inscription : 20/10/2010
Age : 56
Ville ou région : Ardennes

MessageSujet: Re: Cure de jeunesse pour ma Super T   Sam 13 Aoû 2011 - 17:28

Bonjour, bonjour,



de retour d'une ballade de qqs jours dfans les Vosges, avec MME en passager,

3 valises GIVI , remplies "à craquer". Une grille faite maison sur le TOP Case pour acceuillir la tente et le matelas pneumatique (eh , oui à 50 balais il faut çà).

Bilan : 1300 Km pour 73,47L soit 5,65l/100.



Pour le mini: 5 L au 100 (Ballade tranquille sur le plateau des 1000 étangs). Plein fait chez Total , est ce une raison?

Pour le Maxi: Retour des Vosges Par les voies à 110 et la route de Châlon (plutôt 110 que 90) : 6, 13L



Pour les réglages (ce que j'ai trouvé de mieux): Aiguilles descendues de 1 crans, richesse : vis desserrées de 1tour 1/2 (+ 1/8 pour la sécurité).



Pignon 17 dents (env 100km/h à 4000 tours). Rapport peut être un peu long pour le Fun, mais celà soulage le moteur sur les grandes distances.

(J'aurais quand même préféré une ou deux dents de moins pour faire le grand ballon d'alsace et la route des crêtes). Mais bon, MME n'aurais peut être pas apprécié.
Revenir en haut Aller en bas
Ramier08




Moto : XTZ 750 de 1992
Messages : 48
Date d'inscription : 20/10/2010
Age : 56
Ville ou région : Ardennes

MessageSujet: Re: Cure de jeunesse pour ma Super T   Mer 26 Oct 2011 - 20:18

Bonjour,

ce dernier message pour clore le post. Merci à tous de m'avoir aiguillé.

Au final, j'ai remis un pot d'origine et mes problèmes sont disparus. Le pot DEVIL qui pourtant était en place depuis que j'ai achété la bête, était en cause. C'est vrai que j'avais rebouché des trous qu'avait fait l'ancien propprio dans les cloisons du pot (est ce la cause?).

Dans tous les cas je préfère le bruit plus feutré du pot d'origine.



Pour la consommation après 3537 km, la moyenne s'établie à 5,59L/100. (Je vais mettre ma conso dans le post qui est consacré à ce domaine)

J'ai l'impression que le réglage de la hauteur de cuve des flotteurs y est pour quelque chose., mais à vérifier.

Voilà, comme on aime, on ne compte pas, je vais maintenant me consacrer à la remise en route d'une nouvelle super T de 1990 et 50000mk pour le copain de ma fille. Je vais d'ailleur vous mettre à contribution dans un nouveau post car j'ai quelques problèmes.
Revenir en haut Aller en bas
 
Cure de jeunesse pour ma Super T
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
SUPER TENERE XTZ :: PRÉSENTATION MÉCANIQUE ACCESSOIRES DES XTZ :: 750 XTZ SUPER TENERE :: MÉCANIQUE-

Créer un forum | © phpBB | Forum gratuit d'entraide | Contact | Signaler un abus | Forum gratuit