nettoyage de nos xt

bonjour
je voulais savoir comment vous faites pour nettoyer nos belles? karcher(pas terrible),jet ou tout simplement huile de coude, car pour la jante avant, par exemple , pas facile, de rendre nickel la gorge du milieu, la ou sont les rayons, indem pour la roue arrière

totof 50120 a écrit:

bonjour
je voulais savoir comment vous faites pour nettoyer nos belles? karcher(pas terrible),jet ou tout simplement huile de coude, car pour la jante avant, par exemple , pas facile, de rendre nickel la gorge du milieu, la ou sont les rayons, indem pour la roue arrière

Karcher, wd40, 
je vois pas en quoi le Karcher n'est pas terrible pour nos bécane, 
quand on roule à 130 lorsqu'il pleut, ça revient au même
du moment qu'on se mais pas à 1 cm, c'est bon.

Pour le nettoyage de la Ténéré et de mes autres motos, j'évite le Karsher, sauf si boue bien collante; je préfère le tuyau d'arrosage !
D'abord je passe un bon coup pour enlever le max de crasse, ensuite je vaporise du produit style nettoie tout ménager, je laisse agir 2-3 minutes , puis rinçage au tuyau d'arrosage et pour finir j'essuie la moto .
Passage de WD40 sur toutes les articulations ( repose-pieds, sélecteur, pédale de frein ).
Ne pas oublier de boucher les sorties d'échappement et éventuellement l'entrée de filtre à air pour éviter l'entrée d'eau !

Les nettoyeurs haute-pression font beaucoup de dommages... Ils font rentrer de l'eau a travers les joints, dans les roulements, ils chassent la graisse, et peuvent faire entrer des grains de sable/terre dans les memes roulements et dans les joints. Comparer un nettoyeur haute-pression a la pluie a 130 n'est pas réaliste selon moi (deja, très peu de joints ou roulements sont exposés face a la route). Il existe des produits que l'on applique sur la moto et que l'on rince par la suite au jet d'eau qui sont tres efficaces (j'ai utilisé le S100, tres efficace, mais il faut bien rincer). Dans certaines conditions, j'utilise quand meme le nettoyeur haute pression mais avec beaucoup de prudence. Ex: les routes de terres en Alaska sont recouvertes d'un produit chimique destiné a empecher que ca fasse trop de poussiere. Ce produit est malheureusement tres corrosif et doit etre rincé rapidement. Dans ce cas, le nettoyeur HP fait moins de dommages que le produit lui-meme.

Salut,ça fait 30 ans que je lave mes motos au laveur haute pression et je ne bouffe pas plus de roulement ou de joint spy que la normale
Suffit de ne pas etre un bourrin pres des pieces sensible et de ne pas coller le jet a 1 cm et tout ira bien
Je roule toute l'année et parfois mon side-car ou ma moto au retour d'une sortie hivernale sont dans des etats minable et je ne me vois pas en pleine hiver les laver au jet de chez moi et a l'eau glacé
C'est pour ça que le laveur haute pression est mon amis depuis toute ces années
En principe au beau jour ces degrossis au laveur haute pression et finition a la maison au jet e a l'eponge
Michel

Idem
Je fais le plus gros au karcher, et je finis a l'éponge.

De même, je "dégrossis" au nettoyeur haute-pression, pour ne pas dire... nettoyeur à pression. En effet, je trouve que globalement, dans les stations de lavage, les pressions sortie de buse ne sont pas aussi fortes que fut un temps ou que le "karcher" à la maison (qui se règle également!).
Comme dit plus haut : maintenir la buse à distance et pas de soucis... de mon côté.

je lave avec la haute pression , normal j'ai une station de lavage!!!!!

Salut, 

Pour ma part, lavage au jet d'eau , j'ai la flemme de sortir le Karcher.
puis Séchage micro-fibre
quand je n'ai pas trop le temps, Vulcanet (c'est assez surprenant !!) après un coup de souflette pour enlever la poussière éventuellement

Faisant beaucoup d'enduro à une période (hélas révolue), j'utilisais à chaque sortie le Karcher , je n'ai jamais rencontré de problèmes sur les joints, et autres points dits sensible