Dernier argument qui tombe pour les détracteurs

T'es un gros vilain toi alors? Mais quand on lit tout, il n'y a que très peu d'humour ça se prends très très au sérieux, c'est même un peu dérangeant mentalement... on dirait un genre d'orgie d'autosatisfaction et la GS est dressée au paroxysme de la perfection... comme si on regardait par une serrure une bonne famille chrétienne célébrer une orgie sexuel paienne en famille...flippant... ( je sais j'exagère mais j'aime bien imager).

Tu m'a scié de rire et d'humilité avec ce post:

vroameur a écrit:
Z' avez vu la taille ridicule de la pédale de frein, la chienlit pour nettoyer les jantes avec les 2 anneaux au milieu de la jante, et l'exposition du bocal de frein AR, rien de bon pour le TT tout ça et encore j'ai pas tout épluché !

réponse de THierry pourtant possesseur d'une GS
Tu as bien regardé nos GS !!!

Je vais en prendre de la graine sérieux
HS clos pour moi.

J'ai mal aux yeux...

sonylegitan a écrit:

Donc voilà..
Après le manque de caractère moteur qui est presque complètement tombé grâce au filtre à air et pots...
L'emplacement du bouton de réglage des poignées chauffantes qui peut-être monté au tableau de bord,
L'emplacement du support de GPS ( des tas d'endroits pour tous les goûts),
Le fait qu'il existe une bulle réglable facilement dans tous les sens chez touratech sans compter toutes les bulles d'accessoiristes,
Que le support de top case va être renforcé,
Qu'il existe une petite astuce pour rendre les serrures de valises agréables,
que des rallonges de GB avant existes!
qu'il y a des pare-chutes et protections dans tous les genres pour tous les goûts!

Le dernier argument des critiqueurs stériles disparaît.... L'ABS non débrayable!

http://www.off-the-road.de/XT-1200-Z/ABS-off-switch-XT-1200-Z.html

C'est règlé!

Voilà, la XTZ était une cible depuis le début pour des journaleux sur des détails. Maintenant, complètement équipée avec les accessoires d'origine et les access' d'équipementiers, la moto est toujours moins chère (comparativement) et fantastiquement équipée... alors avec tout ça, continuer à critiquer c'est juste volontaire.

Concernant le caractère moteur, j'ai refait un essai ce week end (pas encore la mienne) en jouant avec les 2 modes mais aussi avec l'anti-patinage sur 1 ou sur OFF.
J'ai senti une nette différence entre les modes T et S bien entendu, mais également entre TCS sur 1 ou sur OFF.
J'ai donc essayé le mode sport et le TCS sur OFF et je peux vous confirmer que ça pousse très fort. Le pot était de plus d'origine, j'imagine avec un Leo ou un Akra (au passage personne ne l'a encore entendu alors qu'il est en vente sur le site OFF THE ROAD).
Conclusion : on a le choix entre plusieurs sensations de conduite, du très cool au très rapide et c'est bien sympa.

VOUS nous faites ch..r tous ces détracteurs qui ne sont
que des jaloux a la langue bien pendue!!!!!!!!!

ohhh pitaing, ç'est pas de la langue de bois ça...

Oliver a écrit:

Concernant le caractère moteur, j'ai refait un essai ce week end (pas encore la mienne) en jouant avec les 2 modes mais aussi avec l'anti-patinage sur 1 ou sur OFF.
J'ai senti une nette différence entre les modes T et S bien entendu, mais également entre TCS sur 1 ou sur OFF.
J'ai donc essayé le mode sport et le TCS sur OFF et je peux vous confirmer que ça pousse très fort. Le pot était de plus d'origine, j'imagine avec un Leo ou un Akra (au passage personne ne l'a encore entendu alors qu'il est en vente sur le site OFF THE ROAD).
Conclusion : on a le choix entre plusieurs sensations de conduite, du très cool au très rapide et c'est bien sympa.

Y a celui-là aussi chez motorradgarage. Chez Devil ils sont vraiment largué niveau look... ils ont trop fait de pots pour les vieilles Seven fifty et autres ZXR des années 90.