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 RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO

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chris 34


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MessageSujet: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 9:01

JE CHERCHE UNE PERSONNE QUI A DES CONNAISSANCES EN MOTEUR USINE SONAUTO .

QUEL EST VOTRE CYLINDREE MARQUEE SUR LE BLOC MOTEUR A LA SORTIE DES ECHAPPEMENTS
MERCI . 
POUR LE MOTEUR  C'EST LE MODELE  OWB8 .
J'AIMERAIS SAVOIR CE QU'IL A DANS LE VENTRE .
 MERCI A TOUTES ET TOUS .
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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 9:11

tu veux dire que tu as un moteur "usine" sur ta 750? curieux?

as tu des photos?

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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 11:02

le n° moteur est OWB8 et la cylindree sur le bloc et de 849 cm3  alors je me pose des questions .
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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 11:44

Je ne pense pas qu'il y ai eu des préparations spécifiques sur les XTZ 750 vendues aux particuliers. A voir la photo de la mob, ça doit être une 91 ou 92.
Je suppose qu'un des anciens proprios lui a greffé un moulin de TDM 850.
On pourrait juger plus facilement avec une photo.
Cequi est quasi sûr c'est que ça doit pas être homologué cette affaire!
Les 850 ténéré du Dakar n'ont rien à voir  avec les XTZ 750

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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 11:50

OK merci
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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 13:53

@fabbulous a écrit:
A voir la photo de la mob, ça doit être une 91 ou 92.

Normalement une 1990 j'ai eu la meme il y a quelques temps,en 1991 tu change de colorie
De plus la sienne a le BO noir comme l'avait le modele 1990
Les modeles d'avant avaient les jantes noir et le BO gris
Les modeles d'apres avaient les jantes et le BO gris

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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 18:49

OK mais ce n'est pas l année qui me dérange c est d avoir un historique et une explication sur le moteur qui correspond au modèle du Paris dakar de 1990 mais sur le bloc il y a 849 enfin pas grave si j ai pas de réponse merci
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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 18:56

C'etait juste pour dire que normalement ta moto est une 1990,quand au moteur il devrait cubé 750cc
Comme dit fabullous tu dois avoir un bout de moteur de 850TDM

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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 19:04

Fait par sonate ils étaient plus trx je patoges pourtant ils disent que ce modèle est à 750 alors que le moteur et sortie de boîte comme ça c est irritant lol
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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 19:07

les 750 xtz sont toutes les mêmes. A part quelques mineures améliorations pas vraiment visibles à partir de 90/91.

Il n'a jamais été commercialisé de versions "Paris Dakar" par yamaha. On peut rarement trouvé des modèles dédiés à la compétition mais qui n'ont de commun avec la 750 commerciale uniquement le nom. A la vue de la photo de ta moto sur ton avatar, c'est une 100% XTZ 750 3ld. Avec surement une adaptation de haut moteur de 850 TDM 3vd

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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 19:09


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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 19:16

@chris 34 a écrit:
OK mais ce n'est pas l année qui me dérange c est d avoir un historique et une explication sur le moteur qui correspond au modèle du Paris dakar de 1990 mais sur le bloc il y a 849 enfin pas grave si j ai pas de réponse merci
J'ai trouvé ça sur le net il y a quelque temps.juste les caractéristiques de la machine."la vrai"
Ou c'est un vrai OXD8,ou l'ancien proprio a gravé cette référence.
Maintenant si un jour tu démontes ,tu t'e rendras rapidement compte .Vérifies déjà le diamètre des carbus ,sans démonter cela te donnera une idée.Attention, la consommation doit aller avec .
 
 
                     YZE 850T type OW D8
 
A partir d'une configuration 1992, cette YZE 850T type OW D8 a été entièrement restaurée en 2009, par le service compétition de Yamaha Motor France. Aux mains de Stéphane Peterhansel, elle avait remporté en 1992 le rallye Paris-Sirte-Le Cap en janvier et le rallye Paris-Moscou-Pekin en août, avant de gagner le Paris Dakar en janvier 1993. Motorisée par un bicylindre parallèle à refroidissement liquide qui délivre 80 chevaux, elle affiche une vitesse de pointe de 180 km/h. L’alimentation est assurée par des carburateurs de ø 46 mm. La suspension est assurée par une fourche Kayaba inversée de 45 mm et  un mono amortisseur. Pour son freinage, la YZE 850T se dote d’un disque avant de 300 mm et d’un disque arrière de 240 mm. Elle possède deux réservoirs en aluminium d’une capacité totale de 35 litres et un réservoir arrière de 25 litres et accuse 200 kg sur la balance. 
Caractéristiques
Moteur2 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau
Cylindrée850 cm3
Puissance80 ch
Régimenc tr/min
Alimentation2 carburateurs ø 46 mm
CadreTubulaire en acier
Suspension avant Fourche Kayaba inversée tubes ø 45 mm
Suspension arrièreMono amortisseur
Frein avantDisque de ø 300 mm
Frein arrièreDisque de ø 240 mm
Poids200 kg

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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 20:08

J avance dans mes recherches c est un moteur de passe usine en caisse pour le paris dakar qui était sur l assistance c à c est sur maintenant pour la cylindrée est la base je sais pas aller c est le quizz le mécano qui a pondu ça est toujours vivant une vraie réponse lol
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chris 34


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MessageSujet: Re: RENSEIGNEMENT SUR MOTEUR USINE SONAUTO   Lun 2 Nov - 20:11

C plus facile pour moi par mail si vous voulez des photos je peux.
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