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 Conseil réglage suspentions

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PLEY


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MessageSujet: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 17:35

Bonjour, 
je voudrais des conseils concernant le réglage des suspensions sur ma XTZE. Quelqu'un serait il assez calé pour m'éclairer sur les réglages en fonction de l'utilisation ? (1,2; avec ou sans bagages...)
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PLEY


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 17:37

Je parlais des réglages +ou - dans les modes Soft/med/hard ....
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MAMAR85

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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 17:42

Pour ma part, voilà les réglages qui me conviennent....

Je suis lourd (113 kgs) et je sélectionne en permanence "les 2 casques".
Je circule la plupart du temps en STD + 1.
Quand une petite route bien bitumée me fait un appel du pied et que j'ai envie de "péter un modeste plomb"  je passe en HARD + 3.
Enfin sur des routes défoncées ou sur les chemins, je passe en SOFT - 2.

motard bien

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PLEY


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 18:58

En clair si je comprends bien plus on veut attaquer sur du bitume plus on durcit et le contraire sur chemin ou offroad !!! Merci de ton aide ...
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MAMAR85

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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 19:28

@PLEY a écrit:
En clair si je comprends bien plus on veut attaquer sur du bitume plus on durcit et le contraire sur chemin ou offroad !!! Merci de ton aide ...
C'est ça et même sous la pluie, vaut mieux passer en SOFT...

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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 19:59

La plus part du temps, je suis sur Std 0, quand la route est bien lisse et que je veux rouler un peu plus fort, je choisi Hard +3, si la route ressemble à de la tôle ondulée (onde courte), je suis sur Soft -3, idem dans les chemins, par contre si les bosses sont espacées, le mode Soft est trop "rebondissant", il vaut mieux rester en Std.
Pour la pré-charge, avec 103 kg, je suis sur 1 casque + bagages.


Dernière édition par Cfrançois le Dim 19 Juin 2016 - 20:39, édité 1 fois
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PLEY


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 20:05

Je te remercie de partager ton expérience Je suis à peu près sur la même utilisation... Bonne soirée
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Mini-Max


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 20:48

1m65 .. 79 kg (que du ventre content )

seul toujours réglé à  1 casque : soft -1 (Rte,Défoncé) ......stand 0 (Rte normale) ..... Hard +1 (Rte arsouille)

seul + Valises chargé réglé à 1 Casque +valise : soft + 1 (rte défoncé)..... Stand +1 (Rte Normale) .... hard 2 ( rte bonne arsouille.)

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PLEY


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Dim 19 Juin 2016 - 22:05

MERCI
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Tamasheq


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Lun 20 Juin 2016 - 20:17

J'ai des réglages proches de ceux de Mini Max. Je respecte la raideur (1 casque, 1 c + valises etc) suivant que je suis seul, seul avec bagages etc … et je joue énormément avec l'amortissement entre route et ville par exemple (surtout en duo)

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leon30


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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Mar 21 Juin 2016 - 7:47

Bon pour moi les réglages ...

110 kg, souvent solo,  routes cévenoles, et autoroute long trajet ( nimes lille)

sur route hard +1

sur autouroute soft -3

1 casque

sur une sortie organisée par Anto34 sur des chemins je suis passé en Hard+3

au début j'ai cherché (joué avec les réglages) maintenant je reste quasiment sur ces derniers et je ne modifie que très rarement. applaudit applaudit applaudit applaudit
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MAMAR85

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MessageSujet: Re: Conseil réglage suspentions   Mar 21 Juin 2016 - 19:42

@leon30 a écrit:
Bon pour moi les réglages ...

110 kg, souvent solo,  routes cévenoles, et autoroute long trajet ( nimes lille)

sur route hard +1

sur autouroute soft -3

1 casque

sur une sortie organisée par Anto34 sur des chemins je suis passé en Hard+3

au début j'ai cherché (joué avec les réglages) maintenant je reste quasiment sur ces derniers et je ne modifie que très rarement. applaudit applaudit applaudit applaudit
Je pense que sur les chemins il vaut mieux passer en Soft....Plus un véhicule est "raide" plus il glisse. Il suffit de regarder le débattement des suspensions des voitures de rallye sur la terre à la différence  des réglage asphalte.
motard

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