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 Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5

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Tamasheq


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Sam 8 Oct 2016 - 18:33

Merci pour tout le reportage. Je confirme que Tolmin et sa rivière "bleue" c'est magnifique tout comme les Dolomites que tu as mieux traversé que moi ! Si j'y retourne, je m'inspirerai de ton parcours (reste a convaincre ma passagère !) et prierai pour avoir du beau temps. On a passé le Stelvio juste avant un orage et les motards croisés n'ont du apprécier comme nous l'avons fait !

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Tamasheq
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thierry


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Sam 8 Oct 2016 - 20:31

J'en ai pris plein les yeux !! merci pour ce récit captivant  bien
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Domj


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Sam 8 Oct 2016 - 22:27

Captivant est le mot juste.
Merci
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pierrot59




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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Lun 10 Oct 2016 - 21:15

Excellent reportage! Bravo!
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leon30


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Ven 14 Oct 2016 - 19:13

Merci Anto pour ton retour je viens de commander deux anakee wild histoire de faire du chemin.......14.10.2016
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anto34

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Dim 16 Oct 2016 - 13:07

Wild Balkans Tour - Synthèse du test:
1 mois de voyage, 10 pays traversés, 19 franchissements de frontière et 8500 kms... De quoi me faire une bonne idée sur ces Wild ! ;)
Mon ressenti général est très positif car à aucun moment les pneus m'ont posé des difficultés et je n'ai jamais noté de défauts majeurs.
J'ai conscience que la lecture de tous les compte-rendus journalier peut prendre du temps... Voici donc une petite synthèse avec les points positifs/négatifs:

Points positifs:
- Grip sur route sèche difficile à prendre en défaut, à part en roulant comme Rossi...
- Grip sur le mouillé sécurisant
- Feeling et comportement neutre et naturel à la mise sur l'angle (une fois rôdé), freinage,... On oublie le profil du pneu.
- Accroche permanente en TT, et peu importe le type de terrain (cailloux, boues, graviers,...). Sécurité et performance en toute occasion.
- Longévité raisonnable pour un pneu typé TT.
- Solidité et qualité de fabrication élevée.

Points négatifs:
- Différence d'usure importante entre l'avant et l'arrière, au bout de 8500 kms l'arrière est à remplacer alors que l'avant n'a usé que 25% de sa gomme !
- Nécessite un rodage important, au moins 1500 kms, pour éliminer son bruit très important quand il est neuf et son comportement instable sur l'angle.
- En tout-terrain, baisse du grip à l'arrière une fois passé les 5000 kms. Rien de rédhibitoire, mais à savoir pour les accros à la performance.
- Rapport prix/longévité défavorable pour les grands rouleurs et voyageurs.

[img][/img]
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Ce que je retiens avant tout c'est la qualité de fabrication générale du pneu. Il réussi le pari d'être performant dans tous les exercices, on oublie les crampons sur route, il rassure dans les chemins... En voyage on ne connait jamais réellement l'état des routes à l'avance, on doit faire avec la météo... Sa polyvalence fait qu'il n'est jamais pénalisant.
Alors bien sûr, si la route la route est mouillée et que vous roulez fort... Il peut glisser légèrement, ce n'est pas un Pilot Road 4... Mais à défaut d'offrir une performance élevée à ce niveau, il se montrera au moins sécurisant... Et si j'ai survécu aux routes balkaniques, clairement les plus glissantes que je connaisse, cela prouve son efficacité ! 
Sur piste, bien sûr, c'est le pied ! L'avant guide et accroche en permanence, l'arrière tracte en toute condition... J'ai eu beaucoup de "cailloux" sur mon parcours, plus que de boue, et sa capacité à sortir des pierriers (même les plus instables) m'a bluffé ! Car une machine de 300 kg qui part "en live" dans les pierres... C'est une chute à tous les coups, voir une sortie de route ! Sur un rythme "normal" je n'ai jamais trouvé les limites de son adhérence, il m'a toujours maintenu sur la piste et assurer au niveau sécurité. Il m'aura fallu rouler comme un débile (je n'ai pas d'autre mot) pour le mettre en difficulté, mais en voyage personne n'adopte ce rythme ! Au risque de finir rapidement les vacances à l'hosto... ;)

