réhausse garde boue

bonjour,
est-ce que l'un d'entre vous a réhaussé son G.B. pour favoriser l'évacuation de la boue ?
merci pour vos retours
et bonne année à tous avec plein de km pour 2018

J'aurais tendance à dire que ça dépend de tes pneus et où tu comptes les faire rouler.

pour créer de l'espace ente le pneu et le GB faire débourrer au + vite la boue

Je faisais cette remarque car le type de pneus que tu as et l'usage que tu vas en avoir son intimement liés.
C'est pour cela que je disais que ça dépendais de tes pneus et où tu vas rouler.
Car en pneus route pas besoin de réhausser pour deux raisons : la boue ne tient pas dessus et tu n'iras pas mettre la 12 dans la boue avec ce type de pneus.
Par contre si tu as des pneus à grosses tétines et que tu roules dans de la boue épaisse et grasse qui colle bien, là oui effectivement il peut y avoir un intérêt à le monter. Et ce ne sera pas pour mieux évacuer la boue mais pour éviter de "bloquer" la roue (même si c'est un peu lié je te l'accorde).
Si c'est juste de la boue, terre humide qui colle un peu mais qui ne reste pas trop sur le pneu, pas besoin de le remonter.

Pour te donner un ordre d'idée, pas besoin de réhausser le garde-boue pour rouler en K60 là où ils peuvent t'emmener sans encombres.

BlackICe a écrit:

Je faisais cette remarque car le type de pneus que tu as et l'usage que tu vas en avoir son intimement liés.
C'est pour cela que je disais que ça dépendais de tes pneus et où tu vas rouler.
Car en pneus route pas besoin de réhausser pour deux raisons : la boue ne tient pas dessus et tu n'iras pas mettre la 12 dans la boue avec ce type de pneus.
Par contre si tu as des pneus à grosses tétines et que tu roules dans de la boue épaisse et grasse qui colle bien, là oui effectivement il peut y avoir un intérêt à le monter. Et ce ne sera pas pour mieux évacuer la boue mais pour éviter de "bloquer" la roue (même si c'est un peu lié je te l'accorde).
Si c'est juste de la boue, terre humide qui colle un peu mais qui ne reste pas trop sur le pneu, pas besoin de le remonter.

Pour te donner un ordre d'idée, pas besoin de réhausser le garde-boue pour rouler en K60 là où ils peuvent t'emmener sans encombres.

Avec la 12 me suis engagé sur un chemin d'ornière suite à route affaissée/barrée et ... j'ai réussi à bloqué ma roue avant avec une espèce de terre argileuse qui s'est collée partout (pneu/roue/garde-boue/fourche) ... et à cramer mon embrayage!
J'étais monté en Bridg. Battle Wing d'origine, un pneu on va dire presque 100% route  

d'où le sujet lancé pour la modif...

thierry10 a écrit:

d'où le sujet lancé pour la modif...

Me rappelle un sujet sur ce fofo pour une modif TT. Ch'ai plus si c'était sur une moto à Frétos ou sur une machine Ricaine.
Y'a des gars qui sont passé en 21 à l'avant (et 18 ar) et c'est du gros (et lourd) taf.
Y'a aussi JaumeV, le sympathique Germano-Espagnol, qui en connait un bout sur le sujet.

Frétos avait gardé le diamètre d'origine mais avait fait faire la modif des durite et +++