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MessageSujet: Demultiplication   Demultiplication EmptyLun 23 Fév 2015 - 15:20

Hello , Est-ce que certains ont testé autre chose que le le 15x45 d'origine ?
Je pense notamment a du plus court...
Vos avis ? Merci.
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyMer 25 Fév 2015 - 13:51

'lut

Cela fait partie de mes projets, passer en 15*47 ou 15*48 lors du prochain changement de kit chaine.
La XTZ 660 tire clairement trop long, avec une transmission raccourcie, on doit retrouver le caractère du gromono qui repart sur un coup de piston, quel que soit le régime.

J'ai commencé à recenser les solutions : Off-The-Road, Kedo, France Equipement...

Je vous tiendrai au courant de mon choix, d'ici 2 à 3 mois selon l'usure de mon kit qui arrive sur les 18000 km.

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyMer 25 Fév 2015 - 19:44

J'ai monté du 15x47 pour le Maroc, je l'ai conservé depuis.

La moto est plus souple, plus vive dans les relances et accélérations.

Idéal en TT et montagne.

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyMer 25 Fév 2015 - 20:29

Ca doit être bien 15x47...2 dents de plus ca doit pas changer grand chose a la vitesse de croisière...P'tet 150-200 t/mn de +...Et si tu dis que tu as senti la différence, ma foi, ca me plait bien ....Merci !
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyMer 25 Fév 2015 - 20:49

2 dents de plus sur la couronne crois moi tu vas être plus que surpris bien

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyMer 25 Fév 2015 - 23:58

'lut


Pour info, France Equipement fait des kits chaine dont on peut demander à la commande, chez le revendeur, de changer la couronne ou le pignon. Ils adaptent alors la longueur de la chaine d'office.


Pour la XTZ, la référence est : 38860.663


J'ai eu des kits France Equipement sur ma Ducati ST2 et je n'ai eu qu'à m'en féliciter en termes de longévité.

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 13:02

Je ne l'ai jamais poussé à fond-fond, mais vu sur internet des "top speed" entre 6500 et 7000 t/mn soit 175 à 180 compteur.
Donc elle tire un poil long en 5 (comme Guido Brasletti de JBT) sans doute pour la reglementation, et 2 dents de plus ca doit tomber pil-poil... bien
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 14:36

Sur ma Ducati, entre 15*40 d'origine et 15*44 en raccourci, je gagnais 1000 tr/mn vers le bas pour les reprises.

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 14:37

Question subsidiaire : la chaine doit être montée ouverte, puis fermée sur la moto, j'ai cru voir...
Vous confirmez ?

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 15:12

Maillon a riveter ou déposer bras oscillant...
Merci pour la ref. France Equipement...Elle est livrée comment ? fermée ou a riveter ?
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 16:24

France Equipement bien , bonne came mais très chers !

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 17:20

speedy31470 a écrit:
Maillon a riveter ou déposer bras oscillant...
Merci pour la ref. France Equipement...Elle est livrée comment ? fermée ou a riveter ?


Elle est livrée ouverte, à riveter.

Quant au prix :
- France Equipement : 142 Euros (livré chez le revendeur)
- Off-The-Road : 109 à 159 Euros (hors frais de port)
- Kedo : 96 à 109 Euros (hors frais de port)

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 18:09

Le maillon rapide avec l'agrafe collé avec un point de silicone convient très bien et ne bouge jamais.


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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 18:15

@fredfoes a écrit:
Le maillon rapide avec l'agrafe collé avec un point de silicone convient très bien et ne bouge jamais.

Coller avec du silicone? est ce obligatoire d'après toi? car en enduro j'avais une chaîne à maillon rapide et jamais eu de problème avec l’agrafe pourtant
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 18:25

@maxlebelge a écrit:
@fredfoes a écrit:
Le maillon rapide avec l'agrafe collé avec un point de silicone convient très bien et ne bouge jamais.

Coller avec du silicone? est ce obligatoire d'après toi? car en enduro j'avais une chaîne à maillon rapide et jamais eu de problème avec l’agrafe pourtant

Franchement, je pense pas, quoique après plusieurs démontage/néttoyage.............

j'ai toujours eu des maillonts rapide sans famais avoir eu un seul problème mais tu auras toujours un fanfaron qui connais un type a qui il lui manque soit disant un mollet qui te rappelera ton inconscience.