Donc des performances dynamique de haut niveau, un pneu très qualitatif mais cela a aussi des contreparties.
La longévité du pneu, par rapport à son profil tout-terrain, est bonne. 8500 kms chargés et sur tous types de terrain me parait plus que correct. Ce qui est bizarre c'est que l'arrière est en bout de course, alors que l'avant fera probablement plus de 15000 kms ! Je note aussi une baisse d'efficacité du pneu arrière, en tout-terrain, à partir de 5000 kms. Rien d'important, mais pour ceux qui ne font que du chemin, en loisir, c'est à prendre en compte.
Après son prix est dans la moyenne par rapport à ses concurrents principaux (environ 110€ pour l'arrière dans mes dimensions, prix moyen trouvé sur internet). C'est correct par rapport au niveau de performances, mais élevé pour les gros rouleurs et les "tourdumondistes" pour qui la longévité du pneu arrière serai une contrainte logistique et financière. Dans cette utilisation là on se satisfait souvent de pneus moins performants, mais aussi moins cher et/ou plus endurant.


Bref, le Wild sera un excellent pneu pour une utilisation mixte chemin/route de tous les jours, sur des sorties/raid à la journée de tous niveaux de difficultés ou sur des voyages de courtes et moyennes durée, où l'on appréciera son haut niveau de performance. Par contre pour les grands voyages il faudra embarquer des pneus arrière de rechange, et donc prévoir un budget malheureusement important !

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Dim 16 Oct 2016 - 19:19

:(:salut:Anto Et bravo!!!!!test réussi!!!! agenouille
mais dommage pour moi,je viens juste de monter des k60.....

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SuperTenerix


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Lun 31 Oct 2016 - 23:05

Bravo anto34 pour cet essai en quasi-live bien rédigé, relativement détaillé et passionnant !!!

Par contre, je suis assez dubitatif quand même sur la durée de vie.

8500 kms, bon il arrivera à 10000 mais au bout du rouleau...

Ce qui m'amuse c'est qu'en ce qui me concerne avec le K60 l'usure du pneu avant est... plus rapide que celle de l'arrière.

Bon je lui ai mis cher et souvent, mais quoi qu'il en soit j'ai l'effet inverse.

Je sais pas pourquoi, en bécane j'ai du mal avec les Michelin.

Perso. je resterai sur le K60 à 80 Euros avec ses 15 000 kms, dont beaucoup de TT mais aussi des routes alpines à rythme bien hard.
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anto34

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mar 1 Nov 2016 - 9:39

@SuperTenerix a écrit:
Bravo anto34 pour cet essai en quasi-live bien rédigé, relativement détaillé et passionnant !!!

Par contre, je suis assez dubitatif quand même sur la durée de vie.

8500 kms, bon il arrivera à 10000 mais au bout du rouleau...

Ce qui m'amuse c'est qu'en ce qui me concerne avec le K60 l'usure du pneu avant est... plus rapide que celle de l'arrière.

Bon je lui ai mis cher et souvent, mais quoi qu'il en soit j'ai l'effet inverse.

Je sais pas pourquoi, en bécane j'ai du mal avec les Michelin.

Perso. je resterai sur le K60 à 80 Euros avec ses 15 000 kms, dont beaucoup de TT mais aussi des routes alpines à rythme bien hard.

Ces deux pneus n'ont rien à voir, le Wild est beaucoup plus "cramponné" et dans ce genre là sa longévité est vraiment bonne. Après, comme je le dit dans la synthèse, sur très longues distances ou pour les gros rouleurs ça peut être handicapant ou financièrement coûteux... Et il peut être nécessaire de faire un compromis avec d'autres pneus plus mixte, mais performant en TT, pour faire 5000kms de plus à moindre frais.
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Hugo


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Lun 14 Nov 2016 - 11:06

Merci @anto34 pour ce beau CR bien

J'attends qu'ils arrivent dans les dimensions de la 660, d'après Michelin ça sera OK à la fin de l'hiver...

Je suis en train de bouffer un train de k60 hiver (appelé SiO2).
Connais pas les scout, mais ceux là sont super tendres, top sur les routes froides et mouillés, même sur le verglas ça n'a pas bougé.
Par contre 3000 bornes avec un gros chargement et beaucoup de route droite, l'arrière est déjà bouffé à moitié...

On verra ce que donnent les Wild et 90 et 130 Smile

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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Jeu 16 Mar 2017 - 13:37

bonjour,
si on le comparait avec un karoo3???
qu'en pensez vous?
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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Jeu 16 Mar 2017 - 19:31

Bonsoir,

Actuellement équipé d'Anakee Wild et précédemment de Karoo3, mon avis :
Route sèche grandes courbes : Karoo
Routes sèches petits virolos : Wild
Sous la pluie : Wild
Sable : Wild
Terre : Wild
Boue : Wild
Herbe : Wild
Cailloux : Wild
Confort : Les deux. 
Usure : trop tôt pour le dire. 

