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La grenouille


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MessageSujet: Re: CRASH-BARS   CRASH-BARS - Page 2 EmptyMer 1 Avr 2015 - 11:40

Merci Modé pour ton info,je contace Rascal par mp de suite!
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ursustenerix


ursustenerix

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MessageSujet: Re: CRASH-BARS   CRASH-BARS - Page 2 EmptyMer 1 Avr 2015 - 14:32

Il vend sa super Mémère ?!?!?!

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vince34

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MessageSujet: Re: CRASH-BARS   CRASH-BARS - Page 2 EmptySam 25 Avr 2015 - 16:45

@ursustenerix a écrit:
Il vend sa super Mémère ?!?!?!

et oui....ils divorcent

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MessageSujet: Re: CRASH-BARS   CRASH-BARS - Page 2 EmptyLun 15 Juin 2015 - 11:53

bonjour à tous .

lors d'un rallye ( en compétition sur route ) je me suis mis au tas à environ 110 km/h .
Bilan : flan de carénage gauche à réparer à la fibre , embout de guidon limé , mais surtout axe de sélecteur cisaillé.
résultat : moto bloquée en 5ème avec le sélecteur qui pend . carter cassé au niveau de l'axe de sélecteur.

Donc à mon avis , il est plus intéressant de protéger le sélecteur que le flan de carénage . un réservoir enfoncé n'empêche pas de rouler. Par contre sans sélecteur, c'est plus compliqué. Mais il n'existe apparemment rien comme protection pour éviter ce genre de problème. Et je n'ai pas trouvé de sélecteur repliable adaptable.

Je suis donc en  train d'étudier la fabrication de protections basses en tube. Je mettrais un post une fois la fabrication réalisée;
oliv16
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caillou


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MessageSujet: Re: CRASH-BARS   CRASH-BARS - Page 2 EmptyLun 15 Juin 2015 - 14:01

D'un autre cote, en voyage, je prefere avoir un selecteur de rechange qu'un reservoir Smile

Pour le cout et le temps de remplacement aussi, ma preference va au selecteur.

Maintenant, c'est sur que si l'arbre est cisaille, c'est un peu plus delicat a changer mais pour une chute a 110 km/h, tu t'en sors quand meme bien.

_________________
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- Non, mais c’était prévu.

Storm
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