Changement bougie - comment faire

Bonsoir,

il y a t'il un tuto précis avec des visuels   pour les changement des bougies sur notre 1200 ... car j'ai vue des photos et explications pour le filtre a air mais après plus de photos, plus rien pour arriver jusqu'au bougie !!!!!!  

J'ai beau chercher partout je n'ai rien vue !!!!!  On vois des fois des photos de bougies mais pas comment arriver jusqu'au fameuse bougie...

Merci pour votre aide 

https://youtu.be/R58I0cORw24

si tu pratiques  un peu l'english...sinon ...bah tu regardes les images

Tu vires la selle .
Tu vires les caches latéraux; Pour le supérieur droit et pour le gauche, il y a, en plus des vis,des rivets automatiques (2 pour chacun) situés sous le phare dans les flancs; tu appuies sur la pointe centrale avec la clé allen de 4; pour les remettre tu fais ressortir la pointe centrale de 5 mm avant de les insérer .
Tu dévisses les deux vis latérales du réservoir (clé allen ), tu les retires .tu desserres la charnière arrière du réservoir avec une clé de 12, tu laisses l'axe desserré en place;
tu libères les 2 durites qui longent le moteur sur la gauche et tu les laisse pendre sur le côté;
Tu lèves le réservoir en faisant gaffe à ce que les durites suivent ,et tu le cales avec un bout de bois ou tu le maintiens avec une sangle attachée à l'arrière de la moto .
Tu retires le filtre à air, 2 vis à l'avant (clé de 10) et 2 colliers aux entrées d'air du bloc d'injection.
ATTENTION; ne pas oublier de retirer la sonde de capteur d'air d'admission qui se trouve en dessous à l'arrière droit.(connecteur).
Une fois le filtre à air retiré tu as accès aux connecteurs des bobines crayons des bougies; tu les débranches (connecteurs ;tu peux les numéroter)
Tu démontes les bobines qui sont fixées sur le couvre culbus avec des vis de 6 (clé de 10; elles sont montées au frein filet, c'est parfois un peu raide, inutile d'en remettre au remontage); je te conseille de faire cette opération plutôt en passant par l'avant du moteur en retirant la grosse plaque en tôle tenue par 4 vis sous le té inférieur de fourche(clé de 19 si mes souvenirs sont bons); le moteur ne tombe pas, sois tranquille ); pour retirer les bobines fais les jouer un peu si elles sont un peu collées dans les puits; les bobines sont très fragiles, si elles tombent c'est "poubelle", alors gaffe.
Tu n'as plus qu'à démonter les bougies (celle de droite est un peu rock and roll, tu peux passer la rallonge de clé par le trou du cadre)et à les remplacer, en les serrant ensuite à 1,3 m.Kg; ne dépasse pas! Il y a deux bougies et 4 soupapes par cylindre, ça ne laisse pas beaucoup de viande autour de chaque trou ...

Et pi... Pour le remontage, tu procèdes à l'inverse...
C'est sûr que tu ne fais pas ça sur le bord de la route ...

Avant d'enlever le boitier du filtre à air il y a aussi une durite à déconnecter sur le devant en haut du bloc moteur, opération qui est grandement facilitée si tu enlèves la grosse plaque en tôle dont parle Dédé.
Repère bien son passage lorsque tu enlèves le boite à air.
Si tu déconnectes cette durite sur la boite à air c'est assez délicat à remettre.

J-Marc.

750, 850, 900, 1200...........même combat....

    A TOUS      

 je vais m'y atteler prochainement, je ferais des photos de chaque étapes afin de les mettre sur le fofo ...

J'avais oublié cette saleté de durite...Comme l'écrit J Marc qui a bien du taper des pieds lui aussi ...Veille bien à la repasser au même endroit au remontage, il n'y en a pas quelques centimètres de trop ...

Mon dieu la mission pour des foutus bougies ... Sur la 660 xtz Ni besoin de virer la selle ni réservoir ni rien du tout juste à droite tu pose ton petit outils a bougies après avoir enlevé le cache et hop =)

D'un autre cote, une fois que l'on est au filtre a air (qui doit etre changé sensiblement en meme temps), faire les bougies ne prend pas beaucoup plus de temps.

Et au garage ça coute combien juste par curiosité.......

133€ ou 177€ avec le filtre a air en plus ...

Merci pour l'info, 80 roros de main de d'oeuvre je m'attendais à bien pire.

En une heure et demie, tu dois avoir fait le tour largement . !!

J'ai changé mes bougies et le filtre à air aujourd'hui, ça se fait bien, il faut seulement avoir le bon matos, dés que j'ai le temps, je fait un petit tuto à moins que DrHouse l'ai déjà fait.

banditos a écrit:

J'ai changé mes bougies et le filtre à air aujourd'hui, ça se fait bien, il faut seulement avoir le bon matos, dés que j'ai le temps, je fait un petit tuto à moins que DrHouse l'ai déjà fait.

Vas y pour le tuto moi je ne les ai pas encore changé !!!!  je manque un peu de temps en ce moment

OK, là je pars quelques jours dans le sud en duo , la Ténéré va prendre des bornes.....
Je fais ça dés que je rentre, encore quelque jours de vacances

Salut
juste un petit truc a penser
le faire  réservoir le plus vide possible pour le poids

   A+    ERIC

Je n'irais pas jusque là, mais faire au moins en sorte que, lorsque le réservoir est levé, le niveau se situe en dessous du bouchon de remplissage; tu peux le caler avec un morceau de bois que tu coinces sous le guidon entre les deux pontets...  ...ou par l'arrière avec une sangle pas trop large; il y a une anse sous le réservoir pour l'accrocher, tu la découvres lorsqu'il est levé .

Hello, 

on a fait un tuto en image pour le changement des bougies sur la super tenere sur notre site pour les interesses ! 

Voici le lien : 

https://www.onemonthoneride.com/changer-ses-bougies-moto/

cheers

Salut,
Tu as les tutos ici