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 DYNOJET POWER COMMANDER

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sonylegitan


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MessageSujet: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 10:54

:twisted: banane rouge :twisted: banane rouge :twisted:

http://www.bigccracing.com/shop/product.asp?idproduct=647

Pour ceux qui ont un peu de fric de côté...

funny animated gif
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XTAZ


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 11:58

LA GONFLETTE C'EST DANGEREUX ??????????

Imagine ça au reveil.... tu tournes la tête et tu vomis!!!!
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rebel974

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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 12:31

..................... et tu pars en courant premier
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sonylegitan


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 12:43

Depuis le temps elle a dû claquer d'un truc lié aux hormones et abus de protéines.
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Rascal


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 13:41

Heu , mis à part cette horreur de gonzesse , ca apporte quoi le Dynojet ?


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rebel974

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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 14:36

ben , çà fait un peu comme la gonzesse ci dessus , ça modifie les courbes ......... de puissance et de couple et je pense qu'en cas de contrôle anti dopage de la moto c'est pas très légal .......
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JB




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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 15:55

çà permet (en acceptant de polluer plus) d'en revenir à une carburation mieux gérée, surtout à l'accélération . Un vrai gain sur la XTZ 750 avec les filtres KN.
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Der Fu

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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 18:20

Hello à tous ...

Ah le DynoJet ... Pas fini de faire couler de l'encre ce matos ...

Aller chercher des chevaux sur une sportive, d'accord ... Mais sur un Trail, à moins de le monter en supermot ... et encore ...

Perso, je trouve que c 'est beaucoup de fric et de cassements de tête pour les réglages pour pas grand chose en définitive ...

Pour la 750, tout ce que j'en ai lu c'est que ça abaissait la conso ...

Je fais entre 6.2L et 7.7L/100 (cycle ville-route-autoroute-route-ville) avec ma carburation toute d'origine alors que Yam la donne pour 10L/100 ...
Ca veut dire que quand on veut peaufiner les réglages, on y arrive ... Et encore mes réglages, je les ai fait à l'oreille ...

Tchüss à tous ...

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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 19:31

Oui mais avec l'injection tu peux encore chercher longtemps tes vis de richesse et d'air lol.

Dans le cas de la 1200, le power commander redonnera vraiment significativement ( plus que le pot et le FàA) ce qui manque à ce moteur, un plus gros caractère car il tourne vraiment très très pauvre.


Dernière édition par sonylegitan le Lun 22 Nov 2010 - 17:28, édité 1 fois
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Rascal


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 20:14

Derfu a écrit:
Aller chercher des chevaux sur une sportive, d'accord ... Mais sur un Trail, ...

Voila , c'est ce que je me disais .

Mais bon , j'aurais souhaité des chiffres pour me représenter la gonflette .
Car j'espère qu'à ce prix , le gain de puissance est conséquent .


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acrovol


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 22:17


Sony a raison, les motos en france sont appauvris tout simplement par du déréglage électronique, il existe pour la plupart des modèles des modules électroniques qui court-circuite ce déréglage et en effet avec ca et un filtre plus ouvert on arrive à une moto d'origine qui est beaucoup mieux dans sa peau. En effet elle consommerons plus mais ce sera normal.

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Rascal


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Dim 21 Nov 2010 - 22:44

C'est ça le progrés ?
On nous vend des motos déréglées d'origine ?


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sonylegitan


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Lun 22 Nov 2010 - 17:32

Oui il faut coller aux normes. Et pour l'instant les seules solutions sont l'appauvrissement et l'augmentation des volumes des pots pour recevoir les pains catalytiques. Tout ça bride beaucoup les performances.

Maintenant chacun ses goûts, je suis attaché à tous les aspects autant sonorité que reprises ( la vitesse de pointe je m'en fout mais j'aime les accélérations patatoïdales des bi et leur caractère) que confort etc...
Certains aiment leur motos comme elles sont ils ne sentent pas le besoin de plus ou aspirent à très peu de conso' et beaucoup de silence (ce que la XTZ offre d'origine).
Quoiqu'il en soit, si je pouvais je me prendrais bien ce power commander.
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Rascal


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Lun 22 Nov 2010 - 18:38

Juste pour savoir , c'est pareil dans l'automobile ?
Les common-rail sont réglés pauvre aussi ?

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kick


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Lun 22 Nov 2010 - 19:46

pour les beumeu il y a ça :
http://www.sol2.be/Accelerator/Frans/index.html
résultat : plus souple à bas régime...pour 40 roros !
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LoRZo


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Lun 22 Nov 2010 - 20:19

@kick a écrit:
pour les beumeu il y a ça :
http://www.sol2.be/Accelerator/Frans/index.html
résultat : plus souple à bas régime...pour 40 roros !

Le power commander V existe aussi pour la 800GS.

Il ne sert pas qu'a régler la richesse de la moto.
Mais surtout de la préparer avec une ligne et filtre à air pour permettre le bon réglage du moteur quelque soit le rapport et la vitesse de rotation.
Possibilité de mettre plusieurs cartographies, shifter, sonde lambda spécifique qui calcule automatique le bon ratio air/essence etc...
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acrovol


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Lun 22 Nov 2010 - 20:37


Et pour la 12gs c'est 32 € port inclus et c'est vraiment efficace !! Il faut patienter pour la Ténéré !
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sonylegitan


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MessageSujet: Re: DYNOJET POWER COMMANDER   Mar 23 Nov 2010 - 20:49

@Rascal a écrit:
Juste pour savoir , c'est pareil dans l'automobile ?
Les common-rail sont réglés pauvre aussi ?

Moi j'y connait rien en voitures.
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