Petit a petit la Douze prend sa place.

Bonjour à tous,
Elle est partout dans Motomag de juin
- De plus en plus de motard au long court utilisent la XT1200Z, neuf pages de voyage en passagère (30 000 km). Cet article fait suite à l'article de 9 page sur la partie australienne de leur voyage dans le moto mag spécial voyage d'avril.
- La douze fait la couverture du guide restaurant et hébergements Moto mag de cette année.
- Elle entrera enfin dans le comparatif Maxi trail de cette année, face à la GS et à l'explorer. Bon c'est toujours la GS en couverture.
- Et pour vendre des bottes de moto, on utilise maintenant une Douze avec dessus un homme, un vrai, avec des bottes.
- Enfin pour faire plaisir à Fabulous, Yamaha  paye une page de pub à la version World crosser.

Ha ça fait plaisir de savoir qu'on avait raison avant les autres

Bonnes routes à tous

Tu as raison sur toute la ligne!

Faufilé a écrit:

Ha ça fait plaisir de savoir qu'on avait raison avant les autres

Bonnes routes à tous

Salut,j'ai bien aimé la 1200 dés sa sortie,dans mon cas je n'attache que tres peu voir pas du tout d'importance aux essais dans les magazines moto,pour moi les journaliste essayeurs ne reflete pas le motard lambda et l'utilisation qu'il fait d'une moto
Quand j'ai acheté une moto en 2014 pour faire fabriquer mon side-car,quand j'ai comparé les prix entre une 1200xtz et une 1200gsa a moto egale mon choix était encore plus evident,il y avait entre 3000€ et 5000€ de difference qui pour moi sont tres loin d'etre justifié
Michel

l'avis des essayeurs professionnels...on n'est pas obligé d'être d'accord avec eux...

l’intérêt des essais, et encore plus des comparatifs, c'est d'avoir une bonne base de données techniques pour pouvoir faire son choix (dimensions, équipement, perfs...)...et de ne pas passer des samedis entiers à aller essayer un truc qui finalement ne nous convient pas dès la 1ère ligne des caractéristiques ou au 1er tour de roue...

encore faut-il qu'il n'y aie pas 12 coquilles par page...
 

et  coté coquille, le site officiel Yamaha n'est pas en reste :
la page dédiée à la ZE World-crosser est...une Z (sans sus-pattes électroniques) alors qu'elle n'est pas au catalogue
et elle est chaussées de Karoo 3 (indice de vitesse R) alors qu'il est bien dit dans le manuel de respecter le V
 
  
sinon, ravis de voir notre brave bête çà et là dans des reportages 

Et puis lors des essais, les motos sont toutes neuves, fraichement sorties du garage et inspectées pour qu'il n'y ait aucune coquille quand les journaleux les essayent (et encore ça arrive quand même).
Ce dont on ne parle jamais dans la presse, c'est quand les bécanes prennent du kilométrage. Et là il y a des surprises (qui n'en sont pas vraiment puisqu'on s'y attend un peu).

Et je pense que le développement de la com favorable sur la ST n'est pas étranger à ce phénomène.