J'ai bien aimé les Karoo3 mais si les Anakee Wild tiennent sensiblement le même kilométrage ils sont/seront quasiment parfaits. Pour les grandes courbes ou vitesse élevée, ps mauvais mais les Karoo étaient plus rigoureux. 

Arnaud.
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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Jeu 16 Mar 2017 - 20:48

merci de ton retour.

je pense que je vais essayer les auvergnats. Et puis, nos emplettes font nos emplois!!

GAZ
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Pit


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mar 18 Avr 2017 - 14:03

J'avais pas vu ce test, merci pour le retour!
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genepy


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mar 18 Avr 2017 - 16:55

pour infos, ils seront dispo en 21 et 18 pour cet hiver.
je commande donc des karoo3.
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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mar 18 Avr 2017 - 17:53

@Arnaud_k157 a écrit:
Bonsoir,

Actuellement équipé d'Anakee Wild et précédemment de Karoo3, mon avis :
Route sèche grandes courbes : Karoo
Routes sèches petits virolos : Wild
Sous la pluie : Wild
Sable : Wild
Terre : Wild
Boue : Wild
Herbe : Wild
Cailloux : Wild
Confort : Les deux. 
Usure : trop tôt pour le dire. 

J'ai bien aimé les Karoo3 mais si les Anakee Wild tiennent sensiblement le même kilométrage ils sont/seront quasiment parfaits. Pour les grandes courbes ou vitesse élevée, ps mauvais mais les Karoo étaient plus rigoureux. 

Arnaud.
D'après tes commentaires et le retour détaillé de mon pote Anto, ils semblent effectivement sympas. Pour la pluie, tu confirmes les retours que j'ai déjà eu. Le kilométrage réalisé par Anto était plus que correct. On attend le tien !
Et pour le bruit ? Supportable ? A quelles allures sont-ils le plus ou moins bruyants  ?

bien motard

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à ma petite Marie-Astrid (MAMAR85) :

Perhaps she is
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one pours through and shines down upon us to let us know they are
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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mar 18 Avr 2017 - 21:22

Bonsoir,
Après environ 1500km, je confirme mes premières impressions. Ils sont vraiment royaux sur tous les terrains. C'est un vrai plaisir d'enrouler les successions de virages avec. Une fois bien rodés, la tenue de cap même pour les grandes courbes est très satisfaisante (ou alors je me suis habitué...). 
Contrairement à Anto, je n'ai absolument pas remarqué de plat sur l'arrière mais il est vrai que je n'ai pas roulé chargé comme lui et surtout, pas encore fait de longue distance sur autoroute. 
Pour ce qui est du bruit, ce n'est clairement pas un modèle de silence. Le ronflement apparaît vers les 60 km/h et jusque 75. Pas assourdissant mais tout de même bien audible. Au delà, on l'entend mais vraiment sans gêne. 
Pour ce qui est de l'usure, c'est encore trop tôt, mais je pense que ce sera mieux que les Karoo3.

Arnaud.
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BlackICe


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mer 19 Avr 2017 - 15:24

Je rejoins globalement les commentaires, ils sont terribles, juste y aller progressivement sur les angles de porcasse et bonne tenue sur le mouillé. Et pour le TT, mieux qu'un K60 mais ça reste un "vrai" pneu mixte (pas typé pur TT).
Pour le bruit c'est vraiment saoulant quand même. On s'en rend bien compte quand on rebascule sur des pneus plus routiers. Pour moi ça résonne plus à 90 / 110 que 75. Donc en plein dans les vitesses que l'on utilise couramment.
Obligé de rouler à 120

Les K60 sont moins bruyants par exemple mais simplement parce qu'il n'y a que la roue avant qui fait du bruit (l'arrière a une bande de roulement).
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wizz


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MessageSujet: Re: Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5   Mer 26 Avr 2017 - 15:43

Enfin reçu pour la 660. J'avais des k60 avant.
Je les ai trouvé plus simple a monter que les k60. Pour le démontage aucune idée pour le moment.
J'ai fait seulement du chemin.
Sur 20km j'ai tout ou presque tout eu.
De la piste roulante humide, beaucoup mieux que le k60. Il tient son cap, on se croirait sur un rail.
Sur du gros galet de cours d'eau, il ne glisse pas trop et dirige pas mal.
Dans le gras ça debourre pas mal, l'arrière glisse mais l'avant tient. Le k60 serait déjà hors course.
Dans le très gras bas ça reste un pneu mixte, il debourre mais c'est trop limite.
Reste plus qu'à le tester sur route et au démontage.
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Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5
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