Et d'une ! 1ère gamelle...

Bienvenue au club des gaméleux  c'est a dire quasi tout le monde .
Et comme dit l'adage , c'est toujours la première fois que ca fait mal .
Essaye de réparer via les conseils des potos du fofo ca risque rien puis si pas essaye de débaucher un peintre carrossier .
For mi un flan G complet + tête de fourche + deux parties du flan droit + GB AV  réparations + peinture  pour 100€

Pour le dsp (débosselage sans peinture), tu peux oublier. Les réservoirs sont doublés sur les machines modernes, donc inutile d'y accéder par l'orifice de remplissage de carburant. Par l’extérieur avec les outils modernes (colle, ventouse et petit outil marteau de carrossier) ça ne marche pas non plus, le réservoir de cette belle moto étant à la fois solide et galbé d'une certaine manière. si la bosse n'est pas trop visible, oublie là, sinon c'est la peinture complète du réservoir et là il faut un BON peintre. A mon sens le flanc est plus facile à traiter et te coûtera moins cher d'autant que tu peux le démonter toi même et l'apporter à un carrossier peintre "sympa"qui te le fera lumière éteinte...

Effectivement ca a l'air compliqué !

Pas de touche pour l'instant chez les pros du debosselage .
Pas mal de mail envoyé avec photos  et deja  2 reponses negatives .

Je vais peut etre regarder plutot vers les carrosiers classiques

Vous avez des adresses de professionnel plutot orienté moto sur lyon ?

Merci d'avance pous vos infos

Dédé a écrit:

Même en position basse, avant d'être à l'arrêt, avance toi au maximum vers le réservoir pour que la partie étroite de la selle te fasse gagner de la longueur de jambes .

Bon conseil. Mais c'est toujours pas évident de prévoir le terrain. J'ai eu une gamelle comme toi en demi tour, avec mon fils aussi. Je pense qu'il faut toujours se méfier avec un passager, il ne voit pas la route comme nous, les jeunes passager ont  parfois tendance à trop s'incliner. Perso, je préfère rouler solo, surtout avec des machines de 300 kgs, ou alors si je vois une manoeuvre délicate, je dis à ma passagère de femme de descendre et de me rattraper au prochain carrefour. Des fois, je l'attends un peu, mais elle aime bien courir avec son casque 

Pour l'instant je ne suis pas remonté dessus. J'ai trop la crève ! En plus, le pneu arrière est bon a changer, et je ne veux pas prendre de risque, surtout avec la météo de ces jours. Une gamelle, c'est suffisant.

J'ai regardé le ventilo, RAS. C'est déjà ça !

Je n'aurai pas le temps de m'occuper de la carrosserie avant février, mais  promis, je vous tiendrai informés dès que j'aurai du nouveau.

je compatis

ben mince, heuresement que tu n'as rien, c'est vrai qu'après une africa twin, le poids n'est plus le meme

plus difficile a retenir et moins agile dans les petites routes de montagnes la ténéré, pour pas

cher(moins qu'un tapis) et bonne protection j'ai trouvé ça 

http://www.ebay.fr/itm/331344613350?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648

acheté et livré rapidement, total   environ  115  euros

Jusqu'à présent j'étais contre les protections car je ne trouve pas ça très beau en plus d'alourdir encore la machine. Cette gamelle me fais perdre un peu de l'assurance que j'avais et vu tout ce que je lis sur le fofo, je me dis qu'il y a un risque que ce ne soit pas la dernière ... Du coup, je pense que je vais y venir. 
Je crois que je vais prendre le Givi que je trouve pas trop gros et il semble assez bien protéger.

Pour l'esthétique en attendant la reprise de peinture, j'ai masqué la griffure avec un autocollant Motul (jai pas trouvé de Gastrol) 

bé j'ai le même crach bar Thierry  pour moi nickel et pour l'esthétique là tout les gouts sont dans la nature  Pasyvites.

Je confirme, crashbars Givi ultra efficace. Gamelle en courbe sur une plaque de verglas à 38 kmh avec passagère. Tout le monde indemne, machine y compris... Sans compter 3 ou 4 chutes à l'arrêt...

alain.ritter.750 a écrit:

Je confirme, crashbars Givi ultra efficace. Gamelle en courbe sur une plaque de verglas à 38 kmh avec passagère. Tout le monde indemne, machine y compris... Sans compter 3 ou 4 chutes à l'arrêt...

