Essai de la Yamaha Tracer 700

Ma grosse 1200 est au garage pour quelques jours, changement de distri oblige... Me voila donc avec une Tracer 700 toute neuve comme véhicule de courtoisie !
Déja la prise en main est top, pas trop haute (je mesure 1m71 et j'ai presque les pieds à plat !), une selle très confort et bien creusé, une position de conduite naturelle et pépère... Un ressenti de confort qui tranche avec le look un peu agressif de l'engin !
Départ de la concession facile, j'ai l'impression de l'avoir toujours conduite. Le moteur très bien pour une "petite moto", même si cela ne veut plus rien dire... Une petite moto c'est léger avec 75cv, soit de quoi monter à 150 sans s'en rendre compte ! En gros on n'a pas spécialement l'impression de conduire un truc moins puissant qu'une 1200 Ténéré.

Le premier trajet sera sur l'autoroute et la... Ben j'ai pas le confort de la 1200 ! Clairement la bulle est trop petite pour avoir la moindre efficacité, pour celui qui roule beaucoup il faudra taper dans de l'accessoire. Avec une bulle haute les trajets autoroutiers devraient s'envisager avec plus de sérénité, parce que là en 30 bornes j'étais sourd !

Sur nationale c'est nettement plus cool, on peut "cruiser" tranquille avec un moteur très souple pour un petit bi, capable de reprendre très bas même en sixième sans secouer son pilote. La position détendue et la souplesse en font une bonne moto-boulot, à utiliser tous les jours et dans toutes les conditions. Très important dans ce cadre d'utilisation, la faible consommation une fois calé aux environs de 100 km/h : moins de 4l/100kms !

Pour les petites routes viroleuses, et on n'en manque pas chez moi, c'est carrément le pied ! La facilité de prise en main participe au plaisir, certes elle n'offre pas de sensations mécaniques extravagante, mais sa grande neutralité permet de moins se concentrer sur la moto et d'apprécier encore plus la route. Avec on peut tout faire, rouler comme un grand-père et profiter du paysage ou faire le c*n, avec son moteur très pêchu et sa légèreté ! D'ailleurs c'est vraiment un vélo, un 125 ne serait pas plus maniable... Petit bémol néanmoins: la dimension des pneus ! Qui peut m'expliquer pourquoi on met un pneu arrière en 180 sur une moto comme ça ? La moto ne serait que plus maniable avec un petit 150, et d'ailleurs cela se ressent dans les toutes petites épingles où il y a un peu de résistance au moment de la mettre sur l'angle... Là où ma 1200 est plus vive avec des pneus bien plus fin. Rien de rédhibitoire bien sûr, j'imagine qu'on s'y habitue, mais ça m'a un peu surpris. Cela ne ressent plus sur des virages "classique", où la légèreté de la moto gomme toute inertie et on se balance de virages en virages avec beaucoup de vitesse et sans difficulté ! Les pneus large offrent une stabilité importante sur l'angle, chose que je n'ai pas forcément sur mon gros trail, et j'imagine qu'on se prend vite pour Rossi avec cette petite Tracer... Après tout est une question de compromis et de préférences, à choisir je préférerai toujours la vivacité à la stabilité 

J'ai fait 1h45 de moto d'une traite, sur tous types de revêtement, et franchement je suis arrivé sans avoir mal nulle part. Le confort est certainement un des gros points fort de cette moto, tout comme sa conso de 4.1l/100 kms, malgré de belles reprises en sortie de virage ! j'ai pu sanglé facilement un sac de 40l sur la selle, et elle accepterait bien plus de bagages avec les accessoires adéquat. 

Confortable, économique, pratique... Une très bonne moto de voyage donc ! Si on ajoute à ça la facilité de prise en main, le moteur pêchu, sa vivacité... On obtient une très bonne moto TOUT COURT !
Je suis vraiment ravi de mon essai, et la conseille vivement à tous ceux qui cherchent une bonne moto de voyage ou pour tous les jours, mais qui ne veulent pas d'un gros 1200, lourd et onéreux. 

Quelques photos de la bestiole... Pour les goûts et les couleurs, je vous laisserai en débattre... Mais perso je la trouve jolie cette Tracer 700 !

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Hé, hé ! pourquoi tu crois que j'attends la xtz ?

(surtout que j'ai la MT07 (moteur) et que j'ai eu la 660 xtz (cadre) )

jungle973 a écrit:

Hé, hé ! pourquoi tu crois que j'attends la xtz ?

