Je compte m'attaquer à la réalisation d'une SuperT allégée au max.
J'ai eu la chance de récupérer une First Edition de 2010 pour la dépouiller et il s'avère qu'à part la carto électronique qui déconnerai elle est tournante. La mienne étant plus récente et roulante (assurée aussi) il va de soit que c'est elle qui va rouler mais plutôt de mettre la First Edition en pièces je vais la modifier au plus light possible. Je vais d'abord réparer la gestion électronique et j'aviserai ensuite.
Celle de gauche c'est celle qui a agrandit mon palmarès de serial-killer (strike avec une biche) et celle de droite c'est celle qui m'a servi de donneur d'organes
une fois dépouillée il me reste ça. bonne base pour faire quelque chose de light. Je pensais la désosser complètement mais il s'avère que c'est le boîtier électronique qui merdoie et l'ancien proprio n'a pas voulu la refaire donc hop j'ai repris pour pièces ...
Une tête de fourche à leds, une roue de 21 à l'avant, rehausser l'arrière, libérer les flancs , virer tous ce qui est superflu, pneus à galettes ...
Une arme avec son traction control, sa gestion soft/sport et son cardan !
bon le merdum ça va être de caser toute l'électronique ailleurs que dans le flanc car je ne veux rien sur les côtés. Le radiateur qui est à gauche va aussi passer devant le moteur.
bon j'ai un an pour y arriver moins les 2 mois d'essais en tous genres .
A suivre ...
"XTZ 1200 SuperT Enduro" ça sonne bien !
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Sujet: "XTZ 1200 SuperT Enduro" 
) pour l'adapter a mes besoins, mais je n'en suis pas moins admiratif. Je pense que tu peux t'inspirer de ce qui avait ete fait avec celle de Fretigne.