Du vrai tout terrain en XT1200Z

Je ne sais pas vous, mais moi je ne me vois pas du tout faire ça avec la mienne...
Mais c'est joli à voir !

sonylegitan a écrit:

Et le chappy?

Le chappy, tu le prends sous le bras et tu passe l'obstacle !

Frank a écrit:

je pense que c'est pas super compliqué, pas mal d'entre nous pourrait essayer de le faire

mais qui est pret à faire tomber la moto et endommager quelques caches, embouts de guidons, pots, reservoir....

tout à fait d'accord , moi non plus je n'ai pas de sponsor

pourtant dieu sais que j'aimerais savoir faire ça

J'ai un KX 250, je ne suis pas un cador mais je ne fais des petits sauts, des obstacles simples. En fait, tu le lâches, tu tente des trucs, et si tu tombe c'est pas grave, avec une moto plus sophistiquée tu ne peux pas te permettre.

pour resumer: avec le KX tu tombes, tu rigoles
avec l'XTZ tu tombes, tu pleures

POur la première vidéo, et pour fermer le caquet (une fois de plus ahahah) à certains, il fait ses cabrioles avec l'ABS!

sans faire le kéké comme sur les vidéo, il est à la porté de tout le monde de sortir des sentiers battus ( autorisés ) ....... mais à son rythme, ne pas essayer de passer dans les cailloux ou le sable à 70km/h si on sait pas faire, à 20 ou 30km/h ça peut être marrant aussi ! bon c'est sur que si on tombe, ben même à vitesse réduite y a de la casse .... donc au minimum les crash bars, si on veut s'amuser ailleurs que sur l'asphalte .... je vais en commander au papa noël .....

sonylegitan a écrit:

POur la première vidéo, et pour fermer le caquet (une fois de plus ahahah) à certains, il fait ses cabrioles avec l'ABS!

nope, l'abs est déconnecté : "you cant lock the tires up with the ABS on, so for the shoot we disabled the system."
La réponse complète sur advrider de l'auteur de la vidéo : http://advrider.com/forums/showpost.php?p=14478700&postcount=5282

La suite de la vidéo, avec son avis plutôt tranché sur l'ABS...
Décidément, ça fait débat

keskidi ????

askor a écrit:

sonylegitan a écrit:

POur la première vidéo, et pour fermer le caquet (une fois de plus ahahah) à certains, il fait ses cabrioles avec l'ABS!

nope, l'abs est déconnecté : "you cant lock the tires up with the ABS on, so for the shoot we disabled the system."
La réponse complète sur advrider de l'auteur de la vidéo : http://advrider.com/forums/showpost.php?p=14478700&postcount=5282

BIzarre on entends pourtant l'abs se déclencher à chaque freinage appuyé...

biker57 a écrit:

keskidi ????

Il dit que l'ABS est extrêmement efficace sur route mais qu'il pense qu'il faut pouvoir le désactiver pour les pentes très fortes en tout terrain. Il pense aussi qu'il faut des vrais repose pieds à crampons.

Il a sans doute raison pour ceux qui veulent faire son style de conduite. Moi je me contente des pistes style Parpaillon ou Assieta avec un gros trail. Pour le vrai tout terrain, je prend une bécane de trial...

OUi c'est bien plus raisonnable et agréable qu'un bestiaux à 15000Euros