Fiabilité thermomètre

Bonjour,
Le thermomètre de la ST affiche entre 5 et 10° de plus que la température réelle (ce n'est pas régulier sinon ce serait trop simple !)
Est-ce normal ?
Quand je dis normal, est-ce un défaut de conception où bien le mien est vraiment en panne ?
(Je précise que c'est le cas même quand la moto est à l'arrêt et sans soleil - je suis normand ;-)

  Laurent,

La température indiquée est prise dans la boite à air, c'est en fait la température d'admission d'air.
Quand tu roules c'est plus où moins la température de l'air extérieur, quand tu es arrêté au ralenti et que le moteur chauffe ainsi que la boite à air et bien la température indiquée est supérieure à la température réelle ext.

Ca en a causé mieux que moi ici :
https://www.super-tenere.org/t740-probleme-indication-temperature-exterieure

J-Marc

salut

en roulant, j'ai en général 1 ou 2°C de plus que la température réelle
il me semble plus juste quand il fait froid (en dessous de 5°) où il est entre 0 et 1° au dessus

si tu t'arrêtes, la chaleur dégagée par le moteur fait vite monter la température...et tu peux te retrouver effectivement à +8° ou +10° du réel

jackal74 a écrit:

salut

en roulant, j'ai en général 1 ou 2°C de plus que la température réelle
il me semble plus juste quand il fait froid (en dessous de 5°) où il est entre 0 et 1° au dessus

si tu t'arrêtes, la chaleur dégagée par le moteur fait vite monter la température...et tu peux te retrouver effectivement à +8° ou +10° du réel

Très utile pour motiver la passagère ...

J-Marc a écrit:

  Laurent,

La température indiquée est prise dans la boite à air, c'est en fait la température d'admission d'air.
Quand tu roules c'est plus où moins la température de l'air extérieur, quand tu es arrêté au ralenti et que le moteur chauffe ainsi que la boite à air et bien la température indiquée est supérieure à la température réelle ext.

Ca en a causé mieux que moi ici :
https://www.super-tenere.org/t740-probleme-indication-temperature-exterieure

J-Marc

Oui merci pour ta réponse, mais cest Bien pour ça que je disais à l'arrêt, moteur froid. 
Par exemple je suis sorti du ciné hier, il faisait zéro degré, le thermomètre indiquait 6° avant même que je démarre le moteur. 
Donc du coup, ce thermomètre ne sert à rien !

Si, à t'aider à comprendre la mécanique ...
S'il est vrai que l'indication au tableau de bord ne sert à rien dans la conduite de tous les jours, l'information transmise par cette même sonde, sert au computer d'injection pour obtenir la meilleure combustion possible .

C'est pas un capteur / indicateur de température de l'air ambiant mais de d'air d'admission.
Les thermomètres, faut pas confondre, ça peut être embêtant.

laurentlDonc du coup, ce thermomètre ne sert à rien !


Tout à fait !

Du coup, comme j'aime bien avoir la température extérieure quand je roule, connaissez-vous des thermomètres avec sonde (pour qu'elle soit à l'ombre), et qui soient étanches à la pluie ?

Personnellement sur ma ST meme en roulant elle ne me donne jamais la bonne temperature j'ai toujours un ecart de 5 degres en plus du coup ma carburation n'est pas optimisé

le marin a écrit:

Personnellement sur ma ST meme en roulant elle ne me donne jamais la bonne temperature j'ai toujours un ecart de 5 degres en plus du coup ma carburation n'est pas optimisé

L'important pour le moteur et son électronique, c'est la température de l'air qu'il aspire à travers la boite à air.
C'est là que se trouve la sonde qui affiche la température au tableau de bord.
Et l'air dans cette boite, au niveau du filtre à air au dessus du moteur est presque toujours à une température différente de l'air ambiant.
Donc tout va bien.
Sauf que l'affichage n'est d'aucune utilité pour le conducteur. 
Vaut mieux afficher la température moteur, ça c'est utile...

Et la température de l'air ambiant, c'est facile : Si tu transpires c'est qu'il fait chaud et si ton nez coule, c'est qu'il fait froid 

Tout à fait d'accord avec Papito. 

Je me pose une question en revanche : à partir de quel symptôme le risque de verglas apparaît ;-) ?

Quand l'eau commence à geler!!!

Pour Le verglas, le plus important c'est la température du sol, alors il te faut ça :

Ferdi a écrit:

Tout à fait d'accord avec Papito. 

Je me pose une question en revanche : à partir de quel symptôme le risque de verglas apparaît ;-) ?

Ben....quand l'eau qui coule du nez forme une stalactite, faut couper les gaz et sortir le pied 

Moi perso, dès que je me surprends à maugréer dans mon casque : "qu'est-ce qu'on se pèle les cou..... !!!" Je commence à lever le pied, ou la main... Je ne sais plus ;-)

Il n'y a pas longtemps, j'avais la condensation en bas de la visière du casque qui se transformait en glace !! Mais là en était bien en dessous de zéro !!
Pour l'indication de th°, sur ma ZE, j'ai environ 2° de plus que la réalité