y a t'il des trucs pour vérifier le km de la moto avt achat ?

Comme l'indique mon sujet je souhaite savoir si il ya un truc pour vérifier le km d'un 600 ténéré de 1986 qui totaliserait 15000km
D'après le proprio elle aurait appartenu auparavant à une personne agée qui ne la sorti que l'été... Pas de suivi de facture...proposé à 1350 euros.
Je me dis que si elle a ce km le kit chaine vient d'être changé ainsi que le pneu arrière... est ce à peu près vrai ?
une autre question : est ce un problème récurant sur les 600 ténérés de cette année de fuir du carbu à l'arrêt si robinet pas fermé et le plein ? ( réservoir de 30l trop de pression parait il.) ou boisseau défectueux ?
Merci beaucoup

salut,
personnellement je n'ai pas de connaissances en mécanique... ca m'oblige a être vigilant sur d'autres critères...

mais bon... le plan de la moto qui a fait 15000 km en 26 ans..... qui appartenait a la grand mère.... j'y crois pas trop... ca sent le bobard... c'est peu être vrai ... mais bon...

Si c'est pas trop loin va voir le gars... tu vas avoir une idée de "l'ambiance"

1350euros pour une 1986, ca me parait cher, a part si elle est nickel, la deja la carbu fuit....

Le kit chaine a 15000km, si en plus c'etait l'origine avant, ca fait un peu tot pour le changer, ca doit tenir 30000km au moins en utilisation pepere, et meme certainement plus meme si on est sur du mono.

A mon avis on doit pouvoir trouver moins cher, mais ce n'est que mon avis
.

le problème de carbu ne concerne pas cette moto mais une autre que je voulais allé voir...(est ce un problème récurant sur ce modèle?)
Sur mon 500 sr ( même moteur que 500 XT )je change de pneu arrière et kit chaine environ tous les 15000km et c'était pareil je crois sur mon 600dr donc je pensais que c'était la même chose sur un 600 ténéré...tant mieux si c'est 30000 mais ça me parait énorme !

Moi sur mon 600 xt 2KF j'ai un kit AFAM de bonne qualité, il a 20000km et il est encore bon, et pourtant je roulais bourin de chez bourin, le pneu arriere tout les 5000km ( et slick de chez slick).
M'etonne que ca tiennent si peu, meme pour un mono, sur mon ex GPZ bicylindre il a meme tenu 45000km.

Le carbu qui fuit ca arrive quand on stocke la moto sans vidanger la cuve du carbu ( mais en fermant le robinet seulement ), l'essence seche ( il faut peut etre 2/3 mois ) et bloque le flotteur en position " j'ai soif", donc meme si la cuve est pleine, le flotteur est bloqué et ca part par le trop plein de cuve.
Donc demontage carbu a prevoir.
Au pire le caoutchouc du clapet du flotteur est a remplacer, la faut voir chez yam, aucune idée du prix.

C'est pas recurrent au xt, c'est recurrent a toutes les motos a carbu.

arnolimoges a écrit:

Comme l'indique mon sujet je souhaite savoir si il ya un truc pour vérifier le km d'un 600 ténéré de 1986 qui totaliserait 15000km
D'après le proprio elle aurait appartenu auparavant à une personne agée qui ne la sorti que l'été... Pas de suivi de facture...proposé à 1350 euros.
Je me dis que si elle a ce km le kit chaine vient d'être changé ainsi que le pneu arrière... est ce à peu près vrai ?
une autre question : est ce un problème récurant sur les 600 ténérés de cette année de fuir du carbu à l'arrêt si robinet pas fermé et le plein ? ( réservoir de 30l trop de pression parait il.) ou boisseau défectueux ?
Merci beaucoup

ce n'est pas la quantité d'essence qui va créer la pression mais la hauteur à laquelle se trouve le niveau par rapport à l'endroit de la fuite , par exemple si tu suspends à X mètres du sol un réservoir de 5 litres et un réservoir de 30 litres dont les deux bouchons sont à la même hauteur ( les deux pleins à raz bord ) , une durite qui pend vers le sol branchée en haut sur le robinet de chaque réservoir et côté bas sur un manomètre , tu liras exactement la même pression sur les deux manos , elle sera uniquement fonction de la hauteur de la colonne liquide ( à condition que les deux réservoirs soient remplis du même liquide ) .

dans ton cas , même si le réservoir de 30 l est plus haut de quelques mm par rapport au réservoir de xt , je ne pense pas que cette différence de hauteur puisse engendrer une élévation de pression suffisante pour prendre en défaut l'étanchéïté du robinet .

les motos qui ont fait peu de km en 25 ans sont des motos qui ont beaucoup dormi , peut être dans des endroits humides , pas top pour la mécanique .

il y a 4 pages de 600 ténété sur leboncoin , il doit bien y avoir quelques perles rares ....... bonne chance .

oui oui je les ai toutes étudié pour celle dans ma région ou proche de ma région , il y en a quelques unes que j' ai repéré ou même pris contact avec l'annonceur mais il y a toujours quelques trucs qui chiffonnent ( peu de km et pas de suivi factures, ou moteur refait mais problème de charge, trop cher, modification apportées...), mon buget va de 800 euros à 1200 pour moto impeccable...J'attends , je vais allé voir et je suis pas super pressé...
L'idéal serait que je puisse revendre mon 500 sr avt...
http://www.leboncoin.fr/motos/164029505.htm?ca=14_s

elle est belle ta sr ......... exactement ce que je recherche, pour en faire un café racer ........ mais pas ce prix là ..... bonne chance pour la vente de ta moto

oui enfin, c'est un prix de base à débattre...je l'ai affiché à ce tarif un peu par rapport aux autres sur le bon coin aussi à voir....
enfin ce n'est pas le sujet dans ce forum

met là dans la rubrique annonces du forum ......