(surtout que j'ai la MT07 (moteur) et que j'ai eu la 660 xtz (cadre) )

+1

Merci pour le compte rendu. 
Ca fait plusieurs fois que le concessionnaire me propose l'essai et je vais y aller un de ces jours.
Elle me tenterait bien pour remplacer la 1200 que je commence à trouver lourde.
Tant qu"à faire, je vais aussi essayer la Versys 650.
Il faudra quand même qu'elles me prouvent qu'on peut faire avec elles une balade de 400km sur petites routes comme celle que j'ai faite hier avec la 12 sans revenir plein de douleurs.

Merci pour le retour

interessant, surtout que cette " petite" 700 risque fort de devenir la base de travail de la nouvelle tenere

Etonnant en effet qu'ils aient mis un 180 à l'arrière !

Pourquoi pas un classique 160 comme sur plein de 600 qui font la même puissance ?

Je soupçonne les concepteurs d'avoir préféré l'esthétique, surtout pour que les jeunes permis aient l'impression d'en avoir une grosse ( )

Hugo a écrit:

Etonnant en effet qu'ils aient mis un 180 à l'arrière !

Pourquoi pas un classique 160 comme sur plein de 600 qui font la même puissance ?

Je soupçonne les concepteurs d'avoir préféré l'esthétique, surtout pour que les jeunes permis aient l'impression d'en avoir une grosse ( )

Du coup, toi tu en as une petite....

Ok, je sors.....

En effet, un 180, c'est ridicule et surtout inutile et contre-productif...
Vous avez raison, le look l'a emporté.

Salut,j'ai étè essayer ce matin la tracer 700 et bien je suis agreablement surpris,elle est legere et maniable,le moteur est sympa entre 4000 et 7000T/Mns bien sur il monte plus haut mais vu que la moto n'avait pas beaucoup de bornes j'ai pas poussé les rapports,j'ai ouvert en six jusqu'a 8000T/Mns j'ai atteinds des vitesses ou si il y avait eu un controle je perdais le permis direct,c'etait juste pour voir c'etait un bout droit un peu bosselé la moto est passée sans aucun soucis et elle tenait bien la route
La position est proche de celle d'un trail par apport a la MT 09 qui est plus en appui sur les poignés et qui a les repose pied pilote plus en arriere
Et la 700 est beaucoup moins pousse au crime que l'est la 900 avec ces 3 carthographie differente;la 700 n'a pas de carthographie differente
Ensuite j'ai fait un petit bout d'autoroute tenir le 140 voir plus ne poserat pas de soucis,sur departemental au alentours des vitesses legale elle file comme un velo
Sans etre un specialiste j'ai trouvé l'amortisseur un peu sec,je ne sais pas comment il etait reglé,j'ai trouvé aussi que l'abs ce declenchait facilement au frein arriere
La moto etait equipée d'une bulle haute droite,je pense qu'une bulle haute avec une courbure serait plus confortable
Par contre il ni a pas de bequille centrale en option chez yam,et je pense que si un accessoiriste en sort une ça risque de s'en ressentir au niveau de la garde au sol
En bref cette moto ma bien plu a t'elle point qu'en 2017 il pourrait en avoir une dans le garage,je suis en grande reflexion,car mon gros probleme est que je n'arrive pas a garder une moto trop longtemps,et si je prends du neuf pour la vendre 12 ou 18 mois apres c'est risquer de perdre trop d'argent........
Michel

Voilà ! comme j'avais rien à foutre , cet aprèm, j'ai pris la ténéré* et je suis allé chez yam !

et j'ai essayé la Tracer 700 :
ils sont vraiment c on , chez yam ! 
je rappelle que j'ai une MT07 (que ma fille m'a volée !)
Ben , c'est pareil : avec une bulle, une selle et un guidon de mobylette ! 

je leur ai dit qu'ils mettent un vrai guidon, une roue de 21 ,
un sabot et le pot sous la selle .
et je reviendrai !  

non, mais !
ils m'ont dit bientôt , au salon.....

qu'elle perte de temps !!!!



*pour les impressionner

F38 a écrit:

Hugo a écrit:

Etonnant en effet qu'ils aient mis un 180 à l'arrière !

Pourquoi pas un classique 160 comme sur plein de 600 qui font la même puissance ?

Je soupçonne les concepteurs d'avoir préféré l'esthétique, surtout pour que les jeunes permis aient l'impression d'en avoir une grosse ( )

Du coup, toi tu en as une petite....

Ok, je sors.....

Je me disais bien que quelqu'un allait bien la sortir celle-là OK, je sors aussi.

Monsieur Yam , comment faire un trail :

Salut,un trail je sais pas,tout au plus un scrambler

oui, bien sur !

c'est surtout la garde au sol augmentée et la roue de 21 ( là, c'est 19 )en exemple  pour faire la ténéré  !