Whaou !
je veux me bien protéger, mais j'espère quand même ne pas arriver à ton score...
Mais ton retour d'expérience sur le Givi confirme quand même l'impression visuelle qu'il donne. C'est rassurant !

Mini Max et Thierry, merci pour vos conseils parce que c'est toujours très précieux  mais c'est vrai, tous les goûts sont dans la nature...

Mini Max : je vois qu'en plus des feux additionnels sous la tête de fourche, tu as mis une deuxième paire de feux sur le crash bar. Ce sont des anti-brouillards ? Est-ce que ça améliore la visibilité en virage et comment sont-ils câblés; avec les codes / indépendants ? 
...Je sais, les mauvais esprits diront que ça fait 3 questions...

@ Pasyvite :

1 ) ce sont des GIVI qui sont pré câbler d'origine, les cables sont un peu court pour mes crash bar, sont surtout fait pour les crash bar Givi. ils sont câblés indépendamment des codes

2) je les ai monté surtout pour être vue de jour, car les feux additionnels sous têtes de fourches m'ont value des appels code phare, donc il gêne en face.

3) ils sont montés depuis 1 semaine donc pas encore essayé de nuit, et ils sont croisés, pour justement éclairé les bas côté, maintenant je pense quand même que tout allumé de nuit ça vas le faire 

Mini Max , moi j'ai du faire une découpe sur les protections alu qui prolongent le sabot de chaque coté, cela ne passait pas avec la barre de renfort centrale  du crach bar, j'avais essayé de remonter sans mais c'était moins joli,  sinon j'en suis trés content

étonnant la découpe , moi je les ai monté sans problème et sans découpe.

Mini-Max a écrit:

Ça c'est une moto avec laquelle tu peux aller partout : Elle montre patte blanche !
   

je ne vois pas trés bien si tu as ces protections sur la photo, je pense que tu as celles d'origines



" />

Mini-Max elle est trés clean comme ca mais une question , qui a merdu avec les sticks des protèges mains

 a pas comprendu ? si c'est pour le off road (aller partout), je n'en fait presque pas moto trop lourde et j'ai pas envie de la mettre au tas.
par contre un régal sur nos petites routes défoncées du Tarn et ces environs (douze).

@ + papito de l'aveyron

@ ch'ti-cool : c'est pas merdu 

c'est pour les rétros des voitures ou moto pour qu'il voie bien que c'est une ténéré ..... érénét  pour qu'il se pousse quand j'arrive 


@ thierry : non je n'ai pas ces protections .... là avec la photo je comprends mieux, ce que tu as été obligé de faire.

@Mini-Max
Béquille blanche = "Patte blanche"
Bon d'accord, c'était tiré par les cheveux 
PS : Je sais bien qu'elle est pas blanche mais sur la photo on dirait bien...

 

pour ce qui est de sortir off road je préfère réserver cela a ma beta, c'est fait pour et ca risque peu en

cas de chute,  l'autre jour j'ai pris un chemin humide en foret avec la 1200, pneus route, quelle galère

je voyais déjà défiler les euros 

pasyvite,j'ai commandé ceux la sur off the road attente livraison si éventuellement tu veux les voir une fois montés.Possible sur clermont si toute fois la météo est clémente car je ne voudrais pas les roder trop vite prions sainte gamelle

 l'autre  il essaye de me la mêtre a l'envers    

yannick 63 a écrit:

pasyvite,j'ai commandé ceux la sur off the road attente livraison si éventuellement tu veux les voir une fois montés.Possible sur clermont si toute fois la météo est clémente car je ne voudrais pas les roder trop vite prions sainte gamelle

Salut Yannick, 
Je n'arrive pas à ouvrir ta photo mais de toute façon je viens de commander les GIVI... j'espère ne pas être déçu quand je les aurai montés.

Au plaisir de faire ta connaissance et de pouvoir comparer les 2 montages de visu (effectivement quand il fera meilleur, pour l'instant je reste sur 4 pattes vu la météo...).

ch'ti-cool a écrit:

 l'autre  il essaye de me la mêtre a l'envers    

Quand le mec de devant arrive à lire l'inscription sur les pare-mains, c'est que la roue avant de la bécane est déjà coincée entre ses 2 sièges ...