Dernière édition par fredfoes le Jeu 26 Fév 2015 - 19:17, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 18:38

C'est pas faux ce que dis Fred, moi-même, j'ai rarement eu des chaines rivetées.
Mais comme j'ai l'intention de lui faire sa révision des 20.000 a l'occasion, avec démontage/graissage bras oscillant et biellettes, je me suis dit autant assurer et riveter.
Je lui ferais aussi les tampons-amortisseurs dans le moyeu, le pneu AR étant neuf, je devrais être tranquille pour un moment.
Pour le kit chaine, je vais me laisser tenter par celui-ci, s'ils font la couronne en 47 (je viens deleur écrire)...sinon j'irais voir ailleurs : http://www.ebay.fr/itm/KIT-TRASMISSIONE-CATENA-ORI-DID-PROF-YAMAHA-XT660-Z-TENERE-08-12-SILENT-520VX2-/291450936500?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43dbd45cb4


Dernière édition par speedy31470 le Dim 10 Mai 2015 - 8:23, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 20:19

speedy31470 Pendant que tu y est , après les autres , vérifies méticuleusement le roulement du porte couronne ;)

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 20:42

@ch'ti-cool a écrit:
speedy31470 Pendant que tu y est , après les autres , vérifies méticuleusement le roulement du porte couronne ;)
Merci ! Effectivement, je n'y avais pas pensé...je vais essayer de trouver les posts qui en parlent..
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyJeu 26 Fév 2015 - 21:37

Ben en fait je ne sais pas s'il y en a mais en faisant changer mon kit chaine mon concess me la changer , il était bien rincé et sans rien avoir sentis avant !

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyVen 27 Fév 2015 - 16:21

il est vrai que les fabricants de kit chaine conseillent un montage riveté à partir d'une certaine cylindrée !

je pense qu'on devrait plutôt dire à partir d'une certaine puissance! car sur un 250 2T de plus de 50cv tu vas te trouver avec une attache rapide et sur un XT660 de 48cv tu devrais trouver une attache rivetée  avec cette recommandation!

en clair en dessous de 350cm3 c'est attache rapide
et au dessus c'est attache rivetée...

pourtant un mécano chez Yam m'a dit qu'il a déjà révisé des 660 qui avait des kits chaine montés par leur clients en attache rapide..

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyVen 27 Fév 2015 - 16:35

Bah tu sais, sur mon quatt' pattes CB 750 K2 de 73 (vendu y'a 5 ans)...y'avait une attache...bon ok il devait faire 65 cv...Bon ok aussi y'avait des chaines qui se faisaient la malle...mais pas tant que ca...et question couple...euhhh comment dire... Very Happy Allo les chevaux ? vous avez bien reçu l'appel de la poignée ? Bah, c'était une autre époque et presque le top a ce moment la...Le top ? la H2 !

Ps : au fait les italiens repérés, ont bien le kit 15x47 en silenzioso Very Happy...vais pas tarder a leur commander...

Edit : C'est fait, quand je recevrais je mettrais des photos.


Dernière édition par speedy31470 le Ven 27 Fév 2015 - 19:14, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyVen 27 Fév 2015 - 16:46

@vince34 a écrit:
il est vrai que les fabricants de kit chaine conseillent un montage riveté à partir d'une certaine cylindrée !

je pense qu'on devrait plutôt dire à partir d'une certaine puissance! car sur un 250 2T de plus de 50cv tu vas te trouver avec une attache rapide et sur un XT660 de 48cv tu devrais trouver une attache rivetée  avec cette recommandation!

en clair en dessous de 350cm3 c'est attache rapide
et au dessus c'est attache rivetée...

pourtant un mécano chez Yam m'a dit qu'il a déjà révisé des 660 qui avait des kits chaine montés par leur clients en attache rapide..

Le problème des attaches rapide vient du fait que certain arrivent à les monter l'agrafe à l'envers
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyVen 27 Fév 2015 - 16:58

@fredfoes a écrit:
@vince34 a écrit:
il est vrai que les fabricants de kit chaine conseillent un montage riveté à partir d'une certaine cylindrée !

je pense qu'on devrait plutôt dire à partir d'une certaine puissance! car sur un 250 2T de plus de 50cv tu vas te trouver avec une attache rapide et sur un XT660 de 48cv tu devrais trouver une attache rivetée  avec cette recommandation!

en clair en dessous de 350cm3 c'est attache rapide
et au dessus c'est attache rivetée...

pourtant un mécano chez Yam m'a dit qu'il a déjà révisé des 660 qui avait des kits chaine montés par leur clients en attache rapide..

Le problème des attaches rapide vient du fait que certain arrivent à les monter l'agrafe à l'envers

çà c'est bien vrai!!!! déjà vu faire!

sur la KLX250R j'ai un attache rapide! vérifié!

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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyVen 27 Fév 2015 - 17:36

Pour les tampons amortisseurs dans le moyeu, y'a t'il des fournisseurs a éviter, ou au contraire, d'autres à préférer ou prendre carrément chez Yamaha.
J'ai vu sur un post qui en parle, que notamment les OTR n'ont durer que 4000 bornes !!
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MessageSujet: Re: Demultiplication   Demultiplication EmptyVen 27 Fév 2015 - 19:09

@vince34 a écrit:
... pourtant un mécano chez Yam m'a dit qu'il a déjà révisé des 660 qui avait des kits chaine montés par leur clients en attache rapide..

Attache-rapide sur la mienne, no problem